Interessante Subcharter/Wetleases
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Bis Ende August wird noch auf FR 2816/2815 STN-CGN-STN eine 738 von Air Explore eingesetzt.
Nice day!
c.
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no_way_codeshares
Guest
Bleibt auf meiner früheren Hausstrecke leider eine ATR, dazu noch eine von den ursprünglichen (geschüttelt, nicht gerührt, dazu laut, eng und kippelig)
Hatte schon überlegt im Swiss B777 Thread zu melden, dass AY ihnen zuvor kommt. Aber ich verstehe auch nicht ganz, warum man die entsprechende A340 nicht ein paar Tage länger behalten hat, da wartet doch keiner drauf.
A
Anonym38428
Guest
Aufgrund von verspaeter whatever seitens der Privilege Style kommt derzeit die 777 von euroAtlantic. Nach zweimaliger Verschiebung nach derzeitigem Stand noch bis 22.12., dann noch eine Woche Privilege Style, dann eigener 350.
Die Volks-Wien-Linie laesst ihren ERJ warten - daher wird bis 6.2. in Altenrhein mit Avanti gefokkert.
Ich schreibe das hier aus zwei Gruenden:
Zum einen ist das eine gute Gelegenheit, geplant, mit relativ viel Vorlauf und mit geringem geografischen Aufwand (wenn auch nicht wirklich billig) Avanti Air zu "sammeln".
Und zum anderen finde ich die Informationspolitik von People's und Avanti vorbildlich:
People's erklaert das Wieso und Warum in aller Offenheit
People's Viennaline: Ersatzglugzeug im Januar
und verweist dabei auf die Avanti-Website, die wiederum umfassend ueber die F100 informiert:
Fokker 100 | avantiair
Davon koennten sich einige andere Airline eine dicke Scheibe abschneiden. Gut, die Orthografie koennte noch etwas optimiert werden
Ich schreibe das hier aus zwei Gruenden:
Zum einen ist das eine gute Gelegenheit, geplant, mit relativ viel Vorlauf und mit geringem geografischen Aufwand (wenn auch nicht wirklich billig) Avanti Air zu "sammeln".
Und zum anderen finde ich die Informationspolitik von People's und Avanti vorbildlich:
People's erklaert das Wieso und Warum in aller Offenheit
People's Viennaline: Ersatzglugzeug im Januar
und verweist dabei auf die Avanti-Website, die wiederum umfassend ueber die F100 informiert:
Fokker 100 | avantiair
Davon koennten sich einige andere Airline eine dicke Scheibe abschneiden. Gut, die Orthografie koennte noch etwas optimiert werden
Seeehr interessant: CS-TFX, der A340-500 der Hifly, unterwegs fuer DE. 345 an sich ist ja schon extrem selten, aber das ist die IGW-Version. Das muss ich sehr genau verfolgen.
A
Anonym38428
Guest
Increased Gross Weight. Wobei das Boeing Terminologie ist und Airbus das HGW / High Gross Weight nennt.
Vueling fliegt gerade mit 2 Maschienen für die Vietnamesische Jetstar Pacific Domestic zwischen Da Nang und Ho Chi Minh.
345 IGW
346 HGW
343 E
333 X
313 ET
319 LR
Ein Hoch auf die airbustypische Einheitlichkeit bei der Nomenklatur
A
Anonym38428
Guest
Diese Franzosen ...Ein Hoch auf die airbustypische Einheitlichkeit bei der Nomenklatur
Vor ein paar Tagen selbst in Da Nang gesehen und gewundert was der da macht, danke für die Aufklärung [emoji1303]
WDL BAe 146 D-AWBA scheint längerfristig für Brussels unterwegs zu sein - hat circa 5m lange Airline Sticker mit Logo etc am vorderen Rumpf.
A
Anonym38428
Guest
Cool, scheint aber relativ wild durchs SN-Netz zu fliegen :/ Also eher mal ein Zufallstreffer.
Wild oder nicht, die Fluege sind schon brav vorab gekennzeichnet - fraglich ist halt nur, wie zuverlaessig der Plan abgeflogen wird.
Der A319 SX-ABE von Olympus Airways, einer Neugründung aus Griechenland (Erstflug im Mai) fliegt gerade seit längerer Zeit für Vueling von/nach BCN.
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/sx-abe
Die Performance der SX-ABE ist übrigens GRAUENHAFT - nahezu auf jedem Flug zwischen 2 und 3h Delay. Ist schon spannend, dass sie morgens auf dem ersten Flug ex BCN ontime losfliegen und schon auf dem ersten Turnaround (z.B. in MAH) 60 Minuten Delay ansammeln
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/sx-abe
Die Performance der SX-ABE ist übrigens GRAUENHAFT - nahezu auf jedem Flug zwischen 2 und 3h Delay. Ist schon spannend, dass sie morgens auf dem ersten Flug ex BCN ontime losfliegen und schon auf dem ersten Turnaround (z.B. in MAH) 60 Minuten Delay ansammeln
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