ANZEIGE

Interessante Flüge bei flightradar24.com

  • Starter*in Starter*in HGFan
  • Datum Start Datum Start
ANZEIGE
2015-03-31 10_29_16-Flightradar24.com - Live flight tracker!.jpg

Neue Maschine für TUIfly heute nonstop BFI-HAJ.
 
kingair9 meinte:
Da braucht wohl jemand einen zweiten Versuch...


Generell viele Holdings heute Morgen - reduzierte Landungen wegen Sturm?
Zum Vergrößern anklicken....

Verspätungen in der Ankunft in FRA im Schnitt so ca. eine Stunde. (Die Wüstensöhne können wohl bei Sandstürmen landen, aber bei einem Sturm mit starken Böen - ein nichtstabilisierter Anflug ist laut fast allen Ops Manuals abzubrechen; gut so!)
 
ZRH hat wohl auch Probleme mit dem Sturm...sieht nach zweimal Durchstarten aus. Die Paxe werden sich freuen, gerade wieder in STR gelandet zu sein....netter Rundflug...sind ja auf dieser Strecke nahezu 100% Umsteiger mit Langstreckenleg.

image.jpg

VLC-ZRH wurde auch diverted.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ist auch ganz schön was los in der Schweiz. Ich wohne zwar 'ne Stunde von ZRH weg, aber da wird's wohl ähnlich stürmen...
 
Die LH638 MUC-DXB dreht um und fliegt zurück nach MUC. Landung voraussichtlich gegen 2 Uhr. Grund unbekannt.

 
Laut Twitter/LiveATC ein "minor technical". Allzu gravierend kann es nicht gewesen sein: LH638 ist nach der Landung in MUC gerade direkt ans Gate in T2 gerollt.
 
Zwischen Nordhorn und Lingen hat gerade eine Douglas A4 Skyhawk mit kanadische Registrierung scheinbar Langeweile ;-)

fr24-1.jpg
 
Basis for Eligibility for Registration: CAR Standard 507.03 (5)(b) - Ex-military Aircraft

Registered Owner Information
Name: Discovery Air Defence Services Inc.

Das ist eine 100% Zivile Maschine.
 
Die Maschine ist zivil, fliegt aber im Auftrag der Bundeswehr. Das Stichwort ist Zieldarstellungs-Flugzeug.
 
Bei einem "umkehrenswerten" Medical wäre imho auf dem Bild eine abnehmende Reiseflughöhe erkennbar, da dann SNN angesagt wäre. Gerade auf so einer "Kurzstrecke" ist auch bezüglich Crewdienstzeiten ausreichend "Luft", dass man nicht extra nach LHR zurück muss, weil einem der Stop alle Dienstzeit-Maxima zerschießt.
 
Interessant auch die Platzrunde direkt nach dem Start (sofern flightradar das richtig getrackt hat). Aber ist F-WWBA nicht der allererste A320, der nun als fliegendes Testbed genutzt wird? Der erste A320 neo müsste doch F-WNEO sein.
 
alex42 meinte:
Interessant auch die Platzrunde direkt nach dem Start (sofern flightradar das richtig getrackt hat). Aber ist F-WWBA nicht der allererste A320, der nun als fliegendes Testbed genutzt wird? Der erste A320 neo müsste doch F-WNEO sein.
Zum Vergrößern anklicken....

Das ist selbstverständlich korrekt. Steht ja auch bei den Daten: A320-111. Der allererste A320. Wird jetzt für Sharklet Tests genutzt.

Sorry, ich war zu schnell und habe wegen der Sharklets gleich A320 neo geschrieben.
 
Ohne zu wissen, was dahinter steckt - Nix besonders. Gerade kurzfristig kommen Sink- und sogar Climbrates von 4 - 5000ft mal vor, selbstverständlich nur kurzfristig. Ein einzelner Screenshot sagt da nicht viel aus.
 
Um antworten zu können musst
du eingeloggt sein.
Zurück
Oben