EU Fluggastrechte / Annullierung

[Münsterländer]

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Klar geht das. LH hat da - so viele Berichte - nur keine Lust drauf und will am Ende ordentlich draufzahlen

Das will aber nicht jeder. Deswegen der Hinweis das es eben nicht mit eine Anruf getan sein kann.

 

[Schweinskopf]

CWL - AMS (10:20 am) am 11.2 cancelled, angeblich wegen Streik in AMS. Laut Recherche war aber der Streik am 10.2 beim Zoll. Hat evtl. jemand weitere Infos. Gleicher Flug heute wieder cancelled weil die Kabinentuer nicht geschlossen werden konnte . Fuer letzteres sollte die Kompensation ja eindeutig sein.

*edit*
Laut KLM Flugstatus cancelled wegen schlechtem Wetter. Kann ich gar nicht glauben da sowohl KLM und Easyjet zu der Zeit nach BRS geflogen sind und in CWL nur ein paar Schauer und Overcast waren.

 

[kexbox]

Und für den ersten Fall vielleicht auch, wenn wir erfahren, was den betroffenen Passagieren angeboten wurde.
Merke: Gründe für die Annullierung sind in 8 von 10 Fällen egal.

 

[Bavarian_flyer]

Sollte der ARN Flug am 13. ausfallen, würde ich LH/MM informieren, dass sich meine Reisepläne geändert haben und der erste Leg ARN-MUC nicht angetreten wird und du nur MUC-PEK in Anspruch nimmst.

Das mit dem Leg nicht antreten war eine Option. Aber BGH Urteil und Hotline MM sind ja zwei verschiedene paar Schuhe. Man will ja am Anfang in den Urlaub kommen. Deswegen kam ja die Entscheidung 2 Nächte Stockholm anzuhängen vorne.

 

[Schweinskopf]

Und für den ersten Fall vielleicht auch, wenn wir erfahren, was den betroffenen Passagieren angeboten wurde.
Merke: Gründe für die Annullierung sind in 8 von 10 Fällen egal.

Eben erfahren das mit dem Streik war wohl uninfoirmiertes Gequatsche von jemanden, also wahrer Grund unklar. Angeboten wurde laut so einem Infoblatt 25 Euro Essen, bis 50 Euro Taxi, Hotel, identisch zu dem Flug von heute.

 

[Bavarian_flyer]

Klar geht das. LH hat da - so viele Berichte - nur keine Lust drauf und will am Ende ordentlich draufzahlen

Also im Fall der Fälle die MUC - ARN Verbindung außen vor lassen und schauen, dass man das 1. Leg streichen lässt (was soll ein Grund für geändert Reisepläne sein, wenn nicht ein großflächiger LH Streik...) und dann schauen, wann MUC - PEK bedient wird?

 

[Nachtstute]

Davon gehe ich aus. Habe schon Rückmeldung auf meine Nachricht bekommen und den Verweis auf die Möglichkeiten auf der Eurowings Website erhalten. Also meine Forderung wurde ignoriert. Kann ich jetzt schon den SAS Flug buchen oder sollte ich die Frist abwarten?

Frist abwarten.

 

[frogger321]

Was denn nun OS637 oder OS102/OS207? Und wann sollte dein Flug in INN abheben?

Ohne die fehlenden Puzzelteile kannst du schwer rekonstruieren ob es noch schneller nach Kanada gegangen wäre.
Theoretisch hätte OS auch per Taxi nach MUC befördern können, von MUC direkt nach Kanada oder MUC-FRA um den Anschluss nach YYZ zu erwischen.
Fällt natürlich mit den jeweiligen Startzeiten in INN sowie den verfügbaren Kapazitäten am Reisetag.

Wenn du einen guten Anwalt in Österreich findest, go for it. Sonst mal die apf Schlichtungsstelle darum bemühen, versuchen kostet nichts außer Zeit.

