First Class Awards auf LH: Und es geht doch mit Geduld

[LE2012]

ANZEIGE

Vorher auf LH recherchieren, ob an Deinem Wunschdatum/-routing noch Tickets im Verkauf sind. Dann Hotline anrufen, idealerweise zu deutschen Bürozeiten. Darauf hinweisen, dass ein SKCHG vorliegt und sie Dich nach interner Richtlinie auch in Revenueklassen umbuchen müssen. Wenn's zu arg klemmt, freundlich verabschieden und von vorn.

PS: Andere Strecken dürfen sie bis auf die 250 Meilen am Start oder Ziel nicht. Sollte es gar keine für Dich annehmbare Verbindungen mit der LHG geben, wird's schwieriger.

 

[ftl789]

Ich habe der Hotline auch jede Menge Alternativen angeboten. Andere Tage und andere Strecken. Antwort: Keine Verfügbarkeiten

Es braucht keine Verfügbarkeit, bin auch in A gelandet. Nummer per PM

 

[Canusamobil]

Update:

Ich habe jetzt eine Verfügbarkeit für SFO-MUC in F an einem anderen Tag angeboten bekommen. Einfach immer wieder die Hotline angerufen und mit einem anderen Mitarbeiter gesprochen. Das Ticket ist eingebucht, muss aber noch "freigegeben" werden Dazu würde ich dann eine Mail bekommen.

Beitrag automatisch zusammengeführt: 16.12.2025

Sollte es gar keine für Dich annehmbare Verbindungen mit der LHG geben

LH hat mich an M&M verwiesen. Weil mich das nervt, habe ich jetzt erstmal von FRA auf MUC umgebucht.

Beitrag automatisch zusammengeführt: 16.12.2025

Vorher auf LH recherchieren, ob an Deinem Wunschdatum/-routing noch Tickets im Verkauf sind

An den meisten Tagen sind die Flieger in der F so gut wie leer. Also ja, es gibt ohne Ende Tickets im Verkauf.

 

[Überflieger1977]

Meine letzte Erfahrung (Flug vor 2 Tagen):

-- O-Award vor Juni gebucht
-- nach Juni auf F umgebucht (Allegris F)
-- Meilen (mit Exec Bonus von 25%) & Points / QP / HON Points bekommen

Denke auch, bei den neunen Tarifen (ab Juni) ist es dann nicht mehr so. Leider

so auch mal meine Erfahrung als Datenpunkt aus Nov: vor Juni gebucht, vor Juni umgebucht. BK C volle Meilen/P

wär interessant ob jemand mal eine andere (positive) Erfahrung mit Umbuchungen nach Juni und dem neuen System hat. Ich Rätsel immer noch was das System nun anders macht. Das der Tarif ausgelesen wird ist klar aber das wäre ja früher auch schon möglich gewesen. Evtl haben sie nur die drei neuen Tarife (light, basic, flex) zum auslesen eingepflegt. Interessant wird es dann wenn die LH IT mal wieder irgendwas ändert und dann leider das auslesen nicht mehr funktioniert

 

[ckx2]

Möchte meine Eltern im April 26 nach LAX schicken in F. Flug ist aktuell F7A0. Über die Suche auf M&M wurden nur Business Class Sitze angeboten. Via Hotline war es dann sofort möglich F zu buchen. Ist A380 ab MUC. Verstehen muss ich das nicht.

 

[Stanley]

Hallo zusammen,
ich bin auch vom Flugzeugwechsel auf FRA-SFO betroffen, habe heute mit Lufthansa telefoniert und wurde freundlich an Miles&More verwiesen, da der Flug erst im April 26 ist. Hab dann die SEN-Hotline angerufen und war relativ enttäuscht, da der junge Mann mir keine Alternative anbieten konnte oder wollte bis auf eine Stornierung. Ich habe die Diskussion der letzten Tage hier im Thread gelesen, da wird ja komplett Gegenteiliges diskutiert.
Grundsätzlich habe ich es so verstanden, dass man normalerweise auf LH MUC-SFO oder LX ZRH-SFO umbuchen könnte, solang Plätze in F Verfügbar sind oder muss zwingend auch A Verfügbarkeit haben.
Was mir zwischenzeitlich aufgefallen ist, könnte es vielleicht an der Ticketgültigkeit scheitern, die Flüge sind April 25 gebucht und wenn die Flüge auf eine spätere Zeit gelegt würden, hätte es das Jahr überschritten?

 

[ftl789]

Hallo zusammen,
ich bin auch vom Flugzeugwechsel auf FRA-SFO betroffen, habe heute mit Lufthansa telefoniert und wurde freundlich an Miles&More verwiesen, da der Flug erst im April 26 ist. Hab dann die SEN-Hotline angerufen und war relativ enttäuscht, da der junge Mann mir keine Alternative anbieten konnte oder wollte bis auf eine Stornierung. Ich habe die Diskussion der letzten Tage hier im Thread gelesen, da wird ja komplett Gegenteiliges diskutiert.
Grundsätzlich habe ich es so verstanden, dass man normalerweise auf LH MUC-SFO oder LX ZRH-SFO umbuchen könnte, solang Plätze in F Verfügbar sind oder muss zwingend auch A Verfügbarkeit haben.
Was mir zwischenzeitlich aufgefallen ist, könnte es vielleicht an der Ticketgültigkeit scheitern, die Flüge sind April 25 gebucht und wenn die Flüge auf eine spätere Zeit gelegt würden, hätte es das Jahr überschritten?

