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Na ja, es geht - da war der Aufschrei in Bezug auf die LM Loopholes vor ein paar Monaten deutlich größer.
EY: AUH-GRU in Business (Z) 681€
- Starter*in slrs
- Datum Start
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Na ja, es geht - da war der Aufschrei in Bezug auf die LM Loopholes vor ein paar Monaten deutlich größer.
Wurde der nicht tatsächlich gelyncht?
Wir wollen slrs bitte nicht verängstigen!
Da kommen viele von C1 nach C2.5 hier bei uns durch.
ja gut für Omanair: alle Tickets wieder storniert und ne Anwältin Briefe für "Anfechtung des Vertrages wegen Irrtums" verschicken lassen - sehr peinlich, aber halt deutsches Management
Eine doch sehr nachvollziehbare Vorgehensweise. Die Fare nicht honorieren, den Vertrag zeitnah wenigstens halbwegs rechtssicher anfechten. Die Marke Omanair ist hier doch so unbekannt, dass es sich kaum lohnt hier einen Imageschaden zu vermeiden, wenn man quasi überhaupt kein Image hat.
Die Oman Episode hat bei XT ein tiefes Trauma hinterlassen, am besten nicht weiter drauf ansprechen ;-)
Ach wie schade..... ich komme erst jetzt online da verreist.. und was sehe ich? Der perfekte Flug ist nicht mehr buchbar . Hat jemand noch eine Methode gefunden wo es noch geht? *seuuuufz*
. Hat jemand noch eine Methode gefunden wo es noch geht? *seuuuufz*Ich habe diesen Sommer die EY Errorfare CMB-DFW in F abgeflogen. Diese hatten Sie honoriert, jedoch im Vorfeld jede Menge Stress gemacht (downgrades, die man dann nach Verhandeln am Telefon wieder fixen lassen musste; Tickets auf "NO-GO", welche dann erst beim Check-In auf "OK TO FLY" gesetzt werden mussten,...), so dass viele Leute im Vorfeld storniert hatten. Bin mal gespannt wie sie es dieses Mal handhaben.
Das war im Hintergrund wahrscheinlich der Druckpunkt. Ich hatte mehrmals über mein OTA bei EY Druck machen lassen, dass ich ein F Ticket gekauft habe und dies auch confirmed wurde. Der Downgrade kam erst nach ein paar Monaten, bis dahin galt der Errorfare schon als angenommen. Ich selber hatte aber keinen DOT Complain eingereicht.
Wenn die noch nach Monaten kommen, ist das ja schon hart. Gibt es hier einen gewissen Zeitrahmen, wenn die Airline nicht reagiert hat, nach dem dann die ErrorFare quasi rechtlich als angenommen gelten muss? Evtl. aus vorherigen Fällen/Urteilen abgeleitet...
Hi to all,
first time on this forum
We will probably meet each other on the outbound flight
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Zuletzt bearbeitet:
A
Anonym38428
Guest
Ruf doch mal an und frag nach.
Wann ist der erste unterwegs, bitte um Bericht!
Der Tarif galt erst ab dem 23.01, von daher kann noch keiner berichten. Und bisher gab es kein Storno. Man kann also mittlerweile von einer stillschweigenden Akzeptanz ausgehen.
A
Anonym38428
Guest
Ahja
In Kombination mit den bisherigen Handlings von Error Fares bei Etihad eine durchaus schlüssige Erklärung.