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das kann nur ein Blick in die Glaskugel verraten… meine ist leider kaputt.
EW: Fragen zu Flug mit Eurowings by Avion Express Malta
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das kann nur ein Blick in die Glaskugel verraten… meine ist leider kaputt.
Dein Flug wird (Stand jetzt) zu genau 22,3262% von Avion durchgeführt.
Nach dem Mayr-Huberschen Gesetz errechnet sich dies bekanntlich durch die Multiplikation des Logarithmus naturalis des Produkts aus der erwarteten Auslastung des Fluges und der Schuhgröße des eingeteilten Co-Piloten mit der Eulerschen Zahl.
Endlich verstehe ich es auch. Lässt sich übrigens in einer Kaplan-Meier-Kurve auch gut grafisch aufbereiten.
Ihr seid ja superlustig drauf.
Ich formuliere gerne nochmal anders:
Ein Blick auf meinen Flug innerhalb einer Zeitspanne von mehreren Wochen zeigt, dass zu etwa 50% EW, zu 50% Avion Express als Operator eingeplant ist.
Das wirkt so als ob es für Avion Express konkrete Umläufe gibt, die allesamt im System eingespielt sind.
Ich möchte gerne wissen, ob und in wie weit ein solcher Plan in Stein gemeißelt ist und in 3-4 Wochen auch umgesetzt wird.
Oder ob trotz der konkret ersichtlichen Einsätze von Avion Express zu erwarten ist, dass kurz vorher nochmals Änderungen auftreten.
Sicherlich gibt es hier doch User, die berichten können, ob letzteres eher nur in Ausnahmefällen eintritt oder an der Tagesordnung steht.
Es geht mir nicht um meine eingeschränkte Beinfreiheit bei Avion Express sondern darum dass eine Reise mit Kleinstkind nicht mit Loopbelt sondern im eigenen Kindersitz durchgeführt werden soll.
Der Sitz passt bei EW nur in Reihen mit mehr Beinfreiheit, wozu Reihe 4 gebucht wurde.
Wenn ich hier so lese besteht bei Avion Express die Gefahr dass Reihe 4 so eng ist wie alles andere. Da hätte der Kindersitz dann vmtl. keinen Platz.
Zuletzt bearbeitet:
Und du erwartest deswegen andere Antworten?
Buch Reihe 1-3 oder lieber gleich eine andere Airline wenn du Gewissheit haben willst.
Das hilft leider auch nicht. Hatte letztens das Vergnügen. BT LIS-TLL A223, C Ticket. Am Tag vor Abflug Wechsel auf A320 von Avion. Sass in Reihe 2. Bei einer Körpergrösse von 190 konnte ich die Beine nicht gerade im Fussraum unterbringen und die nicht verstellbare Rückenlehne befand sich gefühlt im 90 Grad Winkel zur Sitzfläche. Eine Qual! Beschwerde hat natürlich nichts gebracht
Das finde ich übrigens den Gipfel der Wetlease-Perversion. Eine Air Baltic, die ihrerseits schon Wetlease-Champion ist, vermietet so viele eigene Flieger, dass sie dann selber auf Avion Express zurückgreifen muss 
Die spohr‘che Tangente zeigt eindeutig einen komplexen Zusammenhang..
Das ist ein ganz schlechter Hinweis. Reihe 1 (und auch 2) buche ich sicher nicht, die sind nämlich für Kindersitze nicht zugelassen.
Bist du sicher? Ich saß schon mit Frau auf 1A-C und Kindersitz auf 1B. Einmal LH, einmal LX und einmal Air Serbia.
Warum "vielleicht" nicht?
Dass Reihe 1 ausgeschlossen ist hast du doch selbst aus den Bedingungen zitiert.
Beschäftige dich vielleicht nochmal mit Partikeln.
Jein, wird trotzdem so gehandhabt. So darf in Reihe 1 auch kein Cabin-Baggage bei Rollen, Start und Landung unten sein, sondern muss verstaut werden.
Notausgang ist hinter der Wand...
weil es keine Verstaumöglichkeiten unter dem nicht vorhandenen Vordersitz gibt.
Alters/Körperliche Beschränkungen wie am Notausgang fallen für Reihe 1 schließlich nicht an
Das gilt vielleicht nicht bei allen Airlines. Hatte es auch schon mal, dass das Thema Exit explizit angesprochen wurde an der Stelle.