Mal weg von gerade im 1. Semester BWL gelernten Abkürzungen wie BU, ROI, KPI usw. (die kann man sich dann gerne am McKinsey-Praktikanten-Stammtisch um die Ohren hauen), vermute ich folgenden Hintergrund:
F Lounges sind da und verursachen hohe Kosten (v.a. Miete, aber auch Personal und dann eben die Kosten für das Vorhalten der Pseisen, die dann weggeworfen werden, wenn sie mal in der Auslage waren).
Umgekehrt ist die Anzahl der Nutzer wohl zurückgegangen. Bei meinen wenigen Besuchen in den FCL bin ich schon mal der einizige oder einer von gefühlt drei Gästen. Vor Jahren war gefühlt deutlich mehr los. Woran liegt das? Immer mehr Langstrecken ohne F, weniger HON Member (das Eco-Flüge nicht mehr zur HON-Quali zählen hat schon mir bekannten Leuten, die viel C nach USA fliegen, aber innereuropäisch nur Eco in teuren Buchungsklassen, den HON gekostet) und auch weniger Award-Flieger (USDM hat massiv die F auf einigen Strecken gefüllt - die 16 Sitze in der 744 nach BKK waren nicht mit Vollzahlern gefüllt, sonst hätte man dienauf dieser Strecke nicht abgeschafft). Zudem haben sich sicher einige Kunden, die zwar nicht häufig genug für den HON fliegen, aber sonst wohl F gebucht haben, beschwert, dass bei Wegfall der F auf ihren Flügen, sie nicht einmal mehr in die Lounge (klassische Vorstandsebene großer DAX-Konzerne und die sagen Spohr das vermutlich persönlich).
Vermutlich haben sich dann ein paar Köpfe zusammengesetzt und dieses Kaufangebot ist dabei rausgekommen. Ganz so doof ist LH ja nun wirklich nicht. Vermutlich macht man Befragungen, um einen Preis zu ermitteln, der das ganze so abbildet, dass die Kunden, die man rein lassen möchte, das noch bezahlen und die Kunden, die nur maximieren würden (nach Vorabendzugang und Übernachtungsmöglichkeit fragen), raushält.
Aus eigener Tasche werden das vermutlich wenige bezahlen. Bzw. dann nur die Kunden, die sowieso genug Geld haben und das einfach kaufen, weil sie es können.
Das Upgrade-Angebot in die Europa C für 99 EUR nutzen ja auch viele. Was ist da der Mehrwert? Freier Nebenplatz garantiert und eiskaltes Essen im Wert von max 10 EUR. Da bekomme ich für 249 mehr geboten, denn Essen und Getränke in den FCL sind sehr ordentlich (und Restaurants mit Sternen kenne ich in FRA/MUC nicht).
Ob das so wirklich fliegen wird, weiß keiner.
