Horrende Preise für LH Strecken z.B. MUC-ZRH

[LH 056]

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Hallo.
Als ich heute mal die Preise für ein oneway Ticket MUC-ZRH nachgesehen habe, dachte ich mich trifft der Schlag. Auf lh.com werden mir 614 € (!) angezeigt. Und ich habe gesehen, dass das nicht nur auf dieser Strecke der Fall ist, sondern auch auf MUC-GVA oder auch u.a. FRA-SZG.
Woran liegt denn das? Das Flugdatum wäre auf jeden Fall noch lange genug hin, der Termin wäre Ende Juni.

 

[Rambuster]

MUC-DUS als OW ist auch immer gut für Bluthochdruck.

 

[LH 056]

Sehe gerade, dass HAM-MUC auch immer wieder so um die 190 Euronen liegt. Unfassbar. Ich wundere mich halt, da ich bis jetzt für OW immer viel weniger bezahlt habe, so immer um die 70-100€.

 

[rorschi]

Dann mach mal eine Buchung auf LH.com MUC-ZRH-MUC für kommendes Wochenende. Ich sage nicht, wie teuer es ist, das muss jeder selber sehen

Wieso das so ist? Dass es im Flugzeug mehr Platz für Transitpassagiere mit 99 EUR-Tickets über ZRH hinaus hat. Wenn Du MUC-ZRH günstig fliegen möchtest, kannst Du den Umweg über FRA, NUE oder STR machen.

Auch wenn man den Preis über Meilen, Veranstaltertarife und geschicktes Buchen sicher senken kann, fahre ich meine Hausstrecke seit gut einem Jahr wenn zeitlich möglich mit der Bahn. Auch in der Gegenrichtung ist es so teuer, und die SBB spricht von zweistelligen Zuwachsraten an Passagieren in den Zügen zwischen ZRH und MUC. Das heisst, dass auch die Simensianer & co. diese Strecke nicht mehr fliegen. Wenn die Swisshansa damit glücklich ist - bitte. Ich habe mich mit der neuen Situation arrangieren können.

 

[Jorge123]

Buch doch hin/Retour und lass das Retourleg aus

 

[esquilax]

Als ich heute mal die Preise für ein oneway Ticket MUC-ZRH nachgesehen habe, dachte ich mich trifft der Schlag.

Frag mal rorschi danach
Keine Konkurrenz auf der Strecke halt... So wenig ich für AB übrig habe, aber schon um die Preise günstig zu halten sollten die nicht von der Bildfläche verschwinden!

Edit: Hoppla, Beiträge überschnitten.

 

[LH 056]

Dann mach mal eine Buchung auf LH.com MUC-ZRH-MUC für kommendes Wochenende. Ich sage nicht, wie teuer es ist, das muss jeder selber sehen

Wieso das so ist? Dass es im Flugzeug mehr Platz für Transitpassagiere mit 99 EUR-Tickets über ZRH hinaus hat. Wenn Du MUC-ZRH günstig fliegen möchtest, kannst Du den Umweg über FRA, NUE oder STR machen.

Auch wenn man den Preis über Meilen, Veranstaltertarife und geschicktes Buchen sicher senken kann, fahre ich meine Hausstrecke seit gut einem Jahr wenn zeitlich möglich mit der Bahn. Auch in der Gegenrichtung ist es so teuer, und die SBB spricht von zweistelligen Zuwachsraten an Passagieren in den Zügen zwischen ZRH und MUC. Das heisst, dass auch die Simensianer & co. diese Strecke nicht mehr fliegen. Wenn die Swisshansa damit glücklich ist - bitte. Ich habe mich mit der neuen Situation arrangieren können.

Über 400€!!! Wow, nicht schlecht. Dafür kriegt man immer wieder mal einen LH Flug in die Staaten in Eco.

 

[JohnDP]

ich find die Preise für ZRH-MUC auch obszön, konnte sie aber mit einem Rail BSL-ZRH leicht senken...

 

[Jorge123]

Die Oneway Preisstruktur bei Lh funktioniert sowieso nur innerhalb von d....
Ausnahmen: Rennstrecken MUC dus etc.

 

[LH 056]

Wenn Du MUC-ZRH günstig fliegen möchtest, kannst Du den Umweg über FRA, NUE oder STR machen.

Ich will ja nichts sagen, aber auch da komme ich auf rund 600€, wenn ich das bei lh.com eingebe. Was soll daran günstig sein?

 

[west-crushing]

Wieso das so ist? Dass es im Flugzeug mehr Platz für Transitpassagiere mit 99 EUR-Tickets über ZRH hinaus hat. Wenn Du MUC-ZRH günstig fliegen möchtest, kannst Du den Umweg über FRA, NUE oder STR machen.

Noch nichtmal. 4 Monate im Voraus habe ich MUC-ZRH vv. auch für 99 bekommen.

 

[Mantegna]

MUC-DUS als OW ist auch immer gut für Bluthochdruck.

Das geht ohne viel Anstrengung noch extremer:

MUC-LJU Same Day Return in ECO flex: 1252.- €; in Business 1462.- €. Keiner der beiden Flüge wird übrigens von der LH selbst durchgeführt - beide sind vielmehr Codeshare mit der Adria.

 

[rorschi]

Über 400€!!! Wow, nicht schlecht. Dafür kriegt man immer wieder mal einen LH Flug in die Staaten in Eco.

Fakt ist, dass es etwa ab Dienstag/Mittwoch unerträglich teuer wird. Über FRA hätte ich es eigentlich für um die 400€ bekommen.

Noch nichtmal. 4 Monate im Voraus habe ich MUC-ZRH vv. auch für 99 bekommen.

