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FTL- / SEN- / HON-Statusvorteile

Also seit ich (wieder) SEN bin gabs noch nie Unterschiede zwischen mir und meiner Frau wenn wir zusammen unterwegs sind. Sie hat keinen Vielfliegerstatus.
Ich checke mit ihr zusammen am First Checkin ein, sie bekam auf allen 10 Flügen der letzten Monate die selbe Boardinggruppe wie ich und der Koffer erhielt - wenn wir Aufgabegepäck hatten - auch ein Priority Tag. Ich glaube, das hängt alles vom Checkin-Agent ab.
 
muriatowa meinte:
Also seit ich (wieder) SEN bin gabs noch nie Unterschiede zwischen mir und meiner Frau wenn wir zusammen unterwegs sind. Sie hat keinen Vielfliegerstatus.
Ich checke mit ihr zusammen am First Checkin ein, sie bekam auf allen 10 Flügen der letzten Monate die selbe Boardinggruppe wie ich und der Koffer erhielt - wenn wir Aufgabegepäck hatten - auch ein Priority Tag. Ich glaube, das hängt alles vom Checkin-Agent ab.
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Eurowings ist nicht gleich Lufthansa. Bei EW gibt es keinen F Check In und soweit ich weiß auch keinen Priority Tag fürs Gepäck.
 
Ja, bei LH ist es natürlich klar. In erster Linie würde mich halt interessieren, wie viele Reisetage ich fürs Blind Booking Abenteuer veranschlagen kann. 😅
 
nello1985 meinte:
Eurowings ist nicht gleich Lufthansa. Bei EW gibt es keinen F Check In und soweit ich weiß auch keinen Priority Tag fürs Gepäck.
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Bei LH ist es nie ein Problem. +1 geht immer, sie kommt auch in die Lounge auf Außenstationen 2*+0,5 sind auch immer die gleiche Boarding-Gruppe. Bei LH-Lounges gehen sie auch immer mit in die LH Lounge. Das gleiche gilt auch für OS und LX. LG ist da noch viel generöser - speziell für FTL.

Wenn Du aber EW-Fliegst ist +1 und +0,5 nicht mit in Deiner Boarding-Gruppe. Vom Prio-Checkin bin ich noch nie weggeschickt worden. Nun bekommen aber +1 nicht Deine Boarding-Gruppe (als SEN, als HON schon) und +1 darf auch nicht als Begleitperson in eine Nicht-LH Lounge (auch als HON, dafür gibt es ja die Partner-SEN).
Da EW nicht unbedingt von LH-Hubs abfliegt kommt das sehr schnell zum tragen. In MUC muss man das Terminal wechseln. Es wurde gerade als "tolle Erleichterung" verkauft dass man mit einer EW-Bordkarte für T1 in T2 durch die Siko darf und dann mit dem Transferbus (der alle Monde fährt) ins T1 wechseln kann. Super für alle die zu viel Zeit haben. In anderen EW Hubs:
  • STR hat gar keine Lounge, nur die Schwaben-Spar-Zone. Ob und wann die LH Lounge wieder kommt weiss der Geier (und nicht der Kranich).
  • CGN wurde die LH-Lounge lohngedumpt und outgesourced +1 kummt hier nisch rein
  • BER, DUS und HAM sind die rühmliche Ausnahme für eine "echte LH-Lounge"
  • In dem kleinen unbedeutenden Flughafen namens PMI wurde schon mal der Loungezugang auf vielfachen Kundenwunsch ohne Vorwarnung von der Lounge-Liste genommen um nach ein paar Wochen die "Neueinführung des Loungezugangs" als großartig Errungenschaft zu feiern.
Das Marketing-Sprech spricht von einer "Harmonisierung". Meine Strategie ist EW vermeiden - speziell wenn man mit +1 unterwegs ist. Mit Priority Pass sind wir unabhängig. Und das "Lass uns EW nehmen, da haben wir doch einen Status" fällt dann weg und man ist frei. Loungezugang ist im PP und Prio-Handling gibt es eh nicht.
 
tyrolean meinte:
Bei LH ist es nie ein Problem. +1 geht immer, sie kommt auch in die Lounge auf Außenstationen 2*+0,5 sind auch immer die gleiche Boarding-Gruppe. Bei LH-Lounges gehen sie auch immer mit in die LH Lounge. Das gleiche gilt auch für OS und LX. LG ist da noch viel generöser - speziell für FTL.

