IL-62 Ural Airlines Notlandung im Weizenfeld

[juliuscaesar]

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Haben die Leasingfirmen eigentlich eigene Piloten, die solche Überführungen durchführen?

 

[Airsicknessbag]

Google mal "Repo Pilots"

 

[marcus67]

Ist gar nicht mal so einfach. In EASA Land darf man kein Verkehrsflugzeug bewegen, ohne das es zu einem professionellen Flugbetrieb gehört. Zu diesem Flugbetrieb müssen dann wiederum die Piloten gehören. Mit OPS Handbüchern, CAMO und allem.

 

[Volume]

Die Triebwerke sind schon mehr Wert.

Auch wenn diverse Wartungsintervalle nicht eingehalten wurden?

 

[Luftikus]

Nicht mehr rechtlich zum Verkauf in den Westen, aber wenn man selber keine Ersatzteile mehr kriegt, braucht man die rein funktional. Die scheinen ja fröhlich und unbeschwert damit zu fliegen. Z.B. in Istanbul sieht man viele aktive Westjets russischer Airlines.

 

[jaykayham]

Nicht mehr rechtlich zum Verkauf in den Westen, aber wenn man selber keine Ersatzteile mehr kriegt, braucht man die rein funktional.

Die werden im Iran mit viel Liebe in Handarbeit nachgeklöppelt...

https://www.tehrantimes.com/news/499401/Iran-makes-jet-engine-blades-revives-dozens-of-airliners

 

[Luftikus]

Die modernen Triebwerksschaufeln sind viel komplizierter geworden. Aus einem Kristall gezüchtet, Sandwiches und solche Scherze. Die kann man nicht so einfach nachmachen. Deshalb braucht man echte Ersatzschaufeln.

 

[marcus67]

Die modernen Triebwerksschaufeln sind viel komplizierter geworden. Aus einem Kristall gezüchtet, Sandwiches und solche Scherze. Die kann man nicht so einfach nachmachen. Deshalb braucht man echte Ersatzschaufeln.

Genau das. Die bauen Schaufeln für JT8D nach. Die Dinger haben 1964 schon die 727 mit einem Höllenlärm in die Luft gebracht.

 

[Micha1976]

Nicht mehr rechtlich zum Verkauf in den Westen, aber wenn man selber keine Ersatzteile mehr kriegt, braucht man die rein funktional.

Der in München gestrandete Airbus ist im Eigentum von CMB Financial Leasing, einem irischen Ableger der China Merchants Bank mit Sitz in Shanghai. Genau die haben die Maschine jetzt abholen lassen.

Warum sollten die keine Ersatzteile bekommen?

 

[Luftikus]

Und wer war der Betreiber als Leasingkunde?

 

[Micha1976]

Und wer war der Betreiber als Leasingkunde?

Das Ding stand seit über zwei Jahren in München. Als es dort gelandet ist gab es noch (fast) keine Sanktionen. Bist du so naiv, dass du glaubst, dass da ein Aeroflot-Techniker mal eben so über's Rollfeld spaziert und die Schaufeln ausbaut?

 

[Luftikus]

Das hatte niemand behauptet. Aeroflot braucht aber Triebwerksersatzteile für westliche Flugzeuge, kriegt sie aber nicht mehr.

 

[Langstrecke]

Das hatte niemand behauptet. Aeroflot braucht aber Triebwerksersatzteile für westliche Flugzeuge, kriegt sie aber nicht mehr.

Was nur zum Teil richtig ist.
Aus China wird eine Menge geliefert werden.

 

[Luftikus]

Westliche Teile dürfen jedenfalls nicht nach Russland geliefert werden. Man kann die heute auch anders verfolgen als früher. Besonders die wichtigeren.

 

[Langstrecke]

Westliche Teile dürfen jedenfalls nicht nach Russland geliefert werden. Man kann die heute auch anders verfolgen als früher. Besonders die wichtigeren.

Und wo wird der A320 produziert.

 

[Micha1976]

Und wo wird der A320 produziert.

Kann man daraus was ableiten? Selbst wenn der 320 in China produziert wird heißt es nicht, dass die Triebwerke da produziert werden.

 

[Luftikus]

Die A320-Triebwerke werden "bewusst" nicht in China produziert.

 

[Micha1976]

Die A320-Triebwerke werden "bewusst" nicht in China produziert.

Ja, allerdings ist diese Entscheidung lange vor dem völkerrechtswidrigen Angriffskrieg erfolgt.

 

[Aladin]

völkerrechtswidrigen Angriffskrieg

Können andere besser. Denn in Deinem Satz fehlen die Worte unprovoziert, brutal und Putin.

 

[Micha1976]

Können andere besser. Denn in Deinem Satz fehlen die Worte unprovoziert, brutal und Putin.

Darfst du dir gerne hinzudenken. Ändert aber nichts der Tatsache.

 

[Mulder_110]

Westliche Teile dürfen jedenfalls nicht nach Russland geliefert werden. Man kann die heute auch anders verfolgen als früher. Besonders die wichtigeren.

Natürlich dürfen sie das nicht. Aber wenn es doch passiert — was willst du machen? Soll Airbus mit der Kavallerie in Moskau einmarschieren und sich die Turbinenschaufeln wieder zurück holen?!

 

[Micha1976]

Natürlich dürfen sie das nicht. Aber wenn es doch passiert — was willst du machen? Soll Airbus mit der Kavallerie in Moskau einmarschieren und sich die Turbinenschaufeln wieder zurück holen?!

Mit wäre neu, dass die Turbinenschaufeln von/bei Airbus hergestellt werden ;-).

 

[FCL]

pay-as-you-fly

jeder andere neumodische Schrott braucht doch auch 'ne Internet-Verbindung, um sich irgendeine temporäre digitale Lizenz zu besorgen

warum also nicht auch Airbus, Boeing, etc. Flieger?

"unsere Flieger können sie weder kaufen noch mieten... aber wir schalten sie ihnen gern auf die Minute genau frei"