A
Euer Flugjahr 2016
- Starter*in HLX4U
- Datum Start
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Ein ruhiges Jahr mit ein paar persönlichen Highlights
3x A350 TG/QR/AY
Laengste Strecke: DXB-LAX-DXB
N
no_way_codeshares
Guest
Bei mir wird es im auch kontinuierlich weniger:
In 2016 96 Segmente (davon 20 in Business) von im Schnitt 2:26h und 1.447 Kilometern = 233:10h und 138.898 Km.
Der Kürzeste 179Km in 0:50h, der längste 9.010Km in 12h
42 Airports, 21 Airlines, 23 Länder.
18xKL, 13xAB, 8xOS, 8xLO, 5x4U, 6xFR, 6xLX, 4xAF, 4xAC, 4xLH ...
34xDUS, 18xAMS, 15xCGN, 8xZRH, 8xVIE, 8xWAW, 6xIST, 5xFRA, 4xCPH, 4xOSL ...
...aber immerhin hat das zur Statuserneuerung bei allen drei Allianzen gereicht.
In 2016 96 Segmente (davon 20 in Business) von im Schnitt 2:26h und 1.447 Kilometern = 233:10h und 138.898 Km.
Der Kürzeste 179Km in 0:50h, der längste 9.010Km in 12h
42 Airports, 21 Airlines, 23 Länder.
18xKL, 13xAB, 8xOS, 8xLO, 5x4U, 6xFR, 6xLX, 4xAF, 4xAC, 4xLH ...
34xDUS, 18xAMS, 15xCGN, 8xZRH, 8xVIE, 8xWAW, 6xIST, 5xFRA, 4xCPH, 4xOSL ...
...aber immerhin hat das zur Statuserneuerung bei allen drei Allianzen gereicht.
Gesamtanzahl 58
Inland 47
Kontinental ohne Inland 9
Interkontinental 2
weitester Flug: 2.993 km, 4:15 h, Köln/Bonn (Konrad Adenauer/Wahn) - Lanzarote (Guacimeta)
kürzester (Entf.) Flug: 438 km, 1:10 h, Köln/Bonn (Konrad Adenauer/Wahn) - München (Franz Josef Strauß)
1 Air Berlin 49
2 Ryanair 4
3 Iberia 2
4 TUIfly 1
5 Germanwings 1
6 Eurowings 1
unterschiedliche Flughäfen 13
unterschiedliche Airlines 6
unterschiedliche Flugzeugtypen 8
unterschiedliche Flugzeuge 19
unterschiedliche Flugrouten 18
unterschiedliche Länder 5
unterschiedliche Kontinente 2
1 TXL Berlin Deutschland 45 38,8 %
2 CGN Köln/Bonn Deutschland 42 36,2 %
3 DUS Düsseldorf Deutschland 10 8,6 %
4 SXF Berlin Deutschland 3 2,6 %
5 ZRH Zürich Schweiz 3 2,6 %
6 RIX Riga Lettland 2 1,7 %
7 ACE Lanzarote Spanien 2 1,7 %
8 MAD Madrid Spanien 2 1,7 %
9 MUC München Deutschland 2 1,7 %
10 PMI Palma de Mallorca Spanien 2 1,7 %
11 BRU Brüssel Belgien 1 0,9 %
12 VLC Valencia Spanien 1 0,9 %
13 BCN Barcelona Spanien 1 0,9 %
Inland 47
Kontinental ohne Inland 9
Interkontinental 2
weitester Flug: 2.993 km, 4:15 h, Köln/Bonn (Konrad Adenauer/Wahn) - Lanzarote (Guacimeta)
kürzester (Entf.) Flug: 438 km, 1:10 h, Köln/Bonn (Konrad Adenauer/Wahn) - München (Franz Josef Strauß)
1 Air Berlin 49
2 Ryanair 4
3 Iberia 2
4 TUIfly 1
5 Germanwings 1
6 Eurowings 1
unterschiedliche Flughäfen 13
unterschiedliche Airlines 6
unterschiedliche Flugzeugtypen 8
unterschiedliche Flugzeuge 19
unterschiedliche Flugrouten 18
unterschiedliche Länder 5
unterschiedliche Kontinente 2
1 TXL Berlin Deutschland 45 38,8 %
2 CGN Köln/Bonn Deutschland 42 36,2 %
3 DUS Düsseldorf Deutschland 10 8,6 %
4 SXF Berlin Deutschland 3 2,6 %
5 ZRH Zürich Schweiz 3 2,6 %
6 RIX Riga Lettland 2 1,7 %
7 ACE Lanzarote Spanien 2 1,7 %
8 MAD Madrid Spanien 2 1,7 %
9 MUC München Deutschland 2 1,7 %
10 PMI Palma de Mallorca Spanien 2 1,7 %
11 BRU Brüssel Belgien 1 0,9 %
12 VLC Valencia Spanien 1 0,9 %
13 BCN Barcelona Spanien 1 0,9 %
Noch als Nachtrag, ich habe noch ein bisschen mit den Typen rumgespielt:
Top-Hersteller waren wenig ueberraschend Airbus (17) und Boeing (16), gefolgt von Cessna (11), ATR (7) und Piper (5). Wobei Airbus sehr 320-lastig war (14 von 17, zusaetzlich drei A330), waehrend es bei Boeing ein bisschen bunter war (11 737, 3 777, 1 787, 1 747).
