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Bin heute FRA > MUC geflogen und konnte beim Warten auf den Start um 16:30 den recht beeindruckenden Go Around von LA8070 beobachten der auf der 07C/25C runter wollte wo ja eigentlich nur gestartet wird und wo direkt danach auch ne Maschine raus ist.

Nach der Ehrenrunde (die wir im Steigflug noch recht nah gesehen haben) dann laut FR24 auf der Südbahn 07R/25L gelandet.

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Jemand ne Idee wo ich das nachvollziehen kann? Die Daten vom ersten Anflug auf FR24 scheinen nicht ganz stimmig.
 
fenstersims meinte:
Bin heute FRA > MUC geflogen und konnte beim Warten auf den Start um 16:30 den recht beeindruckenden Go Around von LA8070 beobachten der auf der 07C/25C runter wollte wo ja eigentlich nur gestartet wird und wo direkt danach auch ne Maschine raus ist.
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So defintiv ist das nicht.
Auf 07C/25C bin ich schon häufig gelandet.
Auch z.B. nach einem swingover von 25R auf 25C.
 
Wenn das auf der Welt so weitergeht, kann man bald nur noch von HAM-FRA fliegen. Ach nee, da kommen ja dann die Ökos und wollen das nicht. Was für eine kranke Welt. Vielleicht braucht die Welt mal einen Restart. Aber der Mensch wird auch daraus nicht lernen.
 
Wuelfi71 meinte:
holy shit, das nenn ich mal einen Engpass...
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Wollte am Wochenende eigentlich meinen Asienflug via Wüste buchen, aber dachte mir schon, dass das da jetzt eng wird... die übriggebliebene Route sollte zwar stabil sein, aber vielleicht ist der direkte Weg von Europa nach Asien doch die bessere Wahl...
 
Bei den ganzen arabischen Airlines bricht jedenfalls schon der Flugplan zusammen. FZ ist z.B. schon wegen großen Umwegen für die nächsten Tage fleissig am canxen, u.a. heute/morgen nach VKO, GYD, BUS, TBS, LED, MCX, SVX, OVB, UFA, KZN, TAS, FRU, MRV und weitere Ziele.

Edit: Bei G9 in SHJ auch, u.a. nach EVN, GYD, TBS, FRU, DME, ALA. Von den ganzen Iran/Irak-Flügen bei FZ und G9 + TLV/AMM/BEY ganz zu schweigen.
 
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