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Y+ sollte aber keine HON Punkte bringen.
Sollten die Italiener ab 1.1. zu M&M kommen kann es günstiger werden. So meine Recherche, abwarten.
Hon Run 2022/23
- Starter*in Sunseeker
- Datum Start
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Sollten die Italiener ab 1.1. zu M&M kommen kann es günstiger werden. So meine Recherche, abwarten.
Guter Punkt, völlig richtig.
Dann 13 Mal C für 1.500€ und wir landen bei 19.500€
Auch wenn es völlig fehl am Platze ist: Mileage Runs sind das Dümmste was es gibt. Wer nicht viel fliegt braucht keinen Status. Alles gut, wenn man einen Umweg bucht um die fehlenden Meilen zusammen zu bekommen, aber wenn ich hier lese „ich muss irgendwie noch 70.000 Meilen sammeln um einmal SEN zu werden“ kann ich nur mit dem Kopf schütteln. Weil der Status einfach mal nichts bringt, wenn man nicht regelmäßig an Flughäfen ist/ sein muss
Vollkommen korrekt
Bin mittlerweile nichtmal mehr FTL aus genau diesem Grund.
Wenn ich Mittelstrecke oder Langstrecke fliege, dann buche ich sowieso in C, hab damit mehr Gepäck, Lounge und Fasttrack und bei Kurzstrecke buche ich LH, dann habe ich über die Amex den Loungezugang, mehr Gepäck brauche ich auf Kurzstrecke seltenst, einzig Fasttrack fehlt mir ab und an.
Ist völlig richtig. Viel fliegen um Status und Punkte/Meilen für upgrades zu sammeln, die/den man nicht bräuchte wenn man nicht viel fliegen würde.
wenn du aber viel fliegst sollte der FTL/Sen/Hon dann auch durch die Meilen kommen. Und wenn dann eine Kleinigkeit fehlt zum nächsten Level , jo mai, dann soll’s halt noch ein Flug sein.
wenn aber da so von fehlenden 30-50% oder so die Rede ist, macht’s echt wenig Sinn.
Ich würde es nicht mehr ausgeben, aber +1 hat sich leider dran gewöhnt
3,125x im Monat nach Spanien und zurück (4 Legs) sollte funktionieren, vorsichtige 450 Euro pro Ticket ergibt 16875 Euro im Jahr. Bekommt man hin wenn man will oder muss.
Eine Scheidung käme Dich teurer zu stehen.....mach das Beste draus...
Da hast Du wohl recht!!!!Eine Scheidung käme Dich teurer zu stehen.....mach das Beste draus...
Ich krieg das ganze auch noch etwas preiswerter hin, nun ja, watt mutt, datt mutt
4 legs in C für 450,-? Wie geht das?3,125x im Monat nach Spanien und zurück (4 Legs) sollte funktionieren, vorsichtige 450 Euro pro Ticket ergibt 16875 Euro im Jahr. Bekommt man hin wenn man will oder muss.
In P, geht sogar günstiger je nach Ziel, halt nicht an einem Tag, es sei denn Du buchst über Kreuz.
Danke, P ist klar, aber welche Route? Mit LH oder LX? Die Preise habe ich gefühlt lange nicht mehr gesehen. Früher mit den Savern, bei 300,- nach MXP, ach, das war schön ...
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Wurde eigentlich schon kommuniziert, ob bzw. inwieweit Airrail-Segmente zählen werden?
Zuletzt bearbeitet:
Nicht nur da, auch bei SN gibt es interessante Strecken.
Ich hab mich jetzt auch entschlossenen, bedingt durch das neue Programm, den HON dieses Jahr voll zu machen.
ich habe leider gerade eine Buchung die mich leicht verunsichert.
gibt es für einen FRA Flug in D nach ORD - LH9152 durchgeführt von United HON Meilen? Da United keine HON vergibt, es aber als LH Flug gebucht ist. Sen Hotline gab leider keine vernünftige Antwort.
ich werde im Dezember vermutlich ein kleines Defizit haben ca. 10-15 K Meilen, lieber jetzt schon einen Flug buchen und falls es doch ausreicht stornieren? Wie geht ihr da vor? Ich frage, weil ich denke die günstigen Verbindungen werden im Dezember vermutlich doch etwas mehr geflogen.
Würde nur ein DR in Betracht ziehen wollen, da genug Zeit unterwegs verbracht aber für die Meilen lasse ich den HON dann doch nicht liegen.
ich habe leider gerade eine Buchung die mich leicht verunsichert.
gibt es für einen FRA Flug in D nach ORD - LH9152 durchgeführt von United HON Meilen? Da United keine HON vergibt, es aber als LH Flug gebucht ist. Sen Hotline gab leider keine vernünftige Antwort.
ich werde im Dezember vermutlich ein kleines Defizit haben ca. 10-15 K Meilen, lieber jetzt schon einen Flug buchen und falls es doch ausreicht stornieren? Wie geht ihr da vor? Ich frage, weil ich denke die günstigen Verbindungen werden im Dezember vermutlich doch etwas mehr geflogen.