Ich weiss nicht, ob ich in 4 Monaten am Freitag um 18:00 aus dem Büro komme, wie das Wetter ist, ob in ZRH was los ist etc. Zu meinen LH-Fanboy-Zeiten war ich durchaus und stets bereit, 300-400 EUR für einen kurzfristigen Wochenendheimflug zu bezahlen. Aber irgendwo ist die Schmerzgrenze erreicht, und nun zahle ich für die Kombination ALEX/ÖBB/SBB in der 1. Klasse hin und zurück etwa 110EUR...

 

[Thomas_B]

Mal zum Spaß geschaut was es denn kostet wenn man noch kurz einen Besuch in MXP macht:

Flight information
Munich - Milan
Fri. 09.03.2012
Munich (MUC) - Zurich (ZRH)
Fri. 09.03.2012
LX 1109
SWISS EUROPEAN AIR LINES
17:05 MUC - 18:00 ZRH
Business - P***
Operated by SWISS EUROPEAN AIR LINES
Zurich (ZRH) - Milan (MXP)
Fri. 09.03.2012
LX 1638
HELVETIC AIRWAYS
20:30 ZRH - 21:25 MXP
Business - P***
Operated by HELVETIC AIRWAYS
Milan - Munich
Sun. 11.03.2012
Milan (MXP) - Zurich (ZRH)
Sun. 11.03.2012
LX 1629
HELVETIC AIRWAYS
14:55 MXP - 15:50 ZRH
Business - P***
Operated by HELVETIC AIRWAYS
Zurich (ZRH) - Munich (MUC)
Sun. 11.03.2012
LX 1110
SWISS EUROPEAN AIR LINES
19:20 ZRH - 20:10 MUC
Business - P***
Operated by SWISS EUROPEAN AIR LINES
Please Note

Selected services
Name Services Price in EUR
Adult 1
Fare 333.00
Fuel Surcharge 30.00
Airport taxes 86.09
SWISS Service Fee 0.00
Optional Payment Charge 0.00

449.09

Grand total 449.09

Das Ganze ist also in etwa die Hälfte, dafür aber in Business.

 

[west-crushing]

Ich weiss nicht, ob ich in 4 Monaten am Freitag um 18:00 aus dem Büro komme, wie das Wetter ist, ob in ZRH was los ist etc.

Klar. Mein Punkt war eher indirekt der, dass ich mich Frage, wer die aufgerufenen 900€ (oder von mir aus auch nur 500€) tatsächlich hinlegt. Da man ja normalerweise aus MUC kommt kann man für den Preis ja wahrscheinlich sogar Taxi fahren was Haustür zu haustür auch nicht langsamer sein wird.

Ich zahle für LH Campingstühle eh nicht mehr als max 120-140€, kann aber eben auch lange genug im Voraus planen und brauche keine Flex Tickets. Ich frage mich eher mehr, ob jemand halt kurzfristig das für ne Strecke ZRH-MUC überhaupt hinlegt. Denn die Flieger werden ja im Zweifel nicht bis auf den letzten Platz voll sein. Wenn das niemand zahlt, vertreibt das beste Yield Managment der Welt dadurch ja Kunden, sogar solche wie dich, die für Camping-Stühle bereits sind 400€ für 250km zu zahlen.

 

[LH 056]

Mal zum Spaß geschaut was es denn kostet wenn man noch kurz einen Besuch in MXP macht:



Das Ganze ist also in etwa die Hälfte, dafür aber in Business.

Auf welcher Seite hast du nachgesehen? lh.com?

 

[LH 056]

Gelöscht

 

[DrThax]

Auf welcher Seite hast du nachgesehen? lh.com?

Nee, vermutlich eher swiss.com.

 

[Thomas_B]

Nee, vermutlich eher swiss.com.

korrekt

 

[LH 056]

korrekt

Danke. Hätt ich mir denken können
In Eco müsste es ja dann eig. Noch billiger sein, oder?

 

[Rambuster]

Das geht ohne viel Anstrengung noch extremer:

MUC-LJU Same Day Return in ECO flex: 1252.- €; in Business 1462.- €. Keiner der beiden Flüge wird übrigens von der LH selbst durchgeführt - beide sind vielmehr Codeshare mit der Adria.

DUS-INN same day knapp unter €1.900 in Y!
Kein Wunder, dass die AUA Passagiermangel hat.

 

[anwe]

Denn die Flieger werden ja im Zweifel nicht bis auf den letzten Platz voll sein.

Verglichen mit andere Usern hier fliege ich ja nun wirklich wenig ...
Aber bei den wenigen Flügen waren die Maschinen voll.

LH macht halt das was die Mineralöl Konzerne, angesagte Technikfirmen, Versicherungen und Energielieferanten auch tuen:
Das Maximum herausholen.

Ich habe da eine Meinung zu, aber wenn ich die hier schreibe bekomme ich morgen Besuch ...

 

[praxe]

Inn vie? Alle Strecken ab Inn sind viel zu teuer...

 

[Thomas_B]

Ich glaube bei MUC-ZRH vv. werden die Preise hoch gehalten um Platz für Umsteiger zu haben. Macht in der Regel gar keinen Sinn, da deutlich mehr Leistung pro EUR erbracht werden muss, weshalb ich glaube, dass es (konzern-)politische Gründe haben muss. Ich habe auf ca. 30 RTs in den letzten 2 Jahren nur eine einzige wirklich volle (überbuchte?) Maschine erlebt, in der Regel war die Auslastung eher bei ~40-70%, also noch genug Umsatz-Potential bei geringeren Ticket-Preisen.

 

[Jorge123]

DUS-INN same day knapp unter €1.900 in Y!
Kein Wunder, dass die AUA Passagiermangel hat.

Dafür gibt es ja AB und auch einen Direktflug.