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Die Liste wurde übrigens am 7.9.2010 zum letzten mal aktualisiert, ist also nicht mehr ganz auf dem aktuellsten Stand
Gut zu wissen! Wie sieht es denn aktuell aus?
Erste 346 mit neuer First! D-AIHT ex FRA
- Starter*in SMK77
- Datum Start
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Gut zu wissen! Wie sieht es denn aktuell aus?
Natürlich nicht, weil den Umlauf eine Maschine gar nicht schafft, solange der Tag nicht auf 30 Stunden verlängert wird.
In der Umbauphase (bis ca. 2016) wird man sich damit begnügen müssen dies beim Betreten des Fliegers zu erfahren. Allerdings steigt die Chance natürlich mit der Zeit.
Ist das nicht arg optimistisch?
Wenn die heute noch Bos geflogen ist, bekomme ich wenn alles klappt morgen Bilder. Kenne da jemanden der heute drauf ist und den Wagen schiebt...
Wohl eher so:
YouTube - airbus a360 ecojet 3d visualisierung
Die neue F sieht nicht schlecht aus, aber wahrscheinlich gibts da auch wieder keine Salzstreuer.
Ansonsten sollte sich wohl nicht zu viel verändert haben.
Die D-AIHT soll woll erstmal nur auf RUH-DOH und BOS eingesetzt werden.
So, wie versprochen schon mal ein paar Bilder aus der First im 346...
HON CIRCLE LS
Erfahrenes Mitglied
hat die LX zwar schon seit ewigkeiten, aber wenigstens is das defenitiv wieder ein Anreiz evoucher einzusetzen vorab einzusetzen, und nicht auf SWU zu hoffen... sonst hortet man die ja nur bis zum Verfall.
Nicht das Topprodukt, aber viel besser als zuvor. mich freuts!
Cheers
Jule
www.julianhosp.com
Wo sind denn die persönlichen Kleider- und Gepäckschränke?
Ist das IFE wirklich 16:10? Nicht 4:3? Wir brauchen Wombert und das Maßband.
Sehr schön!
Na dann hoffe ich mal das bis September einige umgerüstet sind und mit Glück auch mal die Strecke nach Asien schaffen da ich einige Strecken mit dem 346 zurücklege...
Na dann hoffe ich mal das bis September einige umgerüstet sind und mit Glück auch mal die Strecke nach Asien schaffen da ich einige Strecken mit dem 346 zurücklege...
Mir stellt sich gerade eine Frage:
Die Hansels hoben ja bei der Neuen First immer heraus, ( mir ist schon klar, dass sich dieses hauptsächlich auf die Lady Bee bezog) dass sie besonderen Wert auf die Geräuschkulisse in der Kabine legen. Handelt es sich bei diesem redesign nur um ein reines "alte Möbel raus", "neue Möbel rein", oder wurde auch in Bezug auf Geräuschminimierung an der Kabine gearbeitet (Beispiel Lärmschutzvorhänge)? Aber ich bin ehrlich, ich erwarte bei LH nur eine Umrüstung light.
Die Hansels hoben ja bei der Neuen First immer heraus, ( mir ist schon klar, dass sich dieses hauptsächlich auf die Lady Bee bezog) dass sie besonderen Wert auf die Geräuschkulisse in der Kabine legen. Handelt es sich bei diesem redesign nur um ein reines "alte Möbel raus", "neue Möbel rein", oder wurde auch in Bezug auf Geräuschminimierung an der Kabine gearbeitet (Beispiel Lärmschutzvorhänge)? Aber ich bin ehrlich, ich erwarte bei LH nur eine Umrüstung light.
Mir stellt sich gerade eine Frage:
Die Hansels hoben ja bei der Neuen First immer heraus, ( mir ist schon klar, dass sich dieses hauptsächlich auf die Lady Bee bezog) dass sie besonderen Wert auf die Geräuschkulisse in der Kabine legen. Handelt es sich bei diesem redesign nur um ein reines "alte Möbel raus", "neue Möbel rein", oder wurde auch in Bezug auf Geräuschminimierung an der Kabine gearbeitet (Beispiel Lärmschutzvorhänge)? Aber ich bin ehrlich, ich erwarte bei LH nur eine Umrüstung light.
