Hatten wir am Wochenende bereits diskutiert. Im Artikel und seinen Aussagen nach bleibt es bei der Elektro-Strategie, da sinnvoller, nur ob bereits 2030 der letzte Verbrenner vom Band läuft kann er nicht sagen, er sagt das es allerdings spätestens in den 30ern der Fall sein wird.
www.auto-motor-und-sport.de
www.adac.de
Das hatten wir schon. Aber nochmal für dich: Aus einem (Monats-)Wert kann man keinen Trend ableiten.
Die Idee ist charmant. Wenn‘s um Linienverkehr geht kann man aber einfacher auf die schon lieferbaren E-Zugmaschinen setzen.Mal zwischendurch was anderes:
Revoy E-Antrieb für Diesel-Lkw: Der Hänger macht den Unterschied
Das US-Start-Up Revoy hat ein Elektroantriebsmodul entwickelt, das einfach zwischen die Zugmaschine und den eigentlichen Sattelauflieger gehängt wird.
Klingt eigentlich nach einer coolen Idee. Auch wenn ich derartigen Start-ups generell wenig Chancen zurechne...
In Afrika stellt keiner was um. Auch in Äthiopien nicht; ganz im Gegenteil. Der Artikel auf Notebookcheck ist eine einzige Blase, keine Fakten, nix von Substanz und vor allem: Äthiopien hat weder genug Kohle, Diesel und Benzin zu kaufen und hat kein intaktes Stromnetz, ihr Vorzeigestaudamm hat nur die halbe Leistung und wird nicht fertig. Die Anreinerstaaten drohen mit Krieg, wenn er fertig (aus-)gebaut wird, da dann das Wasser fehlt.
Lesen und verstehen
Öfters mal deine Blase entleeren, dann passt das auch mit dem lesen und verstehen.
Wird von den Tatsachenverdrehern immer wieder behauptet, ist aber definitiv FALSCH.
Ach so…..
Oder auch ein ewiger Brüller ist, der höhere Abrieb durch die Rekuperation, weil dieses ja stark abbremst bis hin zum abrupten stehen.
Das geht doch nicht, da müssten sich die ganzen Tatsachenverdreher ja neue Betätigungsfelder suchen, das hiesse ja Fortbildungen besuchen, neues Wissen aneignen und passende Artikel in den üblichen Kanälen (Focus; Bild; Facebook; etc.) sammeln.
Sind doch aber wieder 2 verschiedene Themen! Du hast behauptet durch die Rekuperation steigt die Feinstaubbelastung. Das ist einfach Unfug!
Von Feinstaub hatte ich gar nicht geredet. Du vermischst wieder mal verschiedene Leute, Zitate und Zusammenhänge. Das ist dann eher Dein Problem.
Das ist natürlich korrekt. Hab gerade mal in der AMS nachgeschaut. Dort wird wohl seit einiger Zeit auch der Reifenverschleiss mit Punkten bewertet und als Vergleich bekommt der Genesis G70 (1750kg leer) 4 von 10 Punkten und der ID7 (2180kg leer) 3 von 10 Punkten. Hört sich für mich nicht viel schlechter an als es immer suggeriert wird.
Genauso gut kann ich isoliert betrachtet sagen: Der höhere Bremsenverschleiß und Bremsenfeinstaub beim Verbrenner ist eine Tatsache. Geht mit der fehlenden Rekuperation los und Fahrstil weiter. Den Rest solltest vielleicht Du erst mal nachlesen?