Mir wurden mehrere Alternativen am selben Tag angeboten, über IAD oder LAX, habe dann für Folgetag den Nonstop Flug nach MUC angefragt, und wurde problemlos umgebucht, Alles an der F Serviceline.
Das mit der Gültigkeit kann ich nicht beantworten, da mein ursprüngliches Ticket auf Grund des connex Fluges sowieso bis zundiesem Tag gültig war.
ich würde die F Line anrufen.

 

[LE2012]

Hallo zusammen,
ich bin auch vom Flugzeugwechsel auf FRA-SFO betroffen, habe heute mit Lufthansa telefoniert und wurde freundlich an Miles&More verwiesen, da der Flug erst im April 26 ist. Hab dann die SEN-Hotline angerufen und war relativ enttäuscht, da der junge Mann mir keine Alternative anbieten konnte oder wollte bis auf eine Stornierung. Ich habe die Diskussion der letzten Tage hier im Thread gelesen, da wird ja komplett Gegenteiliges diskutiert.
Grundsätzlich habe ich es so verstanden, dass man normalerweise auf LH MUC-SFO oder LX ZRH-SFO umbuchen könnte, solang Plätze in F Verfügbar sind oder muss zwingend auch A Verfügbarkeit haben.
Was mir zwischenzeitlich aufgefallen ist, könnte es vielleicht an der Ticketgültigkeit scheitern, die Flüge sind April 25 gebucht und wenn die Flüge auf eine spätere Zeit gelegt würden, hätte es das Jahr überschritten?

Gültigkeit ist egal. Bei SKCHG kannst du theoretisch wieder 1 Jahr ins Voraus gehen. Es muss nur F Verfügbarkeit an deinem Wunschdatum/-strecke verfügbar sein. Wie hier schon mehrfach geschrieben - SKCHG sagen und darauf verweisen, dass sie dich nach eigener Richtlinie auf Revenue-Klassen einbuchen müssen.

 

[Yoshi]

Unser heutiger Flug nach HKG mit LX steht für die F immer noch auf Warteliste, obwohl vor 2 Tagen die Voucher abgebucht wurden. Ich meine mich zu erinnern, dass es bis zum Boarding dauern kann, damit das Upgrade final bestätigt oder abgelehnt wird. Lohnt es, in ZRH in der Lounge oder am Schalter proakktiv nachzufragen? Wenn es klappt, würden wir natürlich gerne auch die F-Lounge mitnehmen. Kann man aus der Boarding Gruppe 1 (als SEN in C) auf der Bordkarte eine höhere Wahrscheinlichlickeit für das Upgrade erkennen?

 

[Münsterländer]

Unser heutiger Flug nach HKG mit LX steht für die F immer noch auf Warteliste, obwohl vor 2 Tagen die Voucher abgebucht wurden. Ich meine mich zu erinnern, dass es bis zum Boarding dauern kann, damit das Upgrade final bestätigt oder abgelehnt wird. Lohnt es, in ZRH in der Lounge oder am Schalter proakktiv nachzufragen? Wenn es klappt, würden wir natürlich gerne auch die F-Lounge mitnehmen. Kann man aus der Boarding Gruppe 1 (als SEN in C) auf der Bordkarte eine höhere Wahrscheinlichlickeit für das Upgrade erkennen?

Voucher werden immer abgebucht um sie quasi zu reservieren. Wenn es spätestens am Gate nichts wird, werden die zurückgebucht.

Wenn ihr nicht beim Online-Check-In bestätigt werdet, wird es zu 99,9% vor dem Gate nichts werden.

Gurppe 1 in C erscheint mir komisch und hat eigentlich damit nichts zu tun, solange das Upgrade wirklich noch nicht durch ist.

 

[dreschen]

Unser heutiger Flug nach HKG mit LX steht für die F immer noch auf Warteliste, obwohl vor 2 Tagen die Voucher abgebucht wurden. Ich meine mich zu erinnern, dass es bis zum Boarding dauern kann, damit das Upgrade final bestätigt oder abgelehnt wird. Lohnt es, in ZRH in der Lounge oder am Schalter proakktiv nachzufragen? Wenn es klappt, würden wir natürlich gerne auch die F-Lounge mitnehmen. Kann man aus der Boarding Gruppe 1 (als SEN in C) auf der Bordkarte eine höhere Wahrscheinlichlickeit für das Upgrade erkennen?

Wenn es um den heutigen LX Flug geht, der ist bis auf einen Platz voll.

