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AD4094 mit 7700 im Anflug auf Vitoria. Zwei Helikopter in der Luft, eine andere Maschine wurde wohl in die Warteschleife geschickt.
 

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E-2C Hawkeye – vom Aircraft Carrier nach California

mit Squawk 7700

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DC-10 – von March AFB zum Üben / Runden drehen

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Outsourcing. Das hatten wir hier schonmal:

C-Reg aber wohl neu beim NL Coast Guard...?

War eine große Ausschreibung im vergangenen Jahr und PAL Aerospace hat den Zuschlag gewonnen ... leider nicht wir :(

Dieses Service wird von Küstenwachen immer mehr outgesourced - aktuell ist eine große Ausschreibung in Irland drausen ...

Spanned, again what learned.
Siehe auch https://palaerospace.com/sites/default/files/2020-09/PAL - NL - Release Version.pdf
Die Maschine wird sogar niederländisch registriert werden, PH-CGD.

Noch ein ergänzender Link:
 
D-ABUM gemütlich in 10000ft über die Alpen zum phase-out nach HHN. Leider auf dem letzten Flug (KGS-MUC) am Sonntag ein Zwischenfall und damit diverted nach ZAG -deshalb wohl auch die Sightseeingtour am Folgetag auf dieser dann üblichen Höhe...
 

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HER scheint aktuell zu zu sein. EW7674 aus HAM ist nach CHQ und die DE1234 aus ZRH nach KGS gegangen, wobei die meisten anderen Flüge eher nach ATH ausweichen.

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Thunderstorm & 500m visibility

METAR LGIR 150820Z 26018G28KT 0500 +TSRA SCT010 FEW018CB BKN025 OVC070 18/17 Q1008 NOSIG
 
Spannend, dass sich A3306 (ATH-HER) noch von ATH aufgemacht hat, während zeitgleich alle Flüge nach HER bereits umgeleitet wurden. Somit ist für die A3306 daraus jetzt ein Rundflug geworden. DE1616 aus DUS geht dafür nach CHQ. Ansonsten dürfte es in ATH langsam voll werden.

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Keine Ahnung wo es hingehört, weil ich den Flug auf FR24 gefunden habe poste ich mal hier.
Southwind sollte doch eigentlich ein Russenbomber werden, nun fliegen die auch nach Deutschland. Einige der Flüge sind ganz normal bei Kayak auffindbar.
 
Eine besonders spannende Odysee hat offenbar die 4Y1256 / D-AIUT hinter sich. Der Flug MUC-HER gestern (15.10.22) wurde nach RHO diverted (Ankunft RHO wohl irgendwann gegen 10:00):

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Gegen 17:00 hat man sich dann offenbar von RHO nach HER aufgemacht, was nach zwei Go Arounds dann zu einer Ausweichlandung in ATH gegen 18:30 geführt hat.

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Soeben ist die Maschine dann endlich in HER mit mehr als 24 Stunden gelandet.
 
Durch die Flughafensperrung in Folge der BA in MUC gab es einige Umleitungen bzw. Warteschleifen. Ist so ein Holding von LH453 üblich?
 

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