Emirates A380 Info
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und was für ein Super-Airbus A380 extra für VIE gebaut wurde, da finden sage und schreibe 853 Passagiere Platz !
A380 - so luxuriös fliegt man jetzt auch ab Wien - Emirates-Gigant - Österreich - krone.at
Ich denke mit dem Superteil wird als erstes wird die Ösi-Nationalmannschaft samt Trainer in die Wüste geflogen, die liegen gerade gegen Island mit 0:1 zurück !
Laut "Hamburger Abendblatt" ist angedacht, den A380 auf der Strecke DXB-HAM einzusetzen:
Fuhlsbüttel macht sich fit für den Superjet A380
Fuhlsbüttel macht sich fit für den Superjet A380
und was für ein Super-Airbus A380 extra für VIE gebaut wurde, da finden sage und schreibe 853 Passagiere Platz !
A380 - so luxuriös fliegt man jetzt auch ab Wien - Emirates-Gigant - Österreich - krone.at
Ich denke mit dem Superteil wird als erstes wird die Ösi-Nationalmannschaft samt Trainer in die Wüste geflogen, die liegen gerade gegen Island mit 0:1 zurück !
853 Passagiere halte ich für ein Gerücht eben Kronenzeitung.
Auckland mit A380 ab DXB
http://www.airportzentrale.de/emira...9/?utm_source=twitterfeed&utm_medium=facebook
http://www.airportzentrale.de/emira...9/?utm_source=twitterfeed&utm_medium=facebook
EK 127 DXB - VIE wird bei der Landung 12:55 Uhr durch die Feuerwehr begrüßt. Es werden übern Tag mehrere Touren angeboten.
http://www.viennaairport.com/visitair
http://www.viennaairport.com/visitair
Aber das ist doch der von AB georderte All-Eco A380, der Höchstleistungen beim An- und Abtransport der Malle-Touris vollbringen soll, oder?und was für ein Super-Airbus A380 extra für VIE gebaut wurde, da finden sage und schreibe 853 Passagiere Platz !
Ich weiß nicht, was mich jetzt mehr überrascht - der Inhalt dieser Meldung, oder dass Casablanca bereits A380 kompatibel für scheduled operations und nicht nur als alternate ist:
Emirates adds A380 Casablanca service from Mar 2017 :: Routesonline
Aber gemäß der Karte von Airbus hat man bei EK schon noch einige nicht genutzte Optionen:
A380 airport compatibility
Emirates adds A380 Casablanca service from Mar 2017 :: Routesonline
Aber gemäß der Karte von Airbus hat man bei EK schon noch einige nicht genutzte Optionen:
A380 airport compatibility
Boom
man denkt man hat schon alles gesehen
irgendwann ist dann auch mal Hamburg dran
Wenn der Bedarf da ist, sollte es in Hamburg im Herbst möglich sein.
Am Bedarf liegt es wohl ausnahmsweise nicht. Hier hat doch auch eine Zahl aus dem statistischen Bundesamt vorgekramt. Nach der Statistik war HAM-DXB sogar die bestausgelastete Strecke von Deutschland nach DXB. Allerdings spielten da alle Airlines rein. Dürfte an 2 Dingen scheitern. A) am Gate und/oder B) ab Hamburg gibt es halt keine Konkurrenz durch andere Wüstenflieger. Da reicht dann auch die 777.
EK weiß doch jetzt schon nicht mehr, wohin mit ihren A380 (siehe CMN), da wird dann auch HAM kommen, sobald die Infrastruktur fertig ist.
Der Morgenflug DXB-MUC-DXB (EK53/54) wird vom 01.05 bis zum 31.07, also drei Monate lang, nur mit 777 statt A380 bedient.
Der Morgenflug DXB-MUC-DXB (EK53/54) wird vom 01.05 bis zum 31.07, also drei Monate lang, nur mit 777 statt A380 bedient.
Ist die Flasche halb leer oder voll?
Aber mit deinem “Fachwissen und Scheuklappen“ hast du dich ja auch öfters anderswo schon blamiert.
Es kann doch auch genau anders herum sein und EK hat zu wenig A380, warum man wechseln tut.
Und was willst du mit CMN sagen?
Seine Beiträge sind nicht widersprüchlich. Er hasst die Araber. Und daher kommen dann immer solche Beiträge wo er nur das negative sieht oder sehen will, aber keinesfalls Ahnung vom dem hat über das er schreibt.
Zuletzt bearbeitet:
Ach Gottchen...
@ETOPS
mir war so, dass EK über diese Monate jedes Jahr einige Ziele reduziert. Das heißt, die temporäre Kürzung muss nicht unbedingt mit der Tatsache zusammen hängen, dass EK sich ein wenig übernimmt.
Du hast es immer noch nicht kapiert um was es geht. Wenn EK einen A380 gegen eine B777 austaucht bleibt die Gesamtkapazität gleich. Ist das so schwer zu verstehen? Oder haben andere auch Kapazitätsprobleme, wo das Rotieren weit häufiger ist als bei EK?
Weiß nicht, ob das hierhin gehört, aber ich bin letztens A380 von EK geflogen:
A6-EEP: Relativ neue Kabine, modernes IFE (aber technische Probleme und deshalb 6h Verspätung)
A6-EDS: Sowohl Kabine als auch IFE wirken nicht mehr sonderlich frisch
A6-EEP: Relativ neue Kabine, modernes IFE (aber technische Probleme und deshalb 6h Verspätung)
A6-EDS: Sowohl Kabine als auch IFE wirken nicht mehr sonderlich frisch