 

[spotterking]

Manchmal hab ich das Gefühl da wird auch mit den UPGs bis zum Schluss gewartet damit die F-Lounge nicht besucht wird.

 

[Münsterländer]

Manchmal hab ich das Gefühl da wird auch mit den UPGs bis zum Schluss gewartet damit die F-Lounge nicht besucht wird.

Damit hat es relativ wenig zu tun. Aus operativer Sicht ist die Flexibilität von kurzfristigen Upgrades bei kaputten Sitzen, Umbuchungen, etc. relativ wichtig.

 

[spotterking]

Damit hat es relativ wenig zu tun. Aus operativer Sicht ist die Flexibilität von kurzfristigen Upgrades bei kaputten Sitzen, Umbuchungen, etc. relativ wichtig.

Dann aber aus LH Sicht angenehmer Nebeneffekt.

 

[Yoshi]

Voucher werden immer abgebucht um sie quasi zu reservieren. Wenn es spätestens am Gate nichts wird, werden die zurückgebucht.

Wenn ihr nicht beim Online-Check-In bestätigt werdet, wird es zu 99,9% vor dem Gate nichts werden.

Gurppe 1 in C erscheint mir komisch und hat eigentlich damit nichts zu tun, solange das Upgrade wirklich noch nicht durch ist.

Wenn es um den heutigen LX Flug geht, der ist bis auf einen Platz voll.

Fast so war es. Wurden in der Senator Lounge zirka 10 Minuten vor Boarding ausgerufen. Es sei nur ein Platz frei, was wir machen wollten? Da die Voucher ohnehin demnächst verfallen wären, haben wir 1A genommen. Wurden dann tatsächlich für 10 Minuten durch die Business in die First Lounge eskortiert und konnten noch einen Champagner an der Bar trinken. Alles Mist, aber besser als nix.
+1 hat mir dann liebenswerter Weise 1A zu Weihnachten geschenkt und ist auf 4A geblieben. Hätten eigentlich 4A und 5K gehabt. Service war top, ebenfalls der Schlafkomfort. IMO deutlich besser, als unser letzter F-Flug mit LH nach ORD im Sommer. Für das Essen braucht man die F nicht. Einzig der Balik Lachs und der Pommery Cuvee Louise Millesime 2006 waren top. Das Beef Wellington als Extra enttäuschte. Vielleicht haben wir ja auf dem Rückflug mehr Glück.

 

[Rennip]

Damit hat es relativ wenig zu tun. Aus operativer Sicht ist die Flexibilität von kurzfristigen Upgrades bei kaputten Sitzen, Umbuchungen, etc. relativ wichtig.

Ich habe gestern 2 x F nach TYO, hin LX und zurück LH, für 11/26 reservieren können, kosten aber 518.000 Meilen; finde ich schon seehehr viel mehr als früher.

 

[ArnoldB]

Ich habe gestern 2 x F nach TYO, hin LX und zurück LH, für 11/26 reservieren können, kosten aber 518.000 Meilen; finde ich schon seehehr viel mehr als früher.

Die F-Preise abseits Nordamerika Ostküste und Indien sind inzwischen nur noch jenseits von Gut und Böse.

 

[ftl789]

Ich habe gestern 2 x F nach TYO, hin LX und zurück LH, für 11/26 reservieren können, kosten aber 518.000 Meilen; finde ich schon seehehr viel mehr als früher.

Das hatte doch vor der dynamischen Bepreisung 444k Meilen gekostet, ja ein Sprung von 16,67 % ist viel, aber irgendwo verständlich, da seit 2019 die Meilenpreise gleich geblieben sind.

 

[chris-99]

Das hatte doch vor der dynamischen Bepreisung 444k Meilen gekostet, ja ein Sprung von 16,67 % ist viel, aber irgendwo verständlich, da seit 2019 die Meilenpreise gleich geblieben sind.

Ne, 333k. Wenn er LX F buchen kann ist er mindestens SEN und kann den Companion Award nutzen.

 

[ftl789]

Ne, 333k. Wenn er LX F buchen kann ist er mindestens SEN und kann den Companion Award nutzen.

stimmt, hatte ich nicht bedacht

 

[Spinnacker]

Ich habe im Sept. für nächsten Aug./Sept. Business-Full-Flex nach DEN buchen können; zur Zeit finde ich nur Business Basic-Plus mit 250 Euro Gebühren im Fall der Stornierung; für Japan.
Gibt es da ein erkennbares Schema, wann M&M die Flex-Tarife freischaltet?

 

[Münsterländer]

Hast du mal probiert F auszuwählen? Dann wird teilweise C Flex angezeigt.

 

[Spinnacker]

Hab' ich, ja.
Aber, es wurde nur F, soweit vorhanden, in Flex angeboten.

 

[der_blub]

Ich würde mal anrufen und fragen ob die mehr Tarife haben.

 

[Rennip]

ANZEIGE

Soweit ich den LH-F-Flug, und ein paar andere, online gefunden hatte, waren die , aber auch nur die, immer auch in Flex verfügbar.