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So wie es aussieht eher was Medizinisches. Fliegt nachher weiter ans Ziel.
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Aufgrund des Conference Finales sind heute mehrere Widebodies in Leipzig und Dresden gelandet, A330 von PlusUltra und 787 von Air Europa. Auch am Erfurter Flughafen herrscht reges Treiben.
easyjet U26007 RAK-HAM - finde ich schon etwas fragwürdig. Birdstrike nach Take-Off(!!), trotzdem hat man sich entschieden weiterzufliegen und nach Berlin zu diverten (da U2 Basis mit Technikern). Die Entscheidung wurde bereits publiziert, als die Maschine noch (m.w.) im spanischen Luftraum war.
Zuletzt bearbeitet:
Ein Birdstrike zerstört ja nicht zwangsläufig das Triebwerk. Wenn es keine Indikation für einen Defekt gibt (Vibrationen, Treibstoffverbrauch, Öl, etc.), sehe ich das jetzt nicht so problematisch. Kürzlich auch bei OS BCN-VIE, Birdstrike beim Takeoff, der noch abgebrochen wurde, Pilot und Techniker kurz am Triebwerk und man konnte mit dem Flieger nach Wien mitfliegen (es wurde Passagieren aber angeboten auszusteigen, wenn sie wollen, was von ca. 20 PAX auch angenommen wurde).
Wenn der Easyjet Flieger wieder in RAK gelandet wäre, wärs wahrscheinlich auch nicht allen recht gewesen.
Wenn der Easyjet Flieger wieder in RAK gelandet wäre, wärs wahrscheinlich auch nicht allen recht gewesen.
UA236 EWR-PMI
airlive.net
Diskussionen:
https://www.reddit.com/r/aviation/comments/1tslx4z/united_flight_turned_around_over_atlantic_as_a/
https://www.reddit.com/r/unitedairl...ua_flight_turn_bluetooth_off_or_were_turning/
United flight turned around over Atlantic as a boy named his Bluetooth device “bomb”
A United Airlines flight bound for Spain was forced to make a mid-Atlantic U-turn after a passenger’s named Bluetooth device triggered a full-scale security emergency.
airlive.net
Diskussionen:
https://www.reddit.com/r/aviation/comments/1tslx4z/united_flight_turned_around_over_atlantic_as_a/
https://www.reddit.com/r/unitedairl...ua_flight_turn_bluetooth_off_or_were_turning/
Einschaltquoten wie beim Länderspiel 
:
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D-AIXR mit Allegris und Föörst aus MUC? Wer darf denn da wo sitzen? Vor allem: Wer sitzt vorn in der Besenkammer? 
Eigentlich zeigt dieser "Mannschaftstransport" doch wunderbar, wie bescheuert das Allegriskonzept ist...
Eigentlich zeigt dieser "Mannschaftstransport" doch wunderbar, wie bescheuert das Allegriskonzept ist...
Ob es beim Heimflug in 5 Wochen auch so viele Zuschauer hat? 
Die sollen doch bitte froh sein, überhaupt mit einem Linienflieger transportiert zu werden und nicht mit AirTanker o. Ä. !D-AIXR mit Allegris und Föörst aus MUC? Wer darf denn da wo sitzen? Vor allem: Wer sitzt vorn in der Besenkammer?
Eigentlich zeigt dieser "Mannschaftstransport" doch wunderbar, wie bescheuert das Allegriskonzept ist...
wir sind zwar DFB Sponsor, aber der Verband hat auch so schon genug Geld, sich auch irgendwelche Businesscharter zu leisten und wäre nicht mal auf LH angewiesen.
Am East River habt ihr uns ja bereits abgehängt.
Der Vollständigkeit halber, unser Team ist mittlerweile auch am Weg
Der UN Sicherheitsrat ist doch aber in NY...?
Im Ernst: Gratulation... und nun zeigt dort mal europäische Stärke...
SAS auf dem Weg nach Mumbai. SK969 Erster Flug seit 2009. Mit heftiger Verspätung gestartet und vergessen die Verkehrsrechte in Indien zu beantragen....
Köstlich... wie bei der Olsenbande, wenn Egon's Plan schief geht, Benny wieder mal nur für 10 Kronen getankt hat, und Kjeld statt Schmiere stehen daheim das Silber von Yvonne putzen muss. Das dänische Flugwesen... ganz klar kontrolliert von ausländischen Konsortien, geleitet von einem gewissen Bang-Johannson...
Eines der meist unterschätzten Themen beim Privatjet meiner Meinung nach. Selbst bei besseren Modellen kackt man Luftlinie 20cm von den Mitreisenden mit denen man im worst case 13h nach Japan fliegt. Da weiß man dann auch, warum es einen Markt für The Residence und First Class im A380 gibt 
Ja, vier Passagiere pro Klo ist definitiv ein Faktor bei der Entscheidung für die LH/LX F.
Das ist letzten Endes – hehe – genau so wichtig wie das Essen an Bord.
Im LH A380 sind die Klos bestens posi- und dimensioniert.
In der LH B748 sind's natürlich nur 20 cm vor der C.
Und in der LX B777 ist eines nur 20 cm hinter dem Cockpit.
Da hört man den Funkverkehr mit... und die Crew einen selbst...
PS: Sauberer ist es bei der LX.
Das ist letzten Endes – hehe – genau so wichtig wie das Essen an Bord.
Im LH A380 sind die Klos bestens posi- und dimensioniert.
In der LH B748 sind's natürlich nur 20 cm vor der C.
Und in der LX B777 ist eines nur 20 cm hinter dem Cockpit.
Da hört man den Funkverkehr mit... und die Crew einen selbst...
PS: Sauberer ist es bei der LX.
Erste Landung eines (größeren) Widebody mit der A330 von Air Transat in TIA. Boeing 767 gab es vereinzelt schon vorher.
mal abwarten, wann die Linie wieder eingestellt wird...
in GOH scheint mal wieder schlechtes Wetter zu sein, wenn's schlecht läuft geht's nach SFJ
Edit ging im 2. Anlauf
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