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Korrekt, Maschine ist jetzt auf dem Rückweg nach STR. Wieder Maschine EC-NAD wie gestern Abend.
https://www.flightradar24.com/CFG1HY/20970655

Frage am Rande: Wie hast du herausgefunden, dass Teile von FRA nach TFS gehen? Würde mich mal interessieren.

Da der Juser als OBC (On-Board Courier) arbeitet denke ich mal, dass es einen entsprechenden Auftrag seitens Condor gab um Ersatzteile schnellstmöglich nach Teneriffa zu fliegen.
 
Korrekt, Maschine ist jetzt auf dem Rückweg nach STR. Wieder Maschine EC-NAD wie gestern Abend.
https://www.flightradar24.com/CFG1HY/20970655

Frage am Rande: Wie hast du herausgefunden, dass Teile von FRA nach TFS gehen? Würde mich mal interessieren.

Da der Juser als OBC (On-Board Courier) arbeitet denke ich mal, dass es einen entsprechenden Auftrag seitens Condor gab um Ersatzteile schnellstmöglich nach Teneriffa zu fliegen.

So siehts aus, war aber Zufall das ich diesen Job mitbekommen hab, da das Ersatzteil ein bekannter OBC aus FRA geflogen hat.
 
fehlen nur noch die Eurofighter, aber wer weiß schon ob es den in 16 noch gibt ;)

Zumindest sind derzeit täglich 2 (keine Ahnung, wieviele dafür ausgreschlachtet werden mussten) aus Nörvenich mit recht engem Parallelflug unterwegs. Hatte ich seit den 80ern nicht mehr regelmässig erlebt.
 
Weiß jemand, warum bei LH713 hier gestern dieser massive Umweg geflogen wurde?

zwischenablage01s3khh.jpg


Gruß B.Santiago
 
Heute auf Arbeit gesehen, dass die Piloten vom heutigen UA44 wohl mit Stuttgart einen neuen Flughafen ins Log bekommen wollten. Sind nach zwei Kreisen Nahe ZRH nach Stuttgart und zwei Stunden später weiter nach Zürich.

Andere Flüge sind aber problemlos in Zürich gelandet...?
 
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