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Das mag sein, aber passend wenn jemand hier die Backen aufbläst obwohl er ganz offensichtlich den eigentlichen Wert von M&M nicht erkannt hat.....
Habe noch 666 Meilen auf dem Konto !
- Starter*in VBird
- Datum Start
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Das mag sein, aber passend wenn jemand hier die Backen aufbläst obwohl er ganz offensichtlich den eigentlichen Wert von M&M nicht erkannt hat.....
Wenn die Meilen als Nebenprodukt abfallen und man für 500-600 Euro einen Flug in C/F buchen kann. Das ist für mich der Wert von M&M. Und bevor Fragen nach der Verfügbarkeit aufkommen: ich kann mich über freie Plätze nach Nordamerika nicht beschweren.
Dann freue Dich einfach über die billigen Flugpreise auf Deinen Strecken.
Oder nicht ausschließlich auf Strecken / zu Daten unterwegs ist, wo man Billigtickets bekommt.
Nicht ganz nachvollziehbar
Wie man mit M&M für 500-600 EUR in C/F nach USA kommt, musst Du mir mal erklären ?
1. Benötigt man 105k bzw. 170k Meilen für einen Award Flug bei M&M
(das wären dann ggfs. hunderte von Flügen innerhalb von Europa
oder mehrere Business Langstrecken. Selbst ein in First Class Flug
mit SQ nach Down Under bringt Dir dafür nicht ausreichend Meilen)
2. Kommen dann noch besagte 500-600 EUR hausgemachte LH Gebühren
bei der Buchung des Award hinzu.
3. Kennt man ja die Verfügbarkeit. Mag nach USA besser sein als nach Asien.
In Summe musst Du deutlich mehr als 10k EUR für Flüge umsetzen
um dann u.U. einen Award erhalten zu können. Fehlender Status, zusätzliche Hürde.
Bei einem USA Flug für ca. 2500 EUR musst Du dann noch besagte 30%
an Gebühren selber tragen. Des weiteren bekommst Du für den Award Flug auch
keine Meilen gutgeschrieben was in der Gesamtkalkulation auch berücksichtigt
werden sollte.
Muss jeder selbst wissen, aber meiner Meinung nach lohnt es sich nicht (mehr) !
Wie man mit M&M für 500-600 EUR in C/F nach USA kommt, musst Du mir mal erklären ?
1. Benötigt man 105k bzw. 170k Meilen für einen Award Flug bei M&M
(das wären dann ggfs. hunderte von Flügen innerhalb von Europa
oder mehrere Business Langstrecken. Selbst ein in First Class Flug
mit SQ nach Down Under bringt Dir dafür nicht ausreichend Meilen)
2. Kommen dann noch besagte 500-600 EUR hausgemachte LH Gebühren
bei der Buchung des Award hinzu.
3. Kennt man ja die Verfügbarkeit. Mag nach USA besser sein als nach Asien.
In Summe musst Du deutlich mehr als 10k EUR für Flüge umsetzen
um dann u.U. einen Award erhalten zu können. Fehlender Status, zusätzliche Hürde.
Bei einem USA Flug für ca. 2500 EUR musst Du dann noch besagte 30%
an Gebühren selber tragen. Des weiteren bekommst Du für den Award Flug auch
keine Meilen gutgeschrieben was in der Gesamtkalkulation auch berücksichtigt
werden sollte.
Muss jeder selbst wissen, aber meiner Meinung nach lohnt es sich nicht (mehr) !
Moderiert:
Genau so ist es!
Dann fallen halt keine Meilen nebenbei ab..... Aber man muss nicht umbedingt immer Billigtickets buchen, bloss weil es sie gibt. Ich fliege hier in den USA zum Beispiel Domestic grundsätzlich nicht in coach wenn das Flugzeug eine F Kabine hat. Ist teurer als die ebenfalls angebotenen Billigtickets, bietet aber auch mehr Komfort (nd man wird nicht ganz so sehr wie Vieh behandelt) und es regnet nebenbei noch Meilen..... (IAH-DFW RT sind 3750 Meilen)
Man sollte sich nur ueber sich selbst aufregen, wenn man Tips in einem Forum Glauben schenkt und tasaechlich glaubt mit ein paar Abos und Wenigfliegen in der Zukunft nur noch in First fliegen zu koennen. Mit "wertvollen" Meilen quasi zum Nulltarif. Wenn ich drei Jahre auf meinen Redemption Flug sparen wuerde um dann festzustellen das meine 60.000 Meilen mich nicht weit bringen, wuerde ich mch auch aergern...
M&M ist immer noch ein Vielfliegerprogramm und wenn die Meilen ohnehin "automatisch" reinkommen ist es auch nicht schlecht.
Kannst ja mal ein Programm nennen in dem die Verfuegbarkeit auf Knopfdruck funktioniert. Aber nicht eins wo ich fantastische Verfuegbarkeit von Saint Louis nach Milwaukee finden kann und dabei noch Steuern/Gebuehren spar.
M&M ist immer noch ein Vielfliegerprogramm und wenn die Meilen ohnehin "automatisch" reinkommen ist es auch nicht schlecht.
Was mich manchmal wundert, ist wie viele Leute in den diversen Foren das Programm dennoch schön reden.
Vielleicht steckt da doch der eine oder andere M&M MA dahinter. Da es ja -mangels Verfügbarkeit - keine langwierigen
Buchungsprozesse mehr gibt, kann man dann ja in der vielen, freien Zeit versuchen online etwas "gut Wetter" zu machen
Kannst ja mal ein Programm nennen in dem die Verfuegbarkeit auf Knopfdruck funktioniert. Aber nicht eins wo ich fantastische Verfuegbarkeit von Saint Louis nach Milwaukee finden kann und dabei noch Steuern/Gebuehren spar.
Zuletzt bearbeitet:
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Auch (oder gerade) für den Wenig(st)flieger lohnt sich M&M. Seit meinem Registrierungsdatum habe ich 15 C-RT und 2 F-RT in die USA gebucht, davon war 1x C bezahlt (um den FTL zu machen, den ich offensichtlich nicht brauche ). Lt. Buchführung kostet mich ein Direktflug eines regulären C-Awards ca. 1200 €, der Schnapper dann ca. 300 € weniger. Äußerst ungern würde ich wieder weiter hinten fliegen. Deswegen von mir für M&M .
). Lt. Buchführung kostet mich ein Direktflug eines regulären C-Awards ca. 1200 €, der Schnapper dann ca. 300 € weniger. Äußerst ungern würde ich wieder weiter hinten fliegen. Deswegen von mir für M&M .