Gebucht war über eDreams für den 13.01.:
08.25 Uhr INN - VIE LH6347 durchgeführt durch Austrian ==> irgendwo auf der Bordkarte o.ä. tauchte der dann als OS6347 auf, korrekt wäre wohl LH6347/OS102 gewesen
10.30 Uhr VIE - FRA LH6333 durchgeführt durch Austrian
13.40 Uhr FRA - YYZ LH470

Annuliert wurde dann LH6347/OS102 und auf folgende Verbindung umgebucht:
10.00 Uhr INN - MUC LH3831 als Bus
14.50 Uhr MUC - LHR LH2476
18.00 Uhr LHR - YYZ AC859

Auf AC837 MUC - YYZ, Abflug 11.50 Uhr wurde nicht umgebucht, klar der wäre mit dem Bus auch nicht erreichbar gewesen.

Durch die Verbindung zu Deutschland (VIE - FRA und FRA - YYZ auf der ursprünglichen Buchung) hätten wir versucht die Ansprüche mit einem deutschen Anwalt geltend zu machen. Wird das nicht erfolgversprechend sein?
Andere Tipps außer der apf?


Danke!

 

[NowYouSeeMe]

Gebucht war über eDreams für den 13.01.:
08.25 Uhr INN - VIE LH6347 durchgeführt durch Austrian ==> irgendwo auf der Bordkarte o.ä. tauchte der dann als OS6347 auf, korrekt wäre wohl LH6347/OS102 gewesen
10.30 Uhr VIE - FRA LH6333 durchgeführt durch Austrian
13.40 Uhr FRA - YYZ LH470

Annuliert wurde dann LH6347/OS102 und auf folgende Verbindung umgebucht:
10.00 Uhr INN - MUC LH3831 als Bus
14.50 Uhr MUC - LHR LH2476
18.00 Uhr LHR - YYZ AC859

Auf AC837 MUC - YYZ, Abflug 11.50 Uhr wurde nicht umgebucht, klar der wäre mit dem Bus auch nicht erreichbar gewesen.

Durch die Verbindung zu Deutschland (VIE - FRA und FRA - YYZ auf der ursprünglichen Buchung) hätten wir versucht die Ansprüche mit einem deutschen Anwalt geltend zu machen. Wird das nicht erfolgversprechend sein?
Andere Tipps außer der apf?


Danke!

Deutschland klappt, da die Lufthansa ihren Sitz in Köln hat.

Bei EU261 haften alle Airlines gesamtschuldnerisch. Heißt: Wenn Austrian verbockt muss Lufthansa dafür zahlen.


Die Ansprüche daher auch bei LH geltend machen, nicht nur bei Austrian.

 

[bach011]

Hallo zusammen,

ich habe ein Etihad Ticket in C von FRA-AUH weiter in F von AUH nach SIN und ebenso zurück.
Nun hat Etihad den FRA-AUH Flug gecancelt, da dieser von Condor übernommen wurde.
Umgebucht bin ich, aber ich bekomme keine Sitzplatzreservierung hin. Etihad ist raus und Condor sieht mich nur als Y Pax und behauptet ich kann erst bei Checkin Sitze auswählen.
Habs mehrfach bei Condor versucht per Mail und Hotline. Bislang erfolglos. Hat jemand einen Tip wie ich meine Plätze in C reservieren kann ?!

 

[Lutz1]

Hallo zusammen,

ich habe ein Etihad Ticket in C von FRA-AUH weiter in F von AUH nach SIN und ebenso zurück.
Nun hat Etihad den FRA-AUH Flug gecancelt, da dieser von Condor übernommen wurde.
Umgebucht bin ich, aber ich bekomme keine Sitzplatzreservierung hin. Etihad ist raus und Condor sieht mich nur als Y Pax und behauptet ich kann erst bei Checkin Sitze auswählen.
Habs mehrfach bei Condor versucht per Mail und Hotline. Bislang erfolglos. Hat jemand einen Tip wie ich meine Plätze in C reservieren kann ?!

