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Fehlt nur noch der Aufschrei aus Sachsen-Anhalt, dass man solche Extras in LEJ nicht mit bezahlen will... /s
LEJ - Das vergessene Potenzial
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Offenbar hatte ich mich unklar ausgedrückt. Ich rufe NICHT nach der Hand des Staates. Aber gut, jede Kleinigkeit hilft…
Analyse der Pilotengewerkschaft: Leipzig ist der sicherste deutsche Flughafen – das ist der unsicherste
Die deutschen Flughäfen könnten noch sicherer werden, wenn die Landebahnen besser gesichert würden. Vorbildliches hat die Vereinigung Cockpit in Leipzig gefunden.
www.tagesspiegel.de
Das ist im positiven Sinne nichts Neues, dass der LEJ von VC seit dem Neubau von SLB Nord und Verschwenkung/Neubau der SLB Süd immer sehr gute Einschätzungen bekommt. Ist halt ein hochfrequenter, moderner Interkont-Flughafen. Nur nicht für Passagiere ...
Sachsen-Anhalt hat erstmal 'ne andere Sorge:
www.spiegel.de
Intel: Magdeburg will Flächen zurückkaufen
Auf 400 Hektar wollte Intel bei Magdeburg Chips produzieren – nun droht eine Brache mit neu gebauten Zufahrtsstraßen. Die Stadt hofft auf ein anderes Großunternehmen als Nutzer.
www.spiegel.de
Ah top, Straßen im Nirgendwo, ist ja fast wie auf den korrupten Kanaren. Will nicht wissen wieviel der Straßen von Steuergeld errichtet wurden - denn der Kommentar vom Landespolitiker im Artikel dazu lässt Interpretationsspielraum, und das ist meist kein gutes Zeichen.
Ich sehe es so "wieder mal verzockt".Sachsen-Anhalt hat erstmal 'ne andere Sorge:
Intel: Magdeburg will Flächen zurückkaufen
Auf 400 Hektar wollte Intel bei Magdeburg Chips produzieren – nun droht eine Brache mit neu gebauten Zufahrtsstraßen. Die Stadt hofft auf ein anderes Großunternehmen als Nutzer.
Hauptsache Italien!
Yupp, schöner Scherbenhaufen für uns Machdeburjer.Sachsen-Anhalt hat erstmal 'ne andere Sorge:
Intel: Magdeburg will Flächen zurückkaufen
Auf 400 Hektar wollte Intel bei Magdeburg Chips produzieren – nun droht eine Brache mit neu gebauten Zufahrtsstraßen. Die Stadt hofft auf ein anderes Großunternehmen als Nutzer.
Intel hat eingebrochen in den letzten Jahren, deswegen jibbet nischt mehr und man darf nun hoffen dass sich irgendeine Industrie ansiedelt.
Ernsthaft?Ist doch ok für one way. Wenn du mitm Fahrrad oder Tretroller fährst isses aber noch günstiger
Naja oder was wäre aus deiner Sicht ein realistischer Preis für eine one way Miete mit Abholung in der Provinz und Abgabe an einem der großen Airports?
Oft ist ein one way Zuschlag schon min. €50 und dann noch der Airportzuschlag, da bist du dann recht schnell bei über €100.
Oft ist ein one way Zuschlag schon min. €50 und dann noch der Airportzuschlag, da bist du dann recht schnell bei über €100.
Ist doch ok für one way. Wenn du mitm Fahrrad oder Tretroller fährst isses aber noch günstiger
Ägypten? Auf jeden Fall!
Nochmal nachgeschlagen. 60€ all in ist Max. Alles andere ...nein danke
Jetzt mal ehrlich...150€für nen Aygo? Für 300km? Da tu ich mir das DTicket Bahn an und versaufe das Geld. Prost
Zuletzt bearbeitet:
Da kann man wohl leider nur noch feststellen...
"Lieber beschissen teuer (mit'm Mietauto) gefahren, als beschissen langsam (mit'm Zug) gerollt?"
:-/
"Lieber beschissen teuer (mit'm Mietauto) gefahren, als beschissen langsam (mit'm Zug) gerollt?"
:-/
Im ersten Covid Winter hatte ich die C-BER Einweg-Auto-Miete für sagenhafte 37.50 plus 9.99 EP plus 10.00 Fahrzeug-Upgrade für 'nen BMW plus 0.50 Umweltgebühr plus 3.00 Winterreifen plus MwSt... summa summarum 73.58 EUR.
€60 für 300 km? Viel Spaß, früher gab es mal so Mitfahrzentralen, keine Ahnung ob es das noch gibt. Vielleicht findest du da ja was. Aber mit deinem Realitätssinn wird das sicher was
Im ersten Covid Winter hatte ich die C-BER Einweg-Auto-Miete für sagenhafte 37.50 plus 9.99 EP plus 10.00 Fahrzeug-Upgrade für 'nen BMW plus 0.50 Umweltgebühr plus 3.00 Winterreifen plus MwSt... summa summarum 73.58 EUR.