Von den 11 737 waren 10 von Ryanair (die elfte war Travel Service' 739 auf SXF-HAJ). Was einerseits natuerlich etwas peinlich ist (FR ist nun auf Platz 4 meines Logs, LH 82, WF 76, ET 32, DE 21, FR 21), andererseits die einzige Moeglichkeit, den 320 nicht hoffnungslos von der 737 wegziehen zu lassen (derzeit 244:244).
Ausserdem, noch ein Wort der "Entschuldigung" zu FR: Keine Airline liefert so effizient neue Flugplaetze, auf meinen 10 Fluegen dieses Jahr 10. Bzw. auf den 21 Fluegen insgesamt 22 Flugplaetze.
Und noch zur Planung 2017:
gebucht:
- CS1 (HAM-ZRH-HAM im Januar)
- LH 350-Premiere (MUC-HAM-MUC im Februar)
- E2 (HAM-SZG im Februar)
geplant:
- ET-Mileage-Run, wenn moeglich mit A350 (FRA-ADD-JNB-ADD-FRA)
- A3-Segmente-Run, z.B. Sommerurlaub auf Kreta, gerne mit SkyExpress-Inselhuepfer nach CFU
- CS3 + Estland, wo mein bisher einziger Flugplatz der Heliport im Hafen ist (TLL + Inseln, ggf. TAY-HEL)
- El Berriel + Westsahara (Kanaren + Ausflug nach EUN)
- Transnistrien (ein Weg nach/von IAS, ein Weg KIV-PMF oder vv mit FlyOne)
- Bosnien/Serbien (DTM-TZL BNX-BEG INI-DTM)
- endlich mal BWE, am liebsten mit Private Wings und air-taxi europe; aber insbesondere fuer Private Wings brauche ich wahrscheinlich mehr Mitstreiter, als ich motivieren kann
- Turbo Finist in Thiene, am liebsten mit SF-260-Anreise AGB-BZO-Thiene
- Falls sie (puenktlich) kommen: Sundair + Azur Air
- ein bisschen Polen, um IEG herumgebastelt
- Texel Fly In via Ameland (oder sonst irgendwie Ameland und Texel, brauche aber noch einen Piloteur)
- Spitzbergen-Barneo wuerde ich gerne versuchen, aber unwahrscheinlich, dass es klappt
- Groenland, ggf. zusammen mit Island - laeuft nicht weg, daher niedrig priorisiert, wird wahrscheinlich rein zeitlich nicht reinpassen
Qualitativ interessant kann es also werden, quantitativ wird es eher noch weniger als letztes Jahr.
Gebe mir Bescheid, dann komme ich kurz rüber. War das letzte Mal unter Smirnoff in Pridnestrovije, ein interessantes Land. Würde auf jeden Fall einen Ausflug nach Dubasari zur Vermouthfabrik und Mittagessen am Stausee empfehlen.
Haben am 30.12 noch mit AUH-TXL meinen 70. Flug in diesem Jahr unternommen.
9 km trennen mich von der 90.000km Marke.
Für mich bisher mein bestes Jahr.
Ziel für 2017 - mindestens 70 Segmente und die 100.000 km Marke knacken
9 km trennen mich von der 90.000km Marke.
Für mich bisher mein bestes Jahr.
Ziel für 2017 - mindestens 70 Segmente und die 100.000 km Marke knacken
Ach, Transniestrien steht auch noch auf meiner Liste, genau wie Gagausien und Czernowitz. Vielleicht klappts ja dieses Jahr...
Zurückgelegte Distanz: etwa 38.500 km mit 17 Flügen
Längster Flug: LHR-YVR mit Air Canada
Kürzester Flug: YVR-SEA ebenfalls mit Air Canada
Bestes Reiseerlebnis: Die Boeing Factory Tour und das Museum of Flight in Seattle sowie der Trip drumherum!
Davon waren 4 Flüge in C (jeweils Langstrecke in die USA mit Air Canada und Iberia), der Rest in Y (hauptsächlich innereuropäisch). Ich habe sechs neue Airlines in mein Logbuch eintragen können: Eurowings, Iberia, Norwegian, SAS, Air Canada und... Ryanair. Mein meistgenutzter Flughafen war TXL, dicht gefolgt von SXF. Die meistgenutzte Airline war EW/4U. Andere häufig benutzte Beförderungsmittel sind DB und Flixbus. Nach den Maßstäben in diesem Forum sind das Rookie Numbers, aber für mein studentisches Budget bin ich mehr als zufrieden.
Für 2017 sind erstmal Reisen nach Florida und Nordfrankreich geplant. Zur Beförderung wurden bereits Flüge beim Unternehmen mit der Wellblechhütte am Saatwinkler Damm gebucht. Mal schauen, was das Jahr noch so bringt.
Längster Flug: LHR-YVR mit Air Canada
Kürzester Flug: YVR-SEA ebenfalls mit Air Canada
Bestes Reiseerlebnis: Die Boeing Factory Tour und das Museum of Flight in Seattle sowie der Trip drumherum!
Davon waren 4 Flüge in C (jeweils Langstrecke in die USA mit Air Canada und Iberia), der Rest in Y (hauptsächlich innereuropäisch). Ich habe sechs neue Airlines in mein Logbuch eintragen können: Eurowings, Iberia, Norwegian, SAS, Air Canada und... Ryanair. Mein meistgenutzter Flughafen war TXL, dicht gefolgt von SXF. Die meistgenutzte Airline war EW/4U. Andere häufig benutzte Beförderungsmittel sind DB und Flixbus. Nach den Maßstäben in diesem Forum sind das Rookie Numbers, aber für mein studentisches Budget bin ich mehr als zufrieden.
Für 2017 sind erstmal Reisen nach Florida und Nordfrankreich geplant. Zur Beförderung wurden bereits Flüge beim Unternehmen mit der Wellblechhütte am Saatwinkler Damm gebucht. Mal schauen, was das Jahr noch so bringt.
Dann trage ich mich auch nochmal ein. Mehr um das vergangene Jahr für mich nochmal durchzuegehen
Habe letztes Jahr wieder - wie jedes Jahr seit 2011 - mehr Flüge als im Vorjahr und mehr Meilen. Und da das alle privat ist, bin ich noch nicht an dem Punkt wo ich froh wäre weniger fliegen zu müssen. Auch wenn ich mir vorgenommen habe diese "Wow, zum gleichen Preis kann ich auch noch 2 Zwischenstopps einlegen und mehr fliegen"-Rückflüge weniger werden zu lassen
Flüge: 61 (2 Inland, 32 Kont, 10 Interkont, 17 Inland-nicht-D) (52 Y, 5C, 4 F)
KM: 117.061 / 72.738 Meilen / 160,5 Stunden
Längster Flug: SEA-FRA - 8.206km
Kürzester Flug: YAQ (Maple Bay) - YGG (Ganges Harbor) (DHC-3 Twin Otter) - 9km
Schnitt: 1.919 km
Flughäfen: 37 (MHG, BRU, BLQ, ATH, HER, BEY, DOH, YVR, YYC, SEA, KBV, HKT, YGG, CXH, YAQ)
Airlines: 15 (Neu: Qatar, Brussels, Iberia, British, Rhein-Neckar Air, Harbour Air)
Flugzeugtypen: 18 (A320neo (rein zufällig), Do 328, DHC-8 Twin Otter)
Länder: 21 (Norwegen (erste Einreise), Libanon, Qatar)
Top Airlines (>4): LH 17, CA 9, A3 5
Top Airports (>4): FRA 30, BCN 8, PEK 8, BKK 6
Top Flugzeug (>4): A320, A321, A319 (man erkennt ganz klar ein Muster )
So unterm Strich weniger "Spektaluär" wies mir vorkam. Aber mit Qatar First im A380, Wochenentrip nach Seoul, Biertour durch Vancouver/Seattle/Portland und endlich endlich meine Heimstadt ins Log zu bekommen war das doch ein gutes Jahr.