Wie kann den condor einen Ethihad Flug "übernehmen"??

 

[bach011]

Wie kann den condor einen Ethihad Flug "übernehmen"??

Die machen jetzt Codeshare seit neuestem.
[automerge]1771231206[/automerge]

Wie kann den condor einen Ethihad Flug "übernehmen"??

Condor will auf der Strecke nach AUH fliegen und Etihad will ihre Frequenz reduzieren. Daher wurde ich jetzt umgebucht...

 

[reifel]

Wie kann den condor einen Ethihad Flug "übernehmen"??

Condor nimmt die Strecke auf zu ziemlich exakt denselben Zeiten wie einer der Etihad Flüge.
Im Rahmen einer Koop mit Condor/Etihad gibts Codeshares, Etihad nimmt seinen Flug aus dem Flugplan und packt alle Gäste auf den neuen Condor Flug.

 

[NowYouSeeMe]

Hallo zusammen,

ich habe ein Etihad Ticket in C von FRA-AUH weiter in F von AUH nach SIN und ebenso zurück.
Nun hat Etihad den FRA-AUH Flug gecancelt, da dieser von Condor übernommen wurde.
Umgebucht bin ich, aber ich bekomme keine Sitzplatzreservierung hin. Etihad ist raus und Condor sieht mich nur als Y Pax und behauptet ich kann erst bei Checkin Sitze auswählen.
Habs mehrfach bei Condor versucht per Mail und Hotline. Bislang erfolglos. Hat jemand einen Tip wie ich meine Plätze in C reservieren kann ?!

Bei einer Annullierung hast du das Recht auf Ersatzbeförderung unter vergleichbaren Bedingungen. Das schließt ein Downgrade aus.

Fordere doch mal Etihad zur Umbuchen auf Business auf mit Frist. Ansonsten werden die die Upgrade-Kosten bezahlen müssen.

 

[eldiablo]

Ab wann übernimmt DE die Flüge für EY?

 

[bach011]

Ab wann übernimmt DE die Flüge für EY?

soweit ich weiss ab Anfang Mai.
[automerge]1771233383[/automerge]

Bei einer Annullierung hast du das Recht auf Ersatzbeförderung unter vergleichbaren Bedingungen. Das schließt ein Downgrade aus.

Fordere doch mal Etihad zur Umbuchen auf Business auf mit Frist. Ansonsten werden die die Upgrade-Kosten bezahlen müssen.

ich will ja einfach nur 2 C plätze bei Condor vor Abflug reservieren. Das ist doch Standard bei C/F Ticket !! Warum machen die das erst am Check in ?!?!?

 

[eldiablo]

soweit ich weiss ab Anfang Mai.

Ok danke, weil ich fliege am Karfreitag mit EY124 und hatte nichts gehört

 

[bach011]

Ok danke, weil ich fliege am Karfreitag mit EY124 und hatte nichts gehört

die strecke wird von condor erst ab dem 02.05.26 bedient.

 

[jaykayham]

Hallo zusammen,

ich habe ein Etihad Ticket in C von FRA-AUH weiter in F von AUH nach SIN und ebenso zurück.
Nun hat Etihad den FRA-AUH Flug gecancelt, da dieser von Condor übernommen wurde.

Passt dann noch der Anschluss in AUH?? Versuch doch eine Umbuchung auf EY 122 & EY498 - die Flüge werden von EY durchgeführt.Finde ich persönlich noch besser, in der B787 ex FRA schlafen und beim A380 Tagflugden den vollen F-Service auskosten.

die strecke wird von condor erst ab dem 02.05.26 bedient.

Nein! Der Flug am abend bleibt EY, DE übernimmtt nur den Mittagsumlauf.

 

[reifel]

soweit ich weiss ab Anfang Mai.
[automerge]1771233383[/automerge]

ich will ja einfach nur 2 C plätze bei Condor vor Abflug reservieren. Das ist doch Standard bei C/F Ticket !! Warum machen die das erst am Check in ?!?!?

