EU Fluggastrechte / Annullierung
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Das relevante Segment war ja aber JFK-MUC (allerdings hat der OP inzwischen bestätigt, dass LH der operating carrier für beide Segmente ist).
Update zum Fall:
Nachdem ich Austrian per Mail um Kompensation aufforderte, erhielt ich nun innerhalb von wenigen Tagen ein Angebot in Höhe von 200€ als Voucher für Austrian Flüge.
Ne, angeblich sei alles nach Berlin heute ausgebucht gewesen. War zwar nicht an den Boardinggates, aber schon mehrfach am Schalter.
Inzwischen ist es zwar fast egal, aber meiner Erfahrung nach kann (darf? will?) das Gate-Personal doch nochmal mehr als jenes am Schalter oder in der Lounge. Es ist mir mit Flex-Tickets schon mehr als einmal passiert, dass es in der Lounge hieß, es sei kein früherer Flug verfügbar, es am Gate dann aber doch eine Bordkarte gab.
und bei rechtzeitiger Mitnahme auf die 600€ und Gratisessen verzichten?! Junge Junge. Hinfort mit dir ungläubigem Nichtmaximierer!
Ich sag’s mal so - Abflug 12:30 Uhr o.ä. würde ja auch reichen und man wäre trotzdem ein paar Stunden früher zuhause
naja, morgen spielt union gegen bayern und sonntag ist nfl in Berlin, glaube schon, dass da einiges ausgebucht war, wahrscheinlich sogar glück gehabt noch ein paar plätze zu bekommen.
und nach trag nur um 7 flog ne VL, sonst nur lh
Zuletzt bearbeitet:
Frage an die Profis:
- Gebucht war München - Palermo - München bei LH, op bei EN. Nach Flugzeitenänderung über den Live-Chat auf München - Catania - München mit 250-Meilen-Regelung umgebucht auf Flüge op LH. Neue Flüge stehen nach wie als Bestätigt in der App und auf LH.com.
- Da nach einer Woche keine Bestätigungsmail da war, diese über den Chat angefordert und auch erhalten. München - Catania - München in dieser als Bestätigt dargestellt.
- Im Chat die Info erhalten, dass das Ticket nicht ausgestellt wird, da ich nach Palermo fliegen soll. Im Chat wurde auch bestätigt, dass sowohl der bestätigte Hin- als auch Rückflug so nicht möglich ist und ich nicht fliegen kann. Kurz darauf kam auch die Mail mit Rückrufbitte von Lufthansa.
Meines Wissens: Ja und ja. Der Fluggastrechteanwalt deines Vertrauens freut sich.
Mal eine allgemeine Frage zu EU261. Es gibt ja ein Urteil, das besagt, dass eine zusammenhängendes TIcket als eine Reise angesehen wird, also die Fluggastrechte für den gesamten Weg gelten. Irgendwo hattte wer geschrieben, dass wenn ein europäischer Carrier beteiligt ist, sofort EU261 auf die gesamte Flugroute anwendbar sei.
Angenommen man hat folgende Reise
TPA-ATL (op. by DL)
ATL-AMS (op. by KL)
AMS-FRA (op. by KL)
Alles gebucht auf ein KL-Ticket.
Der Feeder TPA-ATL hat Verspätung, man kommt viel zu spät in FRA an. Gilt jetzt EU261? Was wäre, wenn das zweite Segment auch von DL durchgeführt worden wäre? Und was wäre wenn das Ticket über DL gebucht worden wäre?
Vielen Dank im Voraus!
Angenommen man hat folgende Reise
TPA-ATL (op. by DL)
ATL-AMS (op. by KL)
AMS-FRA (op. by KL)
Alles gebucht auf ein KL-Ticket.
Der Feeder TPA-ATL hat Verspätung, man kommt viel zu spät in FRA an. Gilt jetzt EU261? Was wäre, wenn das zweite Segment auch von DL durchgeführt worden wäre? Und was wäre wenn das Ticket über DL gebucht worden wäre?
Vielen Dank im Voraus!
Soweit ich das verstanden habe gilt es in Folge eines EU Fluges aber nicht vor einem EU Flug.
Nicht so schnell.
Ich habe gegen Lufthansa schon Erfolg vor Gericht gehabt bei folgender Verbindung:
IAH-LHR-FRA.
IAH-LHR war von United und zu spät.
Das Urteil solltest Du bitte teilen. Also her damit. Oder war es ein Versäumnisurteil?