Und dieses jahr geht es gleich sehr spannedn weiter. Namibia im Januar, Island und Florida im März und schon einiges an Wochenendtrips. Bis Mitte Mai habe ich aktuell schonmal die Hälfte um die Zahlen von diesem Jahr zu knacken. Vermutlich wird es aber nächstes Jahr zum ersten mal seit langem ein bisschen weniger als im Vorjahr ... wenn nicht der nächste Error Fare nach Australien bald kommt
Habe letztes Jahr wieder - wie jedes Jahr seit 2011 - mehr Flüge als im Vorjahr und mehr Meilen. Und da das alle privat ist, bin ich noch nicht an dem Punkt wo ich froh wäre weniger fliegen zu müssen. Auch wenn ich mir vorgenommen habe diese "Wow, zum gleichen Preis kann ich auch noch 2 Zwischenstopps einlegen und mehr fliegen"-Rückflüge weniger werden zu lassen
Flüge: 61 (2 Inland, 32 Kont, 10 Interkont, 17 Inland-nicht-D) (52 Y, 5C, 4 F)
KM: 117.061 / 72.738 Meilen / 160,5 Stunden
Längster Flug: SEA-FRA - 8.206km
Kürzester Flug: YAQ (Maple Bay) - YGG (Ganges Harbor) (DHC-3 Twin Otter) - 9km
Schnitt: 1.919 km
Flughäfen: 37 (MHG, BRU, BLQ, ATH, HER, BEY, DOH, YVR, YYC, SEA, KBV, HKT, YGG, CXH, YAQ)
Airlines: 15 (Neu: Qatar, Brussels, Iberia, British, Rhein-Neckar Air, Harbour Air)
Flugzeugtypen: 18 (A320neo (rein zufällig), Do 328, DHC-8 Twin Otter)
Länder: 21 (Norwegen (erste Einreise), Libanon, Qatar)
Top Airlines (>4): LH 17, CA 9, A3 5
Top Airports (>4): FRA 30, BCN 8, PEK 8, BKK 6
Top Flugzeug (>4): A320, A321, A319 (man erkennt ganz klar ein Muster
)So unterm Strich weniger "Spektaluär" wies mir vorkam. Aber mit Qatar First im A380, Wochenentrip nach Seoul, Biertour durch Vancouver/Seattle/Portland und endlich endlich meine Heimstadt ins Log zu bekommen war das doch ein gutes Jahr.
Und dieses jahr geht es gleich sehr spannedn weiter. Namibia im Januar, Island und Florida im März und schon einiges an Wochenendtrips. Bis Mitte Mai habe ich aktuell schonmal die Hälfte um die Zahlen von diesem Jahr zu knacken. Vermutlich wird es aber nächstes Jahr zum ersten mal seit langem ein bisschen weniger als im Vorjahr ... wenn nicht der nächste Error Fare nach Australien bald kommt
Zuletzt bearbeitet:
Hm,
habe gerade selber in meinem Fluglog nachgeschaut.
2016
insgesamt 383 Std. reine Flugzeit
Heimatflughafen MUC
hauptsächlich Asien PVG, CGK, ICN, HND und ein bisschen EU und USA.
Airlines querbeet: QR, LH, TG, DL, StarAlliance, ansonsten alles was passt.
LH Senator, BA Gold, AB Gold, AF und EK nüscht mehr.
Rekord in 2014: 415 Flugstunden 3 x down under und bei den Kiwis
Flugstunden seit 2011: 1530 h.
geschätzte "Lebensflugzeit" seit 1993 ca. 5.000 h.
Kennt von euch jemand eine App die die Flugdaten direkt z.B. aus Kayak übernimmt? Verwende Kayak für meine Trips, da gibt's auch einen Verlauf, aber keine Statistiken.
Gruss aus Bayern,
grad schneit's
habe gerade selber in meinem Fluglog nachgeschaut.
2016
insgesamt 383 Std. reine Flugzeit
Heimatflughafen MUC
hauptsächlich Asien PVG, CGK, ICN, HND und ein bisschen EU und USA.
Airlines querbeet: QR, LH, TG, DL, StarAlliance, ansonsten alles was passt.
LH Senator, BA Gold, AB Gold, AF und EK nüscht mehr.
Rekord in 2014: 415 Flugstunden 3 x down under und bei den Kiwis
Flugstunden seit 2011: 1530 h.
geschätzte "Lebensflugzeit" seit 1993 ca. 5.000 h.
Kennt von euch jemand eine App die die Flugdaten direkt z.B. aus Kayak übernimmt? Verwende Kayak für meine Trips, da gibt's auch einen Verlauf, aber keine Statistiken.
Gruss aus Bayern,
grad schneit's
A
Anonym38428
Guest
Ergänzend dazu, wo hier alle ihre Karten aufzählen - nix verlängert. Null, Nada, Niente. Total befreiend.
Dann möchte ich mich auch mal hier einreihen. Aus privaten Gründen gabs nur 48 Flüge und damit so wenige wie seit 2009 nicht mehr.
