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Soll ja vorkommen, dass einem im Airliner der Fuel über dem Atlantik ausgeht und man auf die Azoren segeln muss...
Air-Transat-Flug 236 – Wikipedia
Bei der Atlântico [CS-TKQ] ist heute auch der Wurm drin, erst am Morgen nach PDL diverted und jetzt steht sie mit Technical auf Faial.
CS-TKQ
CS-TKQ
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20250410_CS-TKQ.png
Also der Grund für die Diversion von S4 151 war schlechtes Wetter auf Faial. Danach ist die CS-TKQ als S4 9150 mit einger Verspätung doch noch nach HOR und hier hat offenbar die Notrutsche ausgelöst.
Emergency slide deployed.
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20250410_CS-TKQ-slide.png
Malta Air geht mit 7700 runter. Wurde wohl wieder vergessen zu tanken
Vielleicht kann das wer auflösen
Ich fliege in kürze Frankfurt nach San Francisco - mit einer 747-8 Als ich mir die Abflug/Verspätungs/Ankunftszeiten den letzten Tage angesehen hab bin ich auf den interessanten Flug gekommen.
Die D-ABYM kann kaum geflogen sein, die steht in Speyer
Ich fliege in kürze Frankfurt nach San Francisco - mit einer 747-8 Als ich mir die Abflug/Verspätungs/Ankunftszeiten den letzten Tage angesehen hab bin ich auf den interessanten Flug gekommen.
Die D-ABYM kann kaum geflogen sein, die steht in Speyer
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Doch, die D-ABYM kann es gewesen sein. Das ist ne ganz normale 747-8, LN1494, Auslieferung am 28. Februar 2014.
Es gab die Registrierung nur früher schon mal, und aktuell wird das falsche Bild angezeigt, weil das offenbar neu hochgeladen wurde und FR24 dann immer das letzte Bild nimmt, was sich unter dieser Registrierung bei Jetphotos findet.
Ok Danke - ich dachte die Registrierung wird nicht doppelt vergeben - auch die (zu) schnelle Googlesuche zu D-ABYM brauchte die "alte" 747-
Doch, klar. Sonst würde es bei Lufthansa ja gerade mit ihrem festen D-ABxx / D-AIxx Schema für Boeing/Airbus sehr schnell eng werden.
Gibt etliche Beispiele:
Die Condor-A320, die noch im Lufthansa-Konzern benannt wurden, tragen teilweise die gleiche Registrierung wie früher A310-200. (D-AICx)
Gleiches bei den Condor-A321ern, die heißen so wie früher A300B2. (D-AIAx)
In der LH-A321er-Reihe heißen viele so wie früher A310-300. (D-AIDx)
Bei den A319ern heißen viele wie früher A300B4. (D-AIBx)
Bei den Bobbies wurden sogar B737-100 und -300 gleich benannt. (D-ABEx)
Einige A380er haben die gleiche Registrierung getragen wie wenige Jahre vorher die paar A330-200 bei LH. (D-AIMx)
Es gibt da safe noch zahlreiche weitere Beispiele, aber das sind jetzt mal nur ein paar, die ich auf nen ersten Blick bei planespotters.net direkt gesehen habe.
Das wird traditionell nur bei verunfallten Flugzeugen so gehandhabt. Ansonsten würden irgendwann die Buchstabenkombinationen ausgehen.
Aktuell behilft man sich bei LH wohl noch wo es geht die alten Boeing-Kennungen (D-ABxx) für neue Airbus-Flieger (D-AIxx) zu nutzen. Die ganzen X-Rays (D-ABXx) waren z.B. früher Boeing 737 und sind jetzt die A350 (D-AIXx). Im Gegenzug werden die ausgemusterten A320 der "Papa"-Serie (D-AIPx) zu den 787 weitergegeben (D-ABPx).
EDIT: @Rampenkasper: Warst etwas schneller.