ANZEIGE
Gulf Air fliegt neuerdings im Dreieck:
https://www.flightradar24.com/data/flights/gf16
CDG-FRA ist leider nicht buchbar. Aber meint ihr, dass Corona eine Renaissance der 5th-Freedom-Flights bedeuten könnte? Auf vielen Strecken lässt sich das Gerät mit einer Stadt alleine wohl nicht füllen.
https://www.flightradar24.com/data/flights/gf16
CDG-FRA ist leider nicht buchbar. Aber meint ihr, dass Corona eine Renaissance der 5th-Freedom-Flights bedeuten könnte? Auf vielen Strecken lässt sich das Gerät mit einer Stadt alleine wohl nicht füllen.
Nicht unbedingt 5th Freedom, eher Streckenrechte für Dreiecksflüge ohne Buchbarkeit der Zwischensegmente.
Bei GF, IA, HC, WB und wie sie alle heißen ist es offensichtlich nicht der Fall. Aber LA, GA, KU, SQ, HU usw. haben es bereits in der Vergangenheit gemacht, warum sollte es nicht wieder geschehen? Vor allem LA erscheint mir einigermaßen realistisch, 2 Maschinen werden sie nach SCL nicht so bald wieder füllen können.
Ich bezog mich auf die zitierte Airline bzw. neue „Strecken“.
Aber schau dir doch OS an, LEJ NUE ist auch nicht buchbar.
Sofern 5th Freedom Strecken bestanden werden diese früher oder später wieder aufgenommen werden.
Wird in gewisser Weise damit zusammenhängen, ob die Staaten protektionistscher denken werden, um die mit teuren Staatshilfen geförderten National Carrier zu schützen, oder ob mehr Liberalisierung als Medizin zur Stärkung des Luftverkehrs verabreicht wird. Wieder mehr FFF wär natürlich prima.
Hier der Sydney - Sydney Qantas 787 Flug mit über 100 Passagieren.
"Streckenrechte für Dreiecksflüge ohne Buchbarkeit der Zwischensegmente" ist genau das, was man 5th Freedom nennt.
Also z.B. BAH-CDG-FRA-BAH.
Die Airline darf Passagiere auf BAH-CDG, BAH-FRA, CDG-BAH und FRA-BAH befördern, jedoch das Segment CDG-FRA nicht einzeln verkaufen.
Wäre nicht genau der Flug CDG-FRA der 5th Freedom Flug? Wie bei SQ der Flug FRA-JFK?
Für mich ist die fünfte Freiheit der Lüfte die Erlaubnis zur Beförderung zwischen zwei Orten, die beide nicht im Heimatland der Airline liegen. Liege ich da falsch?
Für mich ist die fünfte Freiheit der Lüfte die Erlaubnis zur Beförderung zwischen zwei Orten, die beide nicht im Heimatland der Airline liegen. Liege ich da falsch?
5th Freedom erlaubt Passagiere zwischen 2 Orten außerhalb des Heimatlandes zu befördern mit Recht des Einzelverkaufs dieses Segments, wenn der Flug in der Heimat der Airline startet oder endet.
FRA CDG (BAH) hat nur die Flugrechte für die Strecke FRA BAH via CDG aber nicht die Rechte, das Leg nur bis CDG zu verkaufen. Daher eher zur 2. Freiheit.
unterwegsverkehr ist es nämlich nicht. https://www.bazl.admin.ch/dam/bazl/...df.download.pdf/freiheiten_im_luftverkehr.pdf
Genau, das meinte ich auch. Würde das Segment einzeln verkauft, wäre es die 5. Freiheit. Merci!
Laut einem Post hier, ist die Kommunikation zwischen Tower und Flughafenfeuerwehr in FRA gestört...
Hahaha, auch eine lustige Form des Holdings. Die fliegen schon mal Übungsrunden für die neue Kotzkurve in BER.
Da müssen die aber noch ein bisschen mehr üben, die Kotzkurve geht rechts rum, die sind links rum geflogen
Aber im Flightradar replay lustig anzuschauen