Gesamtzahl: 48, davon privat 18, geschäftlich 30
Aufteilung nach Klassen: Y:38, Y+:3, C:5, F:1
Gesamtflugstrecke: 98.954km, 147:44h Blockzeit
Längster und weitester Flug: 9.547 km, 11:00 h, Los Angeles (International) - Zürich (Kloten), 18.09.2016
Kürzester (aber schönster) Flug: 51 km, 0:21 h, Petersburg - Wrangell, 17.09.2016
Mittel: 2.062 km, 3:05 h
Homebase: MUC (24)
Neue Airlines: Alaska Airlines und Finnair (Helvetic eigentlich auch)
Neue Flughäfen: BZN (Bozeman, MT, sehr schön rustikal!), KTN, SIT, JNU, PSG, WRG (alles in Alaska auf dem kleinen Milkman Run)
Neuer Flugzeugtyp: B737-400Combi
Persönliche Highlights: Mein erster Flug in F (MUC-YVR), endlich mal den Milkman Run in Alaska geschafft (auch wenn das Wetter leider nicht besonders war) und natürlich der jährliche Flugversuch mit der Arbeit, nicht unbedingt ein riesen Highlight aber begeistert war ich auch von der Sauna in der Lounge in HEL
Status: nix verlängert, AB Gold von TK Gold gematched für den Flug mit AY nach ICN.
Gesamtzahl: 48, davon privat 18, geschäftlich 30
Aufteilung nach Klassen: Y:38, Y+:3, C:5, F:1
Gesamtflugstrecke: 98.954km, 147:44h Blockzeit
Längster und weitester Flug: 9.547 km, 11:00 h, Los Angeles (International) - Zürich (Kloten), 18.09.2016
Kürzester (aber schönster) Flug: 51 km, 0:21 h, Petersburg - Wrangell, 17.09.2016
Mittel: 2.062 km, 3:05 h
Homebase: MUC (24)
Neue Airlines: Alaska Airlines und Finnair (Helvetic eigentlich auch)
Neue Flughäfen: BZN (Bozeman, MT, sehr schön rustikal!), KTN, SIT, JNU, PSG, WRG (alles in Alaska auf dem kleinen Milkman Run)
Neuer Flugzeugtyp: B737-400Combi
Persönliche Highlights: Mein erster Flug in F (MUC-YVR), endlich mal den Milkman Run in Alaska geschafft (auch wenn das Wetter leider nicht besonders war) und natürlich der jährliche Flugversuch mit der Arbeit, nicht unbedingt ein riesen Highlight aber begeistert war ich auch von der Sauna in der Lounge in HEL
Status: nix verlängert, AB Gold von TK Gold gematched für den Flug mit AY nach ICN.
Viel Kleinkram im vergangen Jahr 2016:
94 Flüge
94408 Km
174,10 Stunden
48 Flughäfen, 18 Airlines, 15 Länder, 3 Kontinente.
69 Y, 5 Y+, 19 C, 1 F
Häufigste Airline:
Anzahl: 16 Flüge: British Airways
Entfernung: 21147 Kilometer: British Airways
Kürzester Flug:
Westray-Papa Westray 4km, 2 Mimuten
Längster Flug: Hongkong-Frankfurt, 12:15 Std.
Details:
http://www.vielfliegertreff.de/reis...ppvisite-asien-und-schaut-ueber-den-zaun.html
http://www.vielfliegertreff.de/reis...live-mr-hard-fliegt-britische-highlights.html
http://www.vielfliegertreff.de/reis...mr-hard-macht-einen-langweiligen-ausflug.html
und natürlich:
http://www.vielfliegertreff.de/reiseberichte/99626-beinah-live-einmal-mit-profis-reisen.html
94 Flüge
94408 Km
174,10 Stunden
48 Flughäfen, 18 Airlines, 15 Länder, 3 Kontinente.
69 Y, 5 Y+, 19 C, 1 F
Häufigste Airline:
Anzahl: 16 Flüge: British Airways
Entfernung: 21147 Kilometer: British Airways
Kürzester Flug:
Westray-Papa Westray 4km, 2 Mimuten
Längster Flug: Hongkong-Frankfurt, 12:15 Std.