Wenn Du aber EW-Fliegst ist +1 und +0,5 nicht mit in Deiner Boarding-Gruppe. Vom Prio-Checkin bin ich noch nie weggeschickt worden. Nun bekommen aber +1 nicht Deine Boarding-Gruppe (als SEN, als HON schon) und +1 darf auch nicht als Begleitperson in eine Nicht-LH Lounge (auch als HON, dafür gibt es ja die Partner-SEN).
Da EW nicht unbedingt von LH-Hubs abfliegt kommt das sehr schnell zum tragen. In MUC muss man das Terminal wechseln. Es wurde gerade als "tolle Erleichterung" verkauft dass man mit einer EW-Bordkarte für T1 in T2 durch die Siko darf und dann mit dem Transferbus (der alle Monde fährt) ins T1 wechseln kann. Super für alle die zu viel Zeit haben. In anderen EW Hubs:
  • STR hat gar keine Lounge, nur die Schwaben-Spar-Zone. Ob und wann die LH Lounge wieder kommt weiss der Geier (und nicht der Kranich).
  • CGN wurde die LH-Lounge lohngedumpt und outgesourced +1 kummt hier nisch rein
  • BER, DUS und HAM sind die rühmliche Ausnahme für eine "echte LH-Lounge"
  • In dem kleinen unbedeutenden Flughafen namens PMI wurde schon mal der Loungezugang auf vielfachen Kundenwunsch ohne Vorwarnung von der Lounge-Liste genommen um nach ein paar Wochen die "Neueinführung des Loungezugangs" als großartig Errungenschaft zu feiern.
Das Marketing-Sprech spricht von einer "Harmonisierung". Meine Strategie ist EW vermeiden - speziell wenn man mit +1 unterwegs ist. Mit Priority Pass sind wir unabhängig. Und das "Lass uns EW nehmen, da haben wir doch einen Status" fällt dann weg und man ist frei. Loungezugang ist im PP und Prio-Handling gibt es eh nicht.
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Als FTL habe ich bei EW eh keine Vorteile (außer Biz Check In). Smart Tarif buche ich eh nie, weil ich kein Gepäck benötige. Loungezugang habe ich in Basic daher eh nicht. Daher fliege ich sowieso nur mit LH.
 
Ich habe eine Frage zum Companion Award: gemäss Homepage heisst es“ Sie und ihre Begleitperson müssen zusammen in der gleichen Reiseklasse reisen.“ die Hotline meinte nun das beide Personen in einer Buchung sein müssen. Ergibt sich mir nicht aus dem obigen Zitat. Grund meiner Frage 1 Platz in F ist bereits bestätigt. Mein Platz mit separater Buchung wurde heute von der WL bestätigt. Danke
 
schlingu meinte:
Ich habe eine Frage zum Companion Award: gemäss Homepage heisst es“ Sie und ihre Begleitperson müssen zusammen in der gleichen Reiseklasse reisen.“ die Hotline meinte nun das beide Personen in einer Buchung sein müssen. Ergibt sich mir nicht aus dem obigen Zitat. Grund meiner Frage 1 Platz in F ist bereits bestätigt. Mein Platz mit separater Buchung wurde heute von der WL bestätigt. Danke
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Wenn 2 Personen in einer Buchung sind, können sie nicht in verschiedenen Buchungs- undReiseklassen sein. Dazu müsste die Buchung gesplittet werden und dann gibt es keinen Companion Award. Klingt komisch, ist aber so. Die Grundlagen des Systems sind ja noch aus dem letzten Jahrtausend.
 
nello1985 meinte:
Als FTL habe ich bei EW eh keine Vorteile (außer Biz Check In). Smart Tarif buche ich eh nie, weil ich kein Gepäck benötige. Loungezugang habe ich in Basic daher eh nicht. Daher fliege ich sowieso nur mit LH.
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Also in Wirklichkeit geht‘s um das Setzen von Prioritäten - bevor ich zB. mit LH einen unsinnigen Umweg über FRA nehmen muss, wenn ich zB. von HAM nach London fliegen will, nehme ich eben doch EW, weil ein Flug viel vorteilhafter ist als zwei (das wäre jedenfalls für mich Prio). Wer wann mit wem zusammen boarden darf, ist mir SOWAS VON EGAL, genauso wie Prio-Gepäck, wo ohnehin nie klar/sicher ist, dass das Gepäck als erstes aufs Band gespuckt wird.
Mir ist wichtiger - und das finde ich in der Tat bei EW nicht so toll - wo ich sitze; mit 1,90m auf Flügen über 1,5 Stunden sitzt man bei EW in den hinteren Reihen schon sehr beengt.
PS. PMI ist meiner Meinung nach nur Vertragslounge ohne Zugang für +1 und +0,5 mit EW-Ticket.
 
