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Bin gespannt auf weitere pro LH Argumente...Korrekt, ich rede von FTL.
Den habe ich nunmal, Skywards habe ich nichts. Oh Wunder, die Kundenbindung funktioniert
emirates
- Starter*in holger kock
- Datum Start
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Irgendwie erinnert mich dieser thread mittlerweile an diese flame-threads zwischen Tokio Hotel Fans & Hassern.
Argumente ausgegangen oder einfach nicht in der Lage zu diskutieren?
Nochmal dein Statement:
"Nur weil du keine Meilen bei EK sammelst, ist denen ihre Holzklasse Müll. Das nennt man Logik."
Wo habe ich das geschrieben?
Meine Meinung zur EK Y kennst Du, dazu brauche ich nichts weiter zu schreiben. Lies #36, da habe ich es extra für Dich zusammengefasst.
Wie sieht es denn mit EK C aus? Dort haben die ja auch ein Sammelsurium an Produkten mit Sitzlotterie?
Was soll damit sein - das ist doch hinreichend bekannt, dass es hier mittlerweile 5 verschiedene C-Produkte gibt, wobei nur die in der A332 und A343 wirklich unterirdisch sind.
Nichtsdestotrotz ist auch hier EK der LH überlegen, solange man die C in einer A380 oder neuen 773 erwischt.
Meinen Wanderpokal für das beste C-Produkt musste EK letztes Jahr ohnehin an QR abgeben.
Genau so ist es. Deshalb lass ich anwe jetzt anwe sein. Soll er mit seiner Einstellung glücklich werden.
Ja die Lotterie gibt es. Das Produkt wird aber immer einheitlicher. Bei den B777 sind nur noch ca. 20% mit der alten C unterwegs. Der Rest ist schon umgerüstet. Man muß nur sehen das man keinen A330 bzw. A343 erwischt. Da ist sie wirklich unterirdisch.
Genauso ist es. Ich kenne 3 verschiedene. Alles besser als Y, aber wer wirklich schlafen will, der sollte sich nicht darauf verlassen. Außerdem ist auch hier die neueste Variante nicht völlig flach!
Zuletzt bearbeitet:
Wenn wir hier von LH sprechen, darf ich einen Blick on das Streckennetz empfehlen. Ich bin noch immer bei Bedarf täglich mit LH nach Banaglore und Chennai alais Madras gekommen.
Das würde aber voraussetzen, dass die A380 auf allen Strecken eingesetzt wird - und das ist ja sicherlich nicht der Fall!
Das gleiche Argument kann man dann für LH und First verwenden: Solange Du da fliegts, wo eine A380 zum Einsatz kommt: Alles super!
Ja. Nein. Man kann das auf den für Europäer relevanten Strecken (zB FRA-DXB-PVG/PEK/BKK/SYD usw) recht gut abpassen dass man in der "besseren" C sitzt. Auch die C in den überholten 773 und selbst in den A345 sind besser als die LH Rutsche.
Och, da habe ich mittlerweile schon nicht so super klingende Berichte über die neue F gelesen. Und auch die alte F von LH ist ja nun nicht grottig deswegen - nur ne full fare würde ich bei LH nie für die alte F zahlen wollen.
@mercedes: das gelegentliche Benutzen von Satzzeichen erleichtert durchaus das Lesen von Beiträgen.
Für mich nicht verständlich. Ich kenne die EK A380 bislang nicht, aber dafür alles was von EK twischen DE und Indien sowie Malediven einsetzt wird mittlerweile ganz gut. Und das beste was ich dort bislang in C bekommen hab, unterscheidet sich rein vom Sitzkomfort für mich praktisch nicht von LH - besser ist es auf keinen Fall.
Also mancher hier an Board dieses Forums behauptet es sein eines der besten Produkte im Markt!
Ich finde die Sitzeinteilung in der Lufthansa - Business Class im 380er... http://www.seatguru.com/airlines/Lufthansa/Lufthansa_Airbus_A380.php...nicht so gelungen wie die Sitzeinteilung in der EK-Business Class im 380er....SeatGuru Seat Map Emirates Airbus A380-800 (388)...
Bei EK hat jeder Sitz freien zugang zum Gang und ein netter Gag ist auch die Bar.
Bei EK hat jeder Sitz freien zugang zum Gang und ein netter Gag ist auch die Bar.
In der Lage schon... Was soll aber rauskommen. Du bist von deiner LH so was von Überzeugt und was soll man dazu noch sagen. Jedem das seine.Ah, also nicht in der Lage zu diskutieren.
Aber besser so .....
Oh, diese Städte hab ich übersehen. Da hast du natürlich recht. Habe auf die schnelle nur nach Kalkutta und Hyderabad geschaut. Dennoch ist EK mit ihren dichten Frequenzen (nicht nur von FRA aus) eine echte Alternative auf den Weg nach Indien/Asien.