Details:
http://www.vielfliegertreff.de/reis...ppvisite-asien-und-schaut-ueber-den-zaun.html
http://www.vielfliegertreff.de/reis...live-mr-hard-fliegt-britische-highlights.html
http://www.vielfliegertreff.de/reis...mr-hard-macht-einen-langweiligen-ausflug.html
und natürlich:
http://www.vielfliegertreff.de/reiseberichte/99626-beinah-live-einmal-mit-profis-reisen.html
Schöner Jahresrückblick, dann wollen wir mal:
Gesamtzahl: 71 (40 privat / 31 geschäftlich)
Aufteilung nach Klassen: Y:51 / Y+:1 / C:16 / F:3
Gesamtflugstrecke: 109,351km / 67,948mi / 173:20h Blockzeit
Längster und weitester Flug: 12,073km, 14:41h, LAX-SYD
Mittel: 1,540km, 2:26 h
Meist genutzter Flughafen: FRA (42)
Meist genutzte Airline: LH (25)
Meist genutzter Flugzeugtyp: A320 (18)
Neue Länder: 3 - Iran, Oman, Rumänien
Neue Airlines: 15 - AA, BM, EP, EY, F7, IR, IV, JI, PYA, QB, RO, VL, WY, W5, 1T/BUC
Neue Flughäfen: 13 - AUH, BRN, FMO, IFN, IKA, KLM, MCT, MHD, MIA, OTP, SLL, SYZ, THR
Neue Flugzeugtypen: 10 - A310, An74, B727, B743, CS100, ERJ135, F100, MD82, MD83, Saab 2000
Highlights:
Gesamtzahl: 71 (40 privat / 31 geschäftlich)
Aufteilung nach Klassen: Y:51 / Y+:1 / C:16 / F:3
Gesamtflugstrecke: 109,351km / 67,948mi / 173:20h Blockzeit
Längster und weitester Flug: 12,073km, 14:41h, LAX-SYD
Mittel: 1,540km, 2:26 h
Meist genutzter Flughafen: FRA (42)
Meist genutzte Airline: LH (25)
Meist genutzter Flugzeugtyp: A320 (18)
Neue Länder: 3 - Iran, Oman, Rumänien
Neue Airlines: 15 - AA, BM, EP, EY, F7, IR, IV, JI, PYA, QB, RO, VL, WY, W5, 1T/BUC
Neue Flughäfen: 13 - AUH, BRN, FMO, IFN, IKA, KLM, MCT, MHD, MIA, OTP, SLL, SYZ, THR
Neue Flugzeugtypen: 10 - A310, An74, B727, B743, CS100, ERJ135, F100, MD82, MD83, Saab 2000
Highlights:
- der RTW-Trip im Sommer mit u.a. 14h Etihad Apartment
- Aviation Tour Iran mit B727, An74 und B743
- Tarom A310 (Airbus-Typen komplett)
- Swiss CS100
Zuletzt bearbeitet:
Was ist denn 1T fuer eine Airline fuer Dich? Das war 1Time, ist das neu vergeben worden? Ich frage nur, weil ein mit 1 beginnender Code der letzte mir von den 36 Buchstaben und Ziffern noch fehlenden waere. Jaja, extrem nerdig, ich weiss, aktiv verfolge ich das nicht, es hat sich so ergeben, und irgendwie faende ich es doch ganz cool, von 0 bis Z (bzw. A bis 9 )komplett zu sein
)komplett zu sein BUC wird sowohl mit dem IATA-Code 1T (z.B. FR24, Airlines Inform) als auch H6 (z.B. Wiki, Avcodes) aufgeführt. Hatte daher bei mir im Log 1T hinterlegt, ohne weiter zu verifizieren welcher denn nun korrekt ist.
Anhang anzeigen 91450
Anhang anzeigen 91450
Ein ruhiges Jahr, nur 21 Segmente, davon 17 Inland, 14.491 km. Von 251 km auf HAM-KSF bis HAJ-FUE und zurück mit jeweils 3303 km macht das im Schnitt niedliche 690 km/Segment, alles in Y. FTL-Requalifikation hat daher nicht geklappt. Neues Jahr, neues Glück.
Meistgenutzter (Umsteige-) Flughafen war MUC (8). Dafür mit RLG, KSF und LEJ (!) drei neue deutsche Flughäfen fürs Log, da fehlen mir von den aktuell im Linienverkehr angeflogenen Plätzen in Deutschland nur noch die Küstenplätze NDZ Cuxhaven/Nordholz, NRD Norderney, LGO Langeoog, FLF Flensburg und QHU Husum.
Acht Airlines, angeführt von Lufthansa (5) und Lufthansa Cityline (5), gab es 2016 für meine Statistik. Es gab mit Austrian Airlines, Eurowings Europe, Travel Service und Twin Jet vier neue Airlines (nun 118 Airlines). Keine neue deutsche Linienfluggesellschaft. Da fehlen in meinem Log mit Small Planet Airlines Deutschland (ist für 2017 gebucht), Westküstenflug (die Linien ruhen im Winterflugplan) und Hahn Air (mit eigenem Metall, den Code hatte ich schon auf einer Bizair-King Air) noch drei, wenn ich Baltic Seaplane dazu zähle, vier (ist seit dem Wegfall Sonwik-Ochseninsel keine Linie mehr, aber Wasserflugzeuge machen Spaß).
Bei 10 verschiedenen Flugzeugtypen führt 2016 der Airbus A320-200 (5), gefolgt vom CRJ 900 (4). Neue Flugzeug-(Sub)-Typen gab es im Log auch nur zwei, die Boeing 737-900ER von Travel Service und die Boeing 777-200ER von Austrian Airlines. Aber in diesem "Sammelgebiet" habe ich vom A380 über den A340-600 und der B747-8I bis zur DHC-6-400, Do228-100 oder Yak-42 noch riesige Lücken, mein "Spickzettel" weiß von 44 mir fehlenden Typen, die im weltweiten Linienverkehr eingesetzt werden, bei nun ebenfalls 118 bereits geflogenen Flugzeugtypen.