hhlinh meinte:
Also in Wirklichkeit geht‘s um das Setzen von Prioritäten - bevor ich zB. mit LH einen unsinnigen Umweg über FRA nehmen muss, wenn ich zB. von HAM nach London fliegen will, nehme ich eben doch EW, weil ein Flug viel vorteilhafter ist als zwei (das wäre jedenfalls für mich Prio). Wer wann mit wem zusammen boarden darf, ist mir SOWAS VON EGAL, genauso wie Prio-Gepäck, wo ohnehin nie klar/sicher ist, dass das Gepäck als erstes aufs Band gespuckt wird.
Mir ist wichtiger - und das finde ich in der Tat bei EW nicht so toll - wo ich sitze; mit 1,90m auf Flügen über 1,5 Stunden sitzt man bei EW in den hinteren Reihen schon sehr beengt.
PS. PMI ist meiner Meinung nach nur Vertragslounge ohne Zugang für +1 und +0,5 mit EW-Ticket.
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zudem schafft EW obwohl man als SEN für den Exit-Row Platz vorab zahlt, es hinzubekommen, dass man doch keinen Exit-Row Sitz erhält. Fliege vielleicht 1-2 mal im Jahr mit denen und versuche sie zu vermeiden wo es geht, aber seltenst ist es zufriedenstellend.
 
Wie lange dauert denn Erfahrungsgemäss die Rückerstattung bei einer Annullation? Früher war das gefühlt noch am Telefon. F WL wurde bestätigt und ich habe den Flug in C annulliert. Der Platzhalter 1 Cent wurde belastet und die Annullationsbestätigung habe ich via email erhalten. Benötige die Meilen in den nächsten drei Tagen sonst verfällt meine F Buchung.
 
Zwischen zwölf Sekunden und vier Wochen. So grob.
[automerge]1750461365[/automerge]
(Nachdem du offenbar die Kompetenz hast, Flüge zu annullieren, könnte es bei dir ggf. schneller gehen)
 
Guten Tag, dies ist mein erster Post hier, daher zunächst vielen Dank an die Community für die vielen Tips die ich hier erhalten habe. Nach 15 Jahren als FTL werde ich in Kürze erstmals den SEN erreichen und freue mich schon sehr auf die damit verbundenen Vorteile. Mein erster Flug mit dem neuen Status wird vsl. eine bereits gebuchte Ferienreise FRA - FLR in ECO mit der Familie sein, gebucht auf LH aber mit EN Flugnr. Ich war nach allem was ich hier im Forum gelesen habe eigentlich sicher, dass ich die SEN Vorteile bei dieser Reise nutzen kann und insbesondere mit statusloser +1 und Kind U18 in die SEN Lounge komme. Auf der Air Dolomiti website stellt sich das jetzt allerdings anders dar. Wörtlich genommen kommen zwar FTLs mit Eco Ticket in die C Lounge aber SEN weder in die C noch in die SEN Lounge. Dort steht:
SEN Gold Members

Business Lounge - JA mit Star Alliance** / Air Dolomiti Business Class Flugticket

Senator Lounge- JA mit Star Alliance** / Air Dolomiti Business Class Flugticket

FTL (Frequent Traveller)

Business Lounge - JA mit einem Air Dolomiti Business/Economy Class Flugticket

Senator Lounge - NEIN

First Class Lounge - NEIN

www.airdolomiti.de/unsere-dienste/lounge-zutritt

Es kann doch nicht sein, dass FTL mit Y Ticket in die Lounge kommen aber SEN nicht? Ich vermute einen Fehler auf der Seite. Für MUC steht es komischerweise anders da. Die Regeln auf der LH Webseite gewähren Zutritt zur SEN Lounge, wenn man einen Flug der "LH Group" hat. Gehört EN dazu? Komischerweise wird EN nicht genannt, wenn man die LH Group Seite aufruft, obwohl es doch eine Tochtergesellschaft ist. Wie sind Eure Erfahrungen? Wie ist es mit den übrigen Privilegien, kann ich mit der Familie den F Check In benutzen?
 
Ich denke, der Schrägstrich ist unglücklich gesetzt und sollte korrekt "mit Star Alliance" Flug / "Air Dolomiti in Business Class Flugticket" sein.
[automerge]1750782871[/automerge]
Mit ITA gibt es ab Juli weitere Statusvorteile des FTL/SEN/HON mit:
Erhöhte Freigepäckmenge
Priority Boarding
Priority Check-In Schalter

(Kam heute per E-Mail an SENs)
 
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Hallo,
ich habe dieser Tage meinen FTL erfolgreich verlängert. Die App sagt herzlichen Glückwunsch und weißt darauf hin das die Karte erst bei Ablauf der alten kommt. Soweit so gut.
Das Datum der Status Gültigkeit steht allerdings immer noch bei Feb 2026?! Eigentlich müsste es ja nun auf 2027 rutschen.
 
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