Bei den BEVs ist die Entwicklung allerdings aktuell so schnell, dass ein Auto mit 2-3 Jahren wirklich deutlich veraltet ist. Z.B. der Citroen C4, da werden einem die Gebrauchten fast geschenkt hinterher geschmissen. Wenn man schaut, was Mercedes bald im GLA verbaut, sehen manche aktuellen Modelle bald wohl sehr alt aus.
Batteriekapazität, Ladeleistung, Lademanagement.
Na ja, wir haben eine Q8 e-tron aus 2023 mit 106kWh Batterie. Das Auto ist heute noch in fast jeder Hinsicht konkurrenzfähig. Im Winter kommt er weiter als der Q6 e-tron, der über 100km mehr WLTP hat. Selbst im Sommer auf der AB ist er leicht im Vorteil. Der Verbrauch ist unter dem Strich der gleiche, dafür ist die Batterie größer.
Trotz der großen Batterie und nur 400V lädt er in knapp 30min von 10-80%. Klar, da ist der Q6 6 oder 7 min schneller. - In der Praxis ist das aber komplett irrelevant.
Merke: Die ganzen modernen E Autos sind auf extrem gute WLTP Verbräuche/Reichweiten getrimmt (wie auch die Verbrenner). In der Praxis bleibt davon auf der AB aber nicht mehr viel übrig. Der Q8 hat 520km WLTP (21" Räder), im Sommer schafft man auf der AB bei 130 aber auch 450km. Ein neuer ix3 (ist ein super Auto, keine Frage) kommt trotz 700-800km WLTP auf der AB auch nicht über 500km.
Auch die Gebrauchtpreise für gute (!) E Autos haben wieder deutlich angezogen.
Trotzdem ist VW faktisch am Ende. BEV ist nicht eure Rettung.
Grundsätzlich richtig, ist ein strukturelles Problem. - Nur werden Verbrenner das auch nicht lösen. Noch stellen alle deutschen Hersteller massenweise Verbrenner her - läuft aber trotzdem nicht.
bei der Auffahrt hat er auch gezeigt, wie mühelos und leise man einen steilen Berg hochkommt. Jeder Verbrenner lärmt und muss zurückschalten damit er hochkommt, einem einigermaßen starken E-Auto (mein Elroq hat 210kW/286 PS) ist das völlig egal, es fährt sich genauso wie als würde es eben dahingehen. Die Leistung ist mehr als ausreichend auch auf steilen Strecken scheinbar mühe- und geräuschlos nach oben zu kommen, trotz eines Gewichts von etwas über 2 Tonnen.
Jo, kenne ich. Unser Q8 e-tron zieht ganz locker ohne große Anstrengung einen 1,5t Anhänger mit 100 km/h den Irschenberg hoch. Zuggewicht rd. 4,5t.