Bei meinem Langzeitprojekt, alle Linienfluggesellschaften in Europa zu fliegen, die 19-Sitzer oder kleiner einsetzen, gab es mit der Beech 1900D der französischen Twin Jet nur eine Erledigung, neben Westküstenflug und Hahn Air in Deutschland mit Eagle Air und Norlandair auf Island, Bergen Air, Lufttransport und Air Norway in Norwegen, Copenhagen Air Taxi und Nordic Seaplanes in Dänemark, Trasaviabaltika in Estland, Silver Air und Alidaunia in Italien, Finistair und Heli Monaco in Frankreich, Aero Vip (aber bereits gebucht) in Portugal, Aer Arran in Irland und Lyddair, Hebridean Air Service und Loganair (ist für 2017 aber erneut gebucht) in Großbritannien noch reichlich Ziele, die in den nächsten Jahren auf Erledigung warten.
Einen (Negativ-)Rekord hatte das Jahr 2016 allerdings aufzuweisen: Da ich im September länger krankheitsbedingt ausgefallen bin, musste ich 13 (!) gebuchte Segmente stornieren oder verfallen lassen, u.a. die komplette Tour Richtung Schottland (mit Loganair DHC-6-400 und Citywing/Van Air Let 410UVP), die ich diesen Januar aber leicht verändert nachhole, der A320NEO auf MUC-FRA und die Dove von LTU Classic/TFC Käufer auf ESS-NRD.
Meistgenutzter (Umsteige-) Flughafen war MUC (8). Dafür mit RLG, KSF und LEJ (!) drei neue deutsche Flughäfen fürs Log, da fehlen mir von den aktuell im Linienverkehr angeflogenen Plätzen in Deutschland nur noch die Küstenplätze NDZ Cuxhaven/Nordholz, NRD Norderney, LGO Langeoog, FLF Flensburg und QHU Husum.
Acht Airlines, angeführt von Lufthansa (5) und Lufthansa Cityline (5), gab es 2016 für meine Statistik. Es gab mit Austrian Airlines, Eurowings Europe, Travel Service und Twin Jet vier neue Airlines (nun 118 Airlines). Keine neue deutsche Linienfluggesellschaft. Da fehlen in meinem Log mit Small Planet Airlines Deutschland (ist für 2017 gebucht), Westküstenflug (die Linien ruhen im Winterflugplan) und Hahn Air (mit eigenem Metall, den Code hatte ich schon auf einer Bizair-King Air) noch drei, wenn ich Baltic Seaplane dazu zähle, vier (ist seit dem Wegfall Sonwik-Ochseninsel keine Linie mehr, aber Wasserflugzeuge machen Spaß).
Bei 10 verschiedenen Flugzeugtypen führt 2016 der Airbus A320-200 (5), gefolgt vom CRJ 900 (4). Neue Flugzeug-(Sub)-Typen gab es im Log auch nur zwei, die Boeing 737-900ER von Travel Service und die Boeing 777-200ER von Austrian Airlines. Aber in diesem "Sammelgebiet" habe ich vom A380 über den A340-600 und der B747-8I bis zur DHC-6-400, Do228-100 oder Yak-42 noch riesige Lücken, mein "Spickzettel" weiß von 44 mir fehlenden Typen, die im weltweiten Linienverkehr eingesetzt werden, bei nun ebenfalls 118 bereits geflogenen Flugzeugtypen.
Bei meinem Langzeitprojekt, alle Linienfluggesellschaften in Europa zu fliegen, die 19-Sitzer oder kleiner einsetzen, gab es mit der Beech 1900D der französischen Twin Jet nur eine Erledigung, neben Westküstenflug und Hahn Air in Deutschland mit Eagle Air und Norlandair auf Island, Bergen Air, Lufttransport und Air Norway in Norwegen, Copenhagen Air Taxi und Nordic Seaplanes in Dänemark, Trasaviabaltika in Estland, Silver Air und Alidaunia in Italien, Finistair und Heli Monaco in Frankreich, Aero Vip (aber bereits gebucht) in Portugal, Aer Arran in Irland und Lyddair, Hebridean Air Service und Loganair (ist für 2017 aber erneut gebucht) in Großbritannien noch reichlich Ziele, die in den nächsten Jahren auf Erledigung warten.
