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Vielleicht wegen der erlaubten Anzahl der Segmente / Stopover? Da würde ich z.B. drauf tippen. Es muss aber auch gar keinen Grund geben.
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embraer
Guest
Also ich verstehe es auch nicht. Auf der Internetseite von Miles and More steht wörtlich:
Sobald eine Prämie eine Pazifik- und eine Atlantiküberquerung beinhaltet, handelt es sich um eine "Rund um die Welt" -Flugprämie.
Also müsste es sich hier eigentlich um eine "Rund um die Welt"-Flugprämie handeln, obwohl gar nicht ganz rund herum geflogen wird.
Interessant ist übrigens, dass die Informationen zur "3 Regionen Flugprämie" auf der deutschen Seite von Miles and More soeben verschwunden sind, aber auf der .ch und der .com Seite sind sie noch da.
Hat da vielleicht jemand von Miles and More mitgelesen
Sobald eine Prämie eine Pazifik- und eine Atlantiküberquerung beinhaltet, handelt es sich um eine "Rund um die Welt" -Flugprämie.
Also müsste es sich hier eigentlich um eine "Rund um die Welt"-Flugprämie handeln, obwohl gar nicht ganz rund herum geflogen wird.
Interessant ist übrigens, dass die Informationen zur "3 Regionen Flugprämie" auf der deutschen Seite von Miles and More soeben verschwunden sind, aber auf der .ch und der .com Seite sind sie noch da.
Hat da vielleicht jemand von Miles and More mitgelesen
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embraer
Guest
Warum rufst Du nicht bei M&M an, um die Frage mal zu klären? Notfalls 3 - 4 mal die SEN-Hotline nerven und dann den gemeinsamen Nenner aus allen Antworten ziehen.
Wenn man keine Probleme hat, kann man sich natürlich auch welche machen ...Ich sage ja - ein Knacknuss!
Abgesehen davon, dass (wie schon einige Vorredner sagten) das Routing "etwas merkwürdig" ist, hast Du hier eine Antwort von einem User (rcs) bekommen, der mit dem Verkaufen von Reisen sein Geld verdient.
Und ich gehe davon aus, dass er eine solche Reise (dann aber vielleicht mit dem Ziel Japan oder Korea) sicherlich schon mehr als einmal verkauft hat und somit nicht nur theoretisch, sondern auch praktisch weiß, wie es geht.
Ich empfehle - nicht bei der M&M Hotline anrufen! Am Ende sagen die dir vielleicht, wie viel Meilen du für das Ticket ausgeben müsstest und du weißt es definitiv... Aber wer will das schon wissen?
Ein ANRUF bei der M&M Buchungshotline ist sicherlich schrecklich, obwohl man doch alles online nachlesen könnte.
NICHT ANRUFEN! Hände weg vom Telefon.
TU ES NICHT. Ruf auf keinen Fall an!
Für UA F würde ich keine Meilen ausgeben...
Persönlich würde ich entweder TG F Buchen oder versuchen mit NZ nach AKL, dann SYD zu kommen.
Alternativ Fliege ich gerne BA nach SYD.
30 %
Mehrere Stunden Aufenthalt hin, Uebernachtung in Seoul zurueck, wegen Meilenticket kein Stopover-Hotel, das bei den billigsten Kauftickets inkludiert ist - eher nicht zu empfehlen.
Vier Regionen => unzulaessig.
Viel laenger, schlechte Airlines, unnoetige USA-Einreise.
Nimm Dir einen Globus. Suche Europa. Suche Australien. Schlage die Definition von "round" nach. Kann ein Flug Europa-USA-Australien "Round the World" sein?
Zuletzt bearbeitet:
da würde ich eher runabout glauben schenken, der schreibt, dass auch mehr als 3 regionen erlaubt sind ... und wer sollte es besser wissen, wenn nicht er
http://www.vielfliegertreff.de/mile...-buchen-von-miles-more-fluegen.html#post71998
ausserdem klärt runabout auf, dass das besagte routing als 3-regionen-award gültig ist.
Kennst Du irgendjemanden, der schon einmal vier Regionen gebucht hat? Ich nicht.
Aeh, no sir: Zu FRA-NRT-BKK-SYD hat er nichts gesagt.
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embraer
Guest
Schon jede Menge Buchungen gemacht als ich noch bei Miles and More gearbeitet habe........
Dieses Routing ist nicht erlaubt weil NRT-BKK auf ein Backtracking (Umkehr der Globalen Flugrichtung) welches nicht in der selben Region Stattfindet hinausläuft (Thailand = Region Südostasien, Japan = Central Asia & Far East). Dagegegn würde FRA-BKK-NRT-SYD durchaus erlaubt sein.
Ich habe auch schon Europa-USA-Neuseeland-USA-Europa gebucht als 3-Regionen-Award.
Ich denke, der OP hat drei Möglichkeiten:
1) Er glaubt den Erfahrungsberichten hier, dass ein 3+ Regionen-Award EU-USA-Australien-USA-EU möglich ist
2) Er ruft bei M&M an und fragt dort nach, ob dies möglich ist
3) Er grübelt für sich weiter, ob man denn nicht doch die Buchungsbestimmungen so auslegen könnte, dass dies nicht möglich wäre
Ich denke, der OP hat drei Möglichkeiten:
1) Er glaubt den Erfahrungsberichten hier, dass ein 3+ Regionen-Award EU-USA-Australien-USA-EU möglich ist
2) Er ruft bei M&M an und fragt dort nach, ob dies möglich ist
3) Er grübelt für sich weiter, ob man denn nicht doch die Buchungsbestimmungen so auslegen könnte, dass dies nicht möglich wäre
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embraer
Guest
Ich entscheide mich für Variante 1. Danke Euch allen für die Tipps und Expertenmeinungen!
I rest my case.
Das ist eine, pardon, bloedsinnige Regel, die offenbar nur mit einer Karte aber ohne Globus vor Augen aufgestellt wurde: Der entfernungsmaessige Unterschied ist minimal, es gibt sogar Routings, bei denen Europa-CA/FE-SEA-Australien (teilweise deutlich) kuerzer ist als Europa-SEA-CA/FE-Australien, z.B. LHR-NRT-BKK-SYD oder FRA-NRT-SIN-SYD.
Das die Regel in einigen Fällen nicht so sinnvoll ist, sei unbenommen, nichts desto Trotz ist die Regel vorhanden, und entsprechend muss danach gebucht werden.
Wenn er NZ durchgehend ab LHR via LAX bekommt, gibt es doch nur die Einreise light.
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