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Die einzige Airline, der realistischerweise die Einflottung dreier A340-500 zuzutrauen wäre, ist Conviasa. Die hatten wohl tatsächlich einmal mit dem Gedanken gespielt, drei A340-500 einzuflotten.
Conviasa könnte mit der A340-500 nonstop nach China fliegen. Eine Verbindung von Caracas nach Guangzhou gab es in der Vergangenheit bereits mit A340-600 - allerdings Reichweiten-bedingt mit Zwischenstopp in Moskau.
Dass die Maschinen irgendwan einmal über Teheran nach Venezuale gelangen, ist sogar sehr wahrscheinlich. Schließlich zeichnet sich Mahan Air für die größeren Checks an den A340 von Conviasa verantwortlich. Und mutmaßlich gehören einige (alle?) von Conviasa betriebene A340 auch Mahan Air.
Conviasa könnte mit der A340-500 nonstop nach China fliegen. Eine Verbindung von Caracas nach Guangzhou gab es in der Vergangenheit bereits mit A340-600 - allerdings Reichweiten-bedingt mit Zwischenstopp in Moskau.
Dass die Maschinen irgendwan einmal über Teheran nach Venezuale gelangen, ist sogar sehr wahrscheinlich. Schließlich zeichnet sich Mahan Air für die größeren Checks an den A340 von Conviasa verantwortlich. Und mutmaßlich gehören einige (alle?) von Conviasa betriebene A340 auch Mahan Air.