Long story short: China blockiert einen Großteil des Luftraums fürs Militär.Lustig, genau zu dem Thema habe ich ein Video auf meiner Youtube-Watchlist (wie informativ das ist, kann ich aber noch nicht sagen, da ich es noch nicht geschaut habe):
Why Flights Through China Take Such Weird Routes
Sign up for a Storyblocks subscription: http://storyblocks.com/haiGet a Half as Interesting t-shirt: https://standard.tv/collections/half-as-interesting Sugg...www.youtube.com
Mal sehen ob der Nebel sich verzieht, bis Olaf am Horizont erscheint...
Vermutlich nichts dramatisches sondern ein technischer Defekt, der - trotz des Umwegs - günstiger/schneller in Deutschland gefixt werden kann.
...und auf's M&M Konto schlägt es sich auch nieder. Vor allem ab 2024.War aber bestimmt cool, der Grönland Sightseeing Flug. Ich würde es trotzdem hassen anstatt zur Ankunftszeit in SEA, wieder in MUC zu sein.
Kommt drauf. Wenn sich die Bahnrichtung zwischen Start und Landung ändert, dann gibt's 2-3 Meilen... ;-)Sorry, Großkreismethode - FRA-FRA sind 0 Meilen
QR darf wohl kein AA Codeshare anbieten, wenn russisches Territorium überflogen wird, gab da auch mal so ein Thema mit CX.
Vermutlich nichts dramatisches sondern ein technischer Defekt, der - trotz des Umwegs - günstiger/schneller in Deutschland gefixt werden kann.
War aber bestimmt cool, der Grönland Sightseeing Flug. Ich würde es trotzdem hassen anstatt zur Ankunftszeit in SEA, wieder in MUC zu sein.
www.merkur.de
Das wird schön teuer für LH. Wobei aus eigener Erfahrung die EC261 Regeln kennen die allermeisten außerhalb der EU nicht und von Flightright haben sie auch nichts gehört. Wird auch nicht auf die große Glocke gehängt von LH.Geniale Aussage im Artikel: die nächste Maschine geht am Dienstag, solange hängen die Passagiere in FRA fest. Sonst gehts den Herren Journalisten aber noch gut, oder?
Offensichtlich noch nie was von Ersatzbeförderung zum nächstmöglichen Zeitpunkt gehört. Ist ja auch nur der Merkur. Was soll man da auch anderes erwarten…
www.flightradar24.com