Würde nur ein DR in Betracht ziehen wollen, da genug Zeit unterwegs verbracht aber für die Meilen lasse ich den HON dann doch nicht liegen.
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Nein, HON Meilen gibt es nur auf Flügen durchgeführt von vollintegrierten M+M Airlines (in Kabine C und F, ist aber denke ich klar), da gehört United nicht dazu.
Geflogenes Blech zählt.
Keine HON-Meilen auf United - wie bereits erwähnt.
Steht auch irgendwo auf der M&M Webseite.
Keine HON-Meilen auf United - wie bereits erwähnt.
Steht auch irgendwo auf der M&M Webseite.
HON ist doch mit dem neuen System ab 2024 viel günstiger zu erreichen.
BUD-WAW-TLV RT gibt auf LOT in C 480 HON Punkte. Das kann man in 2024 für ~600 EUR buchen. Fullflex nur wenige Euro mehr. Desweiteren als Tagesflüge machbar, also ohne rote Augen.
Damit ist der HON im neuen System locker unter 10k in 2 Wochen zu machen wenn man das Kärtchen unbedingt will
BUD-WAW-TLV RT gibt auf LOT in C 480 HON Punkte. Das kann man in 2024 für ~600 EUR buchen. Fullflex nur wenige Euro mehr. Desweiteren als Tagesflüge machbar, also ohne rote Augen.
Damit ist der HON im neuen System locker unter 10k in 2 Wochen zu machen wenn man das Kärtchen unbedingt will
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Na dann viel Spaß….HON ist doch mit dem neuen System ab 2024 viel günstiger zu erreichen.
BUD-WAW-TLV RT gibt auf LOT in C 480 HON Punkte. Das kann man in 2024 für ~600 EUR buchen. Fullflex nur wenige Euro mehr. Desweiteren als Tagesflüge machbar, also ohne rote Augen.
Damit ist der HON im neuen System locker unter 10k in 2 Wochen zu machen wenn man das Kärtchen unbedingt will
Aber wenn der Fragesteller ja nur noch ein paar Meilen braucht, wahrscheinlich weil letztes Jahr durch die Gießkanne genug gab (?)… Status würde ja dann 2 Jahre gelten.
Aua, mein RÜCKENHON ist doch mit dem neuen System ab 2024 viel günstiger zu erreichen.
BUD-WAW-TLV RT gibt auf LOT in C 480 HON Punkte. Das kann man in 2024 für ~600 EUR buchen. Fullflex nur wenige Euro mehr. Desweiteren als Tagesflüge machbar, also ohne rote Augen.
Damit ist der HON im neuen System locker unter 10k in 2 Wochen zu machen wenn man das Kärtchen unbedingt will
...nee im ernst, ich denke auch dass ich nächstes Jahr mal eine umständliche Urlaubsreise nach TLV machen werde, wollte da eh seit längerem mal wieder hin. Sind mittlerweile eigentlich noch weitere vergleichbare sweetspots bekannt? Wär nett wenn sich jedes Jahr ein solcher Trip, aber an einen anderen Ort ergäbe...
Letztes Jahr lief noch recht ruhig und erst am Ende wieder viel unterwegs gewesen. Dieses Jahr werden es dann knapp 400K am Ende.
mich reizt nicht der günstige HON sondern, der Status für 2 Jahre und am besten alles beruflich erfolgen.
Rückenschonender würde sich das dieses Jahr in der Hauptsaison übrigens Freitags mit LX gestalten, aktuell z.B. AMS-ZRH-TLV mit dem leg nach TLV in der LX 330 C für ca. 730€. So könnte das dann ja sogar Spaß machen, allerdings wohl eher als Urlaubsreise statt als MR.
Für nächstes Jahr hat LX bis jetzt allerdings nur den 321neo eingeplant :/
Für nächstes Jahr hat LX bis jetzt allerdings nur den 321neo eingeplant :/
Wenn man einen HON RUn machen will, dann sollte einem klar sein, auf welchen Flüge es auch HON Meilen gibt. Und bei Codeshare auf Fremd-Metall gab es diese noch nie.
Wie du selbst sagst steht da klar „Duchgeführt von United“ also wie die anderen schon sagten, keine Meilen.
Und immer bedenken dass ab 24 der Run jedes Jahr von vorne losgeht. Und fuer den aktuellen Service im Zusammenhang mit Hon sind selbst 10T verplempertes Geld.
Ja, er baut vermutlich auf 2 Jahre HON - 1 Jahr SEN - 1 Jahr FTL.
Aber für das Geld dass man da rauswirft, kann ich auch so wunderschöne Reisen in Premiumklassen haben, zumal man außerhalb der Hubs vom HON ohnehin kaum was hat.