Es gibt weder den Humidor aus dem A380 noch irgendwelche Änderungen bei den Geräuschen, lediglich das Möbel wurde geändert. Ich glaube auch kaum, das die Fensterverkleidung mit Alcantara verkleidet ist - würde es mir aber für den guten Gesamteindruck wünschen!
Mir stellt sich gerade eine Frage:
Die Hansels hoben ja bei der Neuen First immer heraus, ( mir ist schon klar, dass sich dieses hauptsächlich auf die Lady Bee bezog) dass sie besonderen Wert auf die Geräuschkulisse in der Kabine legen. Handelt es sich bei diesem redesign nur um ein reines "alte Möbel raus", "neue Möbel rein", oder wurde auch in Bezug auf Geräuschminimierung an der Kabine gearbeitet (Beispiel Lärmschutzvorhänge)? Aber ich bin ehrlich, ich erwarte bei LH nur eine Umrüstung light.
Laut HON Circle LS ist die F in der 346 ja zu 100% mit der in der 388 identisch. Ich bezweifle allerdings, dass LH die zusätzliche Schalldämmung in der Kabinenwand auch in den kleinen Airbus eingebaut hat. Ich vermute aber, dass immerhin die Lärmschutzvorhänge integriert wurden. Im 346 bringt das aber nicht soviel wie in er der 388, weil im ersteren die C direkt hinter der F beginnt, während in der Lady Bee da auch nochmal eine Bordküche dazwischen liegt. Kindergeschrei aus der C sollte den F-Kunden in der Lady Bee somit eigentlich gar nicht mehr erreichen.
Bei den IFE-Bildschirmen muss Wombert noch nachmessen, ich vermute aber 4:3, schließlich haben die Bildschirme in den anderen Klassen auch dieses Format, und zwei Formate wird LH kaum parallel betreiben.
Auch die Luftbefeuchtung der F in der 388 wurde mit Sicherheit nicht mal eben in die 346 eingebaut. Und von den verschließbaren Wandschränken ist natürlich ebenfalls nichts zu sehen, es gibt weiterhin die regulären Bins.
Im A346 und vor allem im angenehm ruhigen A333 könnte man ja noch über zusätzliche Lärmschutzmaßnahmen nachdenken, aber zumindest im A343 wäre das etwa so sinnvoll, wie Wasser in den Rhein zu schütten. Die röhrenden Motoren übertönen sowieso jedes Geräusch und eine längere Unterhaltung im Flieger mündet zwangsweise in Heiserkeit. Im A346 würde ich mir vor jeder Lärmschutzmaßnahme zunächst mal wünschen die Heizung endlich von digital (2 Zustände) auf analog umzustellen. Mit einer vernünftigen Temperaturregelung löst sich auch die Luftfeuchteproblematik ein wenig.
Soweit ich weiß, wurde die zusätzliche Schalldämmung eingebaut.
Was den schalldämmenden Teppich angeht sowie die schalldämmenden Vorhänge, so wurden die definitiv mit verbaut.
Ob man jetzt etwas unter der Verkleidung verändert hat, weiß ich nicht...
Jap, auf die Bins wurde bewusst nicht verzichtet da man leider nicht den nötigen Stauraum wie im A380 hat.
Die Toiletten wurden übrigends auch komplett überarbeitet, bleiben allerdings in der Größe gleich...
Ich habe unseren Weihnachtshilfetrip nach Südafrika nun auf der Lady Bee nach JNB gebucht, Rückflug dann ex CPT mit einem 346. Mit etwas Glück können wir so beide neuen F-Produkte vergleichen. Und mit noch mehr Glück haben wir im September auf unseren Flügen nach/ex MIA bereits die umgebaute F mit separatem Bett im Jumbo.
Ich muss sagen, dass mir die neue F von LH ausgesprochen gut gefällt. Das Produkt passt zum Unternehmensbild, auch die Privatsphäre ist ausreichend. Da ich auch mit der sehr ähnlichen neuen F von LX hochzufrieden bin, rechne ich mit keinen unangenehmen Überraschungen.
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Ich soll heute noch mehr Bilder bekommen, werde sie dann hier wieder veröffentlichen...