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Sehe ich genauso. Der Grund dürfte nicht sein, dass sich die Rahmenbedingungen in LEJ irgendwie geändert hätten oder die Strecke schlecht gebucht ist, sondern dass TK - wie andere Airlines auch (mal etwas weniger und mal etwas mehr wie nei der LH-City-Roßkur) unter den gegenwärtigen Bedingungen schauen, welche Ziele am ehesten verzichtbar sind - und da ist ein LEJ (mit einem BER relativ um die Ecke) für TK eine offensichtliche Wahl. Die Kunden können in ihnen nicht wirklich weglaufen, erstens weil sie auch keine anderen guten Alternativen haben und zweitens sollen sie ja gerade in Richtung BER oder vielleicht auch PRG laufen.....
Asien sicher, das liegt auf dem Weg, für Afrika reduziert der Umweg über IST die Attraktivität ihres Angebots - für mich wenigstens.
So ist es. Selbst ein kleiner Status kann da ein fatales Hindernis sein (ist ja auch ein zentraler Grund, warum der Zirkus mit Meilen, Avios, und Statuspunkten überhaupt betrieben wid). Aber jeder Krug der zum Terminal geht, kann irgendwann auch einmal zerbrechen. Irgendwann ist das Maß eben voll. Bei der LH-Group ist (hoffentlich) gerade Polterabend.
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