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Hah, das klingt als ob das Bodenpersonal vergessen hat, Wasser zu tanken... und keiner hat's vor'm Abflug gemerkt... oder?Hier der Artikel:
Boeing 747 von Lufthansa muss auf Weg nach Boston umkehren - aeroTELEGRAPH
Wirklich weit kam die Boeing 747-400 mit dem Kennzeichen D-ABVW am Montag (8. August) nicht. Eigentlich sollte sie die Reisenden und Crew von Frankfurt am Main nach Boston bringen. Um 14:14 Uhr hob sie mit einer Verspätung von rund einer Dreiviertelstunde ab. Doch noch bevor die Maschine von...www.aerotelegraph.com
Waren das diejenigen, die für eine Gehaltserhöhung gestreikt haben?
Ansonsten, Fehler recht schnell behoben und alle schadlos mit vertretbarer Verspätung in BOS gelandet - um mal das positive hervorzuheben.
OK, das kann passieren, aber warum fliegt man dafür nach FRA zurück. Hätte man in CDG oder BRU kein Wasser nachtanken können?
es hätte ja auch noch ein anderer Defekt an der Wasserversorgung vorliegen können und dann wieder Techniker nach sonstwo fliegen kostet eben unnötig Zeit
Lufthansas erste Boeing B787-9 (D-ABPA) aktuell im Nordwesten der USA unterwegs.
Vor zwei Tagen über der Eifel: B747F Fuel Dumping über dem Dorf Kürrenberg (Mayen, RLP)
Könnten auch Chemtrails sein 
Kann man nicht genau erkennen 
Google liefert einen JET-A1-Preis von ca. 2,32 je Liter - da kommt also sicherlich eine fünfstellige EUR-Summe vom Himmel.
Kann man nicht genau erkennen Google liefert einen JET-A1-Preis von ca. 2,32 je Liter - da kommt also sicherlich eine fünfstellige EUR-Summe vom Himmel.
Wie ist das eigentlich für Menschen, Tier, Umwelt... darunter? Verdünnt sich das so stark, bis es unten ist, dass mans kaum merkt? Oder hat man da das Gefühl, es regnet? Und ist das unbedenklich?
Es verdunstet und kommt nicht am Boden an. Treibstoffablass
kurze Google Suche ergibt u.a. das folgende:
"Im Mai 2019 veröffentlichte das Umweltbundesamt (UBA) ein Positionspapier zu den Wirkungen von Treibstoffschnellablässen aus Luftfahrzeugen auf Umwelt und Gesundheit. Es zeigte, dass Treibstoffschnellablässe nach dem aktuellen Kenntnisstand für Mensch und Umwelt unkritisch sind."
Quelle:
www.umweltbundesamt.de
"Im Mai 2019 veröffentlichte das Umweltbundesamt (UBA) ein Positionspapier zu den Wirkungen von Treibstoffschnellablässen aus Luftfahrzeugen auf Umwelt und Gesundheit. Es zeigte, dass Treibstoffschnellablässe nach dem aktuellen Kenntnisstand für Mensch und Umwelt unkritisch sind."
Quelle:
Keine kritischen Umweltbelastungen durch Treibstoffschnellablässe
Zur Sicherheit müssen Flugzeuge manchmal Treibstoff ablassen, wenn sie kurz nach dem Start notlanden müssen. Die Ergebnisse eines Forschungsvorhabens dazu werden nun veröffentlicht. Die Auswirkungen der Treibstoffschnellablässe auf Mensch und Umwelt werden als unkritisch eingeschätzt. Es werden...
Zum Thema Fuel Dumping gibt das Luftfahrt Bundesamt auch paar paar Informationen raus.
Interessant ist die Übersicht wann und wo Flugzeuge (zivil/militär) über Deutschland Kraftstoff abgelassen haben:
Interessant ist die Übersicht wann und wo Flugzeuge (zivil/militär) über Deutschland Kraftstoff abgelassen haben:
Die Summe ist wohl sechsstellig, es sollen 89 Tonnen abgelassen worden sein.Könnten auch Chemtrails sein
Google liefert einen JET-A1-Preis von ca. 2,32 je Liter - da kommt also sicherlich eine fünfstellige EUR-Summe vom Himmel.
Hier mal die SWR Info dazu:
89 Tonnen Kerosin über Pfälzerwald abgelassen
Radarspuren am Wochenende deuten darauf hin, jetzt ist es offiziell bestätigt: Ein Flugzeug hat am Freitagabend über dem Pfälzerwald erneut Kerosin abgelassen.
Bei Twitter habe ich eben noch mein Video dazu hochgeladen:
Zuletzt bearbeitet:
Wenn du auf FL142 wanderst, endet ein FL140 fuel dump aber definitiv mit Wrackteilen.
White Mountain Peak in CA – Marker, Gipfelhuette mit WiFi, und Blick nach Süden mit der zu wandernden Geröllstraße vom/zum Barcroft Observatory
(historischer Bezug zum Fliegen: von dort oben hat man damals u.a. die X-15 Flüge von Wendover, UT nach Edwards AFB, CA beobachtet)
PS: Wrackteile gibt's in der Sierra Nevada beim Wandern oft – z.B. B24 Liberator, im Sattel zwischen Koip und Kuna
Gestern soll UK mit einer RC-135, Registrierung ZZ664, als Flug RRR7255 den russischen Luftraum in der Barentssee bei Kap Svyatoy Nos verletzt haben, eine MIG-31 soll als Abfangjäger aufgestiegen sein. Bei FR24 wurde die RC-135 auch getrackt, aber es sieht jetzt nicht so aus, dass näher als 12nm zur Küste geflogen wurde...also doch immer im internationalen airspace.
Ja, Unwetter
METAR: LFPG 161730Z 24023G34KT 9999 2000W TSRA SCT033CB SCT053 BKN080 18/16 Q1009 TEMPO VRB15G35KT 2500 TSRAGR
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Ja, Unwetter
METAR: LFPG 161730Z 24023G34KT 9999 2000W TSRA SCT033CB SCT053 BKN080 18/16 Q1009 TEMPO VRB15G35KT 2500 TSRAGR
Verletzt laut welcher Quelle?
Den RC-135 Flug mit dieser Route gibt's da oben mit relativ großer Regelmäßigkeit.
Vermutlich ein technisches Problem. Lässt sich schwierig beantworten, wenn man dort nicht arbeitet oder direkt involviert war.
Für die Paxe gab's jedenfalls einen Rundflug über dem westlichen Ruhrgebiet und linken Niederrhein - eine wundervolle Gegend von Deutschland. Das Ganze auch noch in ca. 6000ft bei schönem Wetter.
Update:
Der Grund war ein Vogelschlag.
Vogelschlag zwingt Ryanair-Jet zur Rückkehr nach Weeze - aeroTELEGRAPH
Statt direkt nach Marokko zu fliegen, kehrten die Reisenden von Ryanair-Flug FR7712 am Dienstag zunächst zum Startflughafen Weeze zurück. Grund war eine Vogelschlag.
www.aerotelegraph.com
Update:
Mittlerweile berichtet auch die Lokalpresse und Anwohner wunderten sich über die Boeing B737 in ca. 1800 Meter Höhe.
Im Tiefflug: Aufregung um Ryanair-Maschine über Duisburg
Eine sehr tief fliegende Ryanair-Maschine über Duisburg hat am Dienstagabend für Aufregung gesorgt. Warum die Boeing 737 nach Weeze zurückkehrte.
www.waz.de
Zuletzt bearbeitet: