ANZEIGE
Das wird es sein. Der Beweis ist, dass ich nie als UA-Codeshare buche und demzufolge immer pünktlich bin
:eek:
Buche das nächste mal als UA CS und wart's ab. Kannst was für Deinen 1k Status tun.
Lebenslänglich: *G-Status
- Starter*in danid
- Datum Start
ANZEIGE
Buche das nächste mal als UA CS und wart's ab. Kannst was für Deinen 1k Status tun.
Das war zwar mal ein Anglizismus ... ist doch aber heute durchaus Teil des Neues Deutscher Schrei-Bung nisch?
Ich weiss zaw nicht, weshalb man das Unternehmen nicht gleich Neusprech oder Osmanodeutsch genannt hat, aber die Kulturtraeger der Deutschen Welt wollten das nun mal so
.Naiverweise wuerde ich das auch denken - aber offenbar kamen da die Analysten von SQ und CX zu gany andern Schluessen. Die fuerchten sich vor Horden sabbernder Grese, welche die Premium Lounges dichtmachenEntweder den bekommt man im vorbeigehen oder eben nicht. Ich würd kein Geld dafür ausgeben, denn das kann ich besser für andere Sachen ausgeben
.Daher nix mehr Lifetime Status.
Wenn man an die Leute denkt, die bei FT (und anderen Foren) Fragen posten wie "Ich hab 0 Statusmeilen, pro Jahr 40k EUR zum Verbrennen und will schnellstmöglich HON für meine Urlaubsflüge" fragt man sich schon manchmal, was in einigen vorgeht.Naiverweise wuerde ich das auch denken - aber offenbar kamen da die Analysten von SQ und CX zu gany andern Schluessen. Die fuerchten sich vor Horden sabbernder Grese, welche die Premium Lounges dichtmachen
Daher nix mehr Lifetime Status.
Kindliche Naivität und der Glaube ans Gute.
Eben typische Eigenschaften von Menschen, die "Der kleine Prinz" gelesen haben und fast nie LH geflogen sind.
You don't know evil until have seen war!Kindliche Naivität und der Glaube ans Gute.
Eben typische Eigenschaften von Menschen, die "Der kleine Prinz" gelesen haben und fast nie LH geflogen sind.
...or flown coach.
Ich nenne das bekloppt
"Der kleine Prinz" ist ja eine Lektüre, die einigen ganz gut tun würde, am besten in Kombination mit einem LH Y Flug…
Ich nenne das bekloppt
Echte Vielflieger haben, wenn sie ihre geistige Gesundheit behalten wollen, nur drei Möglichkeiten:
a) sie werden Zyniker und gehen über Leichen
b) sie werden Ignoranten und verdrängen alles, was mit Fliegen zusammenhängt
c) sie werden Nichtflieger
Hinweis: Typ b) und c) trifft man in der Regel nicht in Vielfliegerforen.
Geistige Gesundheit ist doch total out. Sie bringt
- keine Meilen
- erschwert das Ueberleben im heutigen Stellenmarkt
- weckt den Neid der zahlenmaessig ueberlegenen andern
- erschwert Beziehungen ungemein
Der Mensch muss Probleme haben, um anzukommen!
Noe - man sieht mir meine tripolare Stoerung noch nicht an - aber ich arbeite daran.Demnach kommst du mittlerweile super an?
Bald werde ich das Greisenalter erreichen und ehe ich dann als statusloses Nichts mein Leben aushauche :
Wie wird man SEN auf Lebenszeit?
:Wie wird man SEN auf Lebenszeit?
Wenn man den LH Apologeten glauben darf (herrscht ja schliesslich Glaubensfreiheit, nicht), dann musst Du 60 oder besser sein, 10 Jahre lang den SEN ohne Unterbruch innegehabt haben und 1M Meilen im Laufe der Jahre gebunkert haben.
Aber waehrend des einen Males, als ich das von LH selbst gelesen hab, waren das 10 Jahre UND seit Einfuehrung des Status ... also so gut wie nicht machbar.
Ich jedenfalls werde keinen Aufwand investieren, SEN auf Lebenszeit zu werden.
Das Ganze hat noch nen weiteren Haken: die 1 Mio. Statusmeilen müssen innerhalb der letzten 10 Jahre ab dem Zeitpunkt, wo man seinen Senator-Status verliert, erflogen worden sein...
Ab dem Verlust? Also wenn ich den SEN mit 45 verlier, dann mit 50 wieder zu fliegen beginn, dann muss ich 1M Statusmeilen bis 55 erflogen haben (i.e. 10a nach Verlust)?
Die 10 Jahre nonstop muessen doch auch bei 60 gelten - d.h. man muss Senator sein, 1M Statusmeilen erflattert haben, mindestens 60 sein und die letzten 10a SENil gewesen sein.
Erst wenn man über 60 Jahre ist, dann seinen SEN irgendwann verliert, kann man den Lifetime SEN beantragen (gibt es nicht automatisch!). Den Lifetime SEN kann man nicht beantragen, solange man sich normal als SEN requalifiziert, auch wenn man über 60 ist.
Angenommen man verliert den SEN Status aufgrund von weniger Flügen im Alter von 62 Jahren, dann muss man die 10 Jahre davor ununterbrochen SEN gewesen sein & innerhalb dieser 10 Jahre eine Million Statusmeilen gesammelt haben.
Damit man den SEN tatsächlich auch verliert, darf man also die zwei Jahre davor nicht genügend Statusmeilen gesammelt haben - wenn man das Ganze optimal plant, kommt man somit in den Mitt-50ern auf ganz gut über 100.000 Statusmeilen pro Kalenderjahr, die man sammeln muss, damit es tatsächlich für die 1 Mio. Statusmeilen am Ende reicht...
Zuletzt bearbeitet:
Mein Boss ist einer dieser "Senatoren auf Lebenszeit". Und er hat ihn keineswegs beantragt, sondern einfach so bekommen. Irgendwann nach dem 60.ten kam der Brief, daß er zum SEN auf Lebenszeit ernannt wurde.
Man muß das also keineswegs beantragen - ich denke auch daß eine "Beantragung" als solches doch dem Gedanken wirderspricht, damit besonders treue langjährige Kunden zu belohnen, oder?
Man muß das also keineswegs beantragen - ich denke auch daß eine "Beantragung" als solches doch dem Gedanken wirderspricht, damit besonders treue langjährige Kunden zu belohnen, oder?
Ich trau dem Wolfi ja so einiges zu ... aber dass man aufhoeren muss zu fliegen, um den LifeTime SEN zu bekommen macht ja auch aus LH's Perspektive keinen Sinn.
Denn nur jemand, der weiter fliegt aber auf einem andern Programm sammeln will, wuerde so etwas beantragen.
Dass man allerdings innert 8 Jahren 125K pro anno sammeln muss passte schon ins Konzept von LH
.
Bist doch auch schon 1P auf Lebenszeit. Das ist doch ebenso gut.
Noe - nicht mal annaehernd.
Erstens ist der 1P auf die Lebenszeit von UA beschraenkt und nicht die meine.
Und zweitens bringt mich die nicht in die Arrivals Lounge @ ZRH.
Noe - nicht mal annaehernd.
Erstens ist der 1P auf die Lebenszeit von UA beschraenkt und nicht die meine.
LZ(UA) >> LZ(weero).
Außerdem bin ich bereits lifetime 1Pler und noch weit von den 60 entfernt, die ich bei LH bräuchte...
Was würde man darin denn wollen?