Na siehste, zu Covid Zeiten hatte ich teilweise auch Hotelzimmer zu €50 geschossen, die kosten mittlerweile auch wieder €200 die Nacht. Wenn also selbst in einer solchen Ausnahmesituation ein Mietwagen €75 kostete, dann sind doch €175 heute ein absoluter Schnapper.
Kurz gerechnet.
BER-Ist Retour 223€ plus Hotel am Vorabend. 1x 100€
Ber-Ist-Lej 323€
Finanziell kein Unterschied.
Weitere Kriterien: Flugzeiten.
LEJ 1x Täglich nach 19 Uhr.
BER 5x Täglich zwischen 7 und 19 Uhr.
Da fällt die Wahl nicht so schwer. Der Mietwagen ist jedenfalls raus.
BER-Ist Retour 223€ plus Hotel am Vorabend. 1x 100€
Ber-Ist-Lej 323€
Finanziell kein Unterschied.
Weitere Kriterien: Flugzeiten.
LEJ 1x Täglich nach 19 Uhr.
BER 5x Täglich zwischen 7 und 19 Uhr.
Da fällt die Wahl nicht so schwer. Der Mietwagen ist jedenfalls raus.
Fast jede achte Stelle weg: Schmerzhafter Stellenabbau bei Flughäfen Halle/Leipzig und Dresden | aeroTELEGRAPH
Die Mitteldeutsche Flughafen AG will an den Standorten Halle/Leipzig und Dresden 172 von rund 1300 Arbeitsplätzen abbauen. Wie ein Unternehmenssprecher der Nachrichtenagentur DPA sagte, sind auch betriebsbedingte Kündigungen nicht ausgeschlossen. Betroffen sind alle Unternehmensbereiche.
www.aerotelegraph.com
Keine Ahnung ob die auch betroffen sind, aber die (extern eingekaufte?) Security in LEJ ist sowas von unterfordert dass man dort teils nur noch am Handy hängt - und das, obwohl die Scanner gefühlt aus DDR-Zeiten haben, wo man noch alles auspacken muss und bei jedem zweiten Gepäckstück ein False-Positive rauskommt.Deutlich über 10% weniger Personal. Immer, wenn ich so was lese, frage ich mich was diese Leute alles gemacht haben. Die meisten Unternehmen sind doch total auf Kante genäht, und beschäftigen niemanden der hauptberuflich in der Nase bohrt.
Fast jede achte Stelle weg: Schmerzhafter Stellenabbau bei Flughäfen Halle/Leipzig und Dresden | aeroTELEGRAPH
Die Mitteldeutsche Flughafen AG will an den Standorten Halle/Leipzig und Dresden 172 von rund 1300 Arbeitsplätzen abbauen. Wie ein Unternehmenssprecher der Nachrichtenagentur DPA sagte, sind auch betriebsbedingte Kündigungen nicht ausgeschlossen. Betroffen sind alle Unternehmensbereiche.
Das Ding ist kaputtgespart, sonst nichts. Wäre der LEJ nicht so gut erreichbar von meiner Heimat aus würde ich mir NUE oder MUC als Basis suchen, da läuft alles harmonischer.
@freddie.frobisher
Ich würde Deine Einschätzung nur bei privaten Unternehmen bis zur Größe eines KMU teilen. Eingekauftes Management bei größeren und großen Privatunternehmen zieht schnell eines zusätzliche Wasserkopfebene ein, um sich selbst -bei gleichbleibend hohem Gehalt- verantwortungsmäßig abzusichern. In Öffentlichen Unternehmen ist das noch besser, da dort ohnehin nur die 3. oder 4. Managementgeige spielt. Warum sollte das bei der MFAG anders sein. Die Zahl in der PM selber gibt da in der Zusammensetzung nichts her.
Gleichwohl könnte aber auch der Rückzug von LH, Wizz & Co. auch bei der arbeitenden Angestelltenschaft Freisetzungen zu Folge haben.
Ich würde Deine Einschätzung nur bei privaten Unternehmen bis zur Größe eines KMU teilen. Eingekauftes Management bei größeren und großen Privatunternehmen zieht schnell eines zusätzliche Wasserkopfebene ein, um sich selbst -bei gleichbleibend hohem Gehalt- verantwortungsmäßig abzusichern. In Öffentlichen Unternehmen ist das noch besser, da dort ohnehin nur die 3. oder 4. Managementgeige spielt. Warum sollte das bei der MFAG anders sein. Die Zahl in der PM selber gibt da in der Zusammensetzung nichts her.
Gleichwohl könnte aber auch der Rückzug von LH, Wizz & Co. auch bei der arbeitenden Angestelltenschaft Freisetzungen zu Folge haben.