Einen (Negativ-)Rekord hatte das Jahr 2016 allerdings aufzuweisen: Da ich im September länger krankheitsbedingt ausgefallen bin, musste ich 13 (!) gebuchte Segmente stornieren oder verfallen lassen, u.a. die komplette Tour Richtung Schottland (mit Loganair DHC-6-400 und Citywing/Van Air Let 410UVP), die ich diesen Januar aber leicht verändert nachhole, der A320NEO auf MUC-FRA und die Dove von LTU Classic/TFC Käufer auf ESS-NRD.
Mein vergangenes Flugjahr in Zahlen:
74 Fluege (43x C, 30x Y, 1x PEY)
179.709 Meilen
17 Flughaefen
8 Airlines (43x SQ, 20xTG, Rest Sonstige)
9 Laender
14 Flugzeugtypen
Meine Rennstrecke dieses Jahr war SIN-ICN mit 7 Fluegen
Highlights:
Erstes Mal mit A350
Erstes Mal mit LCC im Widebody (Scoot)
Erstes Mal in PEY (Aaarghhhh)
74 Fluege (43x C, 30x Y, 1x PEY)
179.709 Meilen
17 Flughaefen
8 Airlines (43x SQ, 20xTG, Rest Sonstige)
9 Laender
14 Flugzeugtypen
Meine Rennstrecke dieses Jahr war SIN-ICN mit 7 Fluegen
Highlights:
Erstes Mal mit A350
Erstes Mal mit LCC im Widebody (Scoot)
Erstes Mal in PEY (Aaarghhhh)
2016 - ein ruhiges Jahr was Flüge betrifft keine Langstrecken, nix interconti.
Vielleicht 30 legs. Es macht sich bemerkbar dass ich mit BC Först unterwegs bin und einige Strecken durch die Bahn ersetzt habe.
Da ich viel in Skandinavien besonders in Schweden unterwegs war ist SAS für 2016 mein häufigster Carrier geworden, was mir sogar EB Silber eingefahren hat. Immer angenehm, entspannt und problemlos. Neue Airports: Malmö, Kiruna, Oslo
schönster Airport: die Landungen in BMA
Ungewöhnlicher Flug: fast 2,5 Stunden von CPH nach ARN , weil Mr. Obama unterwegs und der Luftraum Stockholm lange gesperrt war
Schönster Augenblick: Boarding bei -20 Grad in Kiruna im arktischen Dämmerlicht ohne Bus. Die beste klare Luft die ich in 2016 geatmet habe
Vielleicht 30 legs. Es macht sich bemerkbar dass ich mit BC Först unterwegs bin und einige Strecken durch die Bahn ersetzt habe.
Da ich viel in Skandinavien besonders in Schweden unterwegs war ist SAS für 2016 mein häufigster Carrier geworden, was mir sogar EB Silber eingefahren hat. Immer angenehm, entspannt und problemlos. Neue Airports: Malmö, Kiruna, Oslo
schönster Airport: die Landungen in BMA
Ungewöhnlicher Flug: fast 2,5 Stunden von CPH nach ARN , weil Mr. Obama unterwegs und der Luftraum Stockholm lange gesperrt war
Schönster Augenblick: Boarding bei -20 Grad in Kiruna im arktischen Dämmerlicht ohne Bus. Die beste klare Luft die ich in 2016 geatmet habe
Zuletzt bearbeitet:
Meinem Ansatz mit den linienaehnliche Taxifluegen auf festen Strecken mit Einzelplatzverkauf (analog FLNs "Baltrum Flug") folgst Du nicht?
Ich finde, man muss mal gucken, ob, wie noch dieses Jahr, in der naechsten Saison wieder Flugplaene mit festen Slots fuer die Ochseninseln auftauchen, "Jeweils Freitag bis Sonntag 1100-1200 Foerderundflug, 1200-1300 Ochseninseln, 1300-1400 Foerderundflug, 1400-1500 Foerderundflug, 1500-1600 Foerderundflug".
Die Situation hinsichtlich der Ochseninseln hat sich ja auch geaendert: Die alten Paechter waren am Ende noch da, hatten sich aber schon zerstritten und erlaubten gar keinen Landgang mehr. Nun sind sie weg, und man kann sogar anlanden (-> ist jetzt wieder "Wildnis"). D.h. der Flug zu den Ochseninseln ist nicht mehr nur fuer Nerds attraktiv, die auch ohne Landgang zufrieden waren, sondern auch fuer Normalos. Nur andere Normalos als zuvor: Jetzt kann man halt nicht mehr in die Kneipe gehen, sondern stapft durch die Wildnis oder ueber den Strand.
Auch ein sehr charmantes Projekt
Da macht jeder Flug dann auch echten Spass, anders als bei einer Small Planet oder aehnlichem, die wirklich nur noch die Befriedigung des "Abhakens" verschafft.