Bei immer mehr AIrlines kosten auch in Business Class Sitzplatzreservierungen Geld. Bei Condor weiss ich jetzt nicht, aber bei Air France, KLM, British Airways und Iberia zB sind selbst Business-Standardsitzplätze kostenpflichtig.

 

[CarlD]

Bei immer mehr AIrlines kosten auch in Business Class Sitzplatzreservierungen Geld. Bei Condor weiss ich jetzt nicht, aber bei Air France, KLM, British Airways und Iberia zB sind selbst Business-Standardsitzplätze kostenpflichtig.

Außer Du hast einen Status im jeweiligen Bonusprogramm. Zumindest bei AFKL ist das (noch?!) so.

 

[Dimi]

Was meint ihr? Am Ende sind wir einfach ohne Cargo geflogen ...

According to our records, the aircraft scheduled for this flight incurred environmental damage en route to your location. To determine the extent of any damage, the plane must pass a safety inspection mandated by the Department of Transportation (DOT) and the Federal Aviation Administration (FAA).

We noted your request for monetary compensation under Regulation EC 261/2004 (EU261). However, compensation is not applicable under EU261 for flight delays caused by extraordinary circumstances that could not have been reasonably predicted or avoided, and we must decline your request.

 

[CarlD]

Was meint ihr? Am Ende sind wir einfach ohne Cargo geflogen ...

Auch hier wäre es hilfreich, nähere Umstände über Airline und Flug zu erfahren.

Auf den ersten Blick liest sich das für mich nicht sehr gerichtsfest (Wie genau ist der "damage" entstanden, hätte es keine Möglichkeit der Umdisposition oder Umbuchung gegeben etc.). aber - "Details, ich brauche mehr Details!"

 

[Dimi]

Auch hier wäre es hilfreich, nähere Umstände über Airline und Flug zu erfahren.

Auf den ersten Blick liest sich das für mich nicht sehr gerichtsfest (Wie genau ist der "damage" entstanden, hätte es keine Möglichkeit der Umdisposition oder Umbuchung gegeben etc.). aber - "Details, ich brauche mehr Details!"

Klaro, anbei der Flug, der dafür gesorgt hat, dass ich meine United-Anschlussflüge verpasse und somit 24h später am Endziel (SCL) angekommen bin.
Selbstverständlich hätte es Alternativen gegeben, bspw. mit BA (via LHR), aber das ist ja auch nicht passiert ...

 

[CarlD]

Klaro, anbei der Flug, der dafür gesorgt hat, dass ich meine United-Anschlussflüge verpasse und somit 24h später am Endziel (SCL) angekommen bin.
Selbstverständlich hätte es Alternativen gegeben, bspw. mit BA (via LHR), aber das ist ja auch nicht passiert ...

Anhang anzeigen 328459

Hm, Flug ex EU, also EU 261 erst einmal anwendbar.

Technische Probleme zählen (um die es hier, freilich sehr kryptisch und bewusst undurchschaubar für den Pax, offenbar geht) m.E. eher nicht zu „außergewöhnlichen Umständen“ - aber klar "Grauzone". Der ominöse Schaden soll (en route) also auf dem Weg nach Brüssel entstanden sein? Ab fünf Stunden Verspätung hätte (unbeschadet der Entschädigungsfrage) zudem das Recht auf Umbuchung bestanden – da könnte man eigentlich argumentieren, dass UA, wenn sie gewusst haben, dass das Flugzeug zur Inspektion muss, auch hätte wissen können, dass das dauern kann.

Also ich würde mich nicht damit abspeisen lassen und die Sache zumindest mal mit einem Rechtsanwalt durchsprechen oder wenn man Kosten scheut, an Flightright und Co. geben, aber sollen sich gerne auch berufene(re) Leute dazu äußern…