VU war es nicht. Die LH hat jedes Mal anerkannt.
Neben meinem Fall sind mir noch 3 weitere vergleichbare Fälle bekannt, auch mit AU.
Und wo sind die Urteile? Umgekehrt ist es klar - selbst bei Connectionverlust in Drittland und ohne EU Airline
Moin, die Frage ist noch theoretischer Natur,
aber welche Rechte habe ich bei:
MCT-FRA gebucht über FlyingBlue, durchgeführt von OmanAir in C.
Sollte aus irgendeinem Grund der Flug gedowngraded oder die Beförderung am Flughafen verweigert werden, habe ich eine realistische rechtliche Handhabe gegenüber OmanAir oder eher noch gegenüber FlyingBlue?
VG
aber welche Rechte habe ich bei:
MCT-FRA gebucht über FlyingBlue, durchgeführt von OmanAir in C.
Sollte aus irgendeinem Grund der Flug gedowngraded oder die Beförderung am Flughafen verweigert werden, habe ich eine realistische rechtliche Handhabe gegenüber OmanAir oder eher noch gegenüber FlyingBlue?
VG
Sehr theoretisch. Und vorallem sehr vom Zeitpunkt abhängig.
Was und warum befürchtest du denn?
Flug wurde gebucht und bestätigt über FlyingBlue, geplanter Abflug 15.12.25
Danach kam es zu einer Stornierung. Über die FB Hotline wurde der Flug danach erst wieder in Eco bestätigt, nach einem erneuten Anruf dann in Business. Ich habe zu keinem Zeitpunkt Zugriff auf die Buchung über OmanAir (auch über andere PNR nicht) und Sitzplätze lassen sich auch über die Hotline nicht auswählen.
Jetzt habe ich vor kurzem gesehen, dass sich die Abflugzeit geändert hat, ohne dass wir informiert wurden.
Das alles fühlt sich nicht optimal an, deswegen wollte ich wissen, was wir im worst case am Flughafen für Optionen haben, bei denen wir im Zweifelsfall nicht auf unseren Kosten sitzen bleiben.
VG
Auch mal eine (hoffentlich nur) theoretische Überlegung.
DRS-MUC-TPE über M&M gebucht, 220er Ticket, erstes Segment LH, zweites BR
Nachdem die Umsteigezeit ohne Nachricht verkürzt wurde und der Zubringer manchmal auch zu spät kommt (+ Bus + oft Wechsel zum Satelliten) würde mich mal interessieren, wie die Vorgehensweise ist, wenn LH nur auf den BR-Flug am nächsten Tag umbuchen will. Falls man mich automatisch umbucht, reicht das dann als Verweigerung der nächstmöglichen Beförderung? Oder muss man dann immer noch per email eine kurze Frist setzen? Es gibt noch 3 Umsteigeverbindungen, die falls dann noch ein Platz frei ist am selben Tag ankommen würden. (TG, TK, KL). Müsste halt alles schnell gehen, da will ich nicht noch dumme Fehler machen, falls ich selbst den neuen Flug buche.
DRS-MUC-TPE über M&M gebucht, 220er Ticket, erstes Segment LH, zweites BR
Nachdem die Umsteigezeit ohne Nachricht verkürzt wurde und der Zubringer manchmal auch zu spät kommt (+ Bus + oft Wechsel zum Satelliten) würde mich mal interessieren, wie die Vorgehensweise ist, wenn LH nur auf den BR-Flug am nächsten Tag umbuchen will. Falls man mich automatisch umbucht, reicht das dann als Verweigerung der nächstmöglichen Beförderung? Oder muss man dann immer noch per email eine kurze Frist setzen? Es gibt noch 3 Umsteigeverbindungen, die falls dann noch ein Platz frei ist am selben Tag ankommen würden. (TG, TK, KL). Müsste halt alles schnell gehen, da will ich nicht noch dumme Fehler machen, falls ich selbst den neuen Flug buche.
Eine E-Mail mit entsprechender Aufforderung und kurzer Fristsetzung wäre sicherer. Wenn man sowas befürchtet, kann man die notfalls ja auch vorformulieren und im Fall des Falles abschicken
Danke, und ich gehe doch Recht in der Annahme, dass das an die LH geht und nicht an BR?Eine E-Mail mit entsprechender Aufforderung und kurzer Fristsetzung wäre sicherer. Wenn man sowas befürchtet, kann man die notfalls ja auch vorformulieren und im Fall des Falles abschicken