LH nach GIG keine C

[dreschen]

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Wenn ich bei Google Flights nach Business Class Flügen für 5 Personen schaue, werden mir im WFP25/26 die LH Flüge auf FRA-GIG nicht angezeigt. Gleiches ist im WFP25/26 bzw. in Teilen des WFP25/26 auf den Strecken FRA-ATL,AUS,BOG,BOM,HYD,YYZ zu beobachten. Gut möglich, dass dies die ersten Strecken für die Allegris B789 werden.

Alles Ziele, die exakt in das Einführungsprofil der B789 passen…

 

[SleepOverGreenland]

Ist mir jetzt schon mehrfach aufgefallen das hier die oft wichtige Informationen weggelassen werden und somit nicht zielgerichtet geholfen werden kann und sich die Diskussion dann in eine Richtung voller Spekulationen entwickelt. Das muss doch nicht sein

Möglicherweise gibt es Menschen, denen ist gar nicht klar dass es auch ganz normal kaufbare Ticktes gibt ohne den Umweg Meilen zu "generieren" um diese in Flüge einzutauschen...

 

[wafix]

Es wir auf der Strecke tatsächlich eine 789 angezeigt und nur Eco und Eco+ angeboten... P-J = 0

 

[Eisplanet]

Hab mal ein bisschen im Expertflyer rumgespielt - es scheinen wirklich nur 4 Sitze in J angeboten zu werden und die sind dann auf den ausgenullten Flügen dann wahrscheinlich schon ausgebucht (inkl. Überbuchung?).

Ein Beispiel - ich finde nie mehr als die 4 zugelassenen Sitze. Insofern stimmt das mit "keine Verfügbarkeiten" doch recht gut.

 

[B747-8]

Jetzt könntet ihr doch wirklich selbst drauf kommen, oder?

 

[InsideMUC]

Jetzt könntet ihr doch wirklich selbst drauf kommen, oder?

Natürlich. Sind aber Interna!

 

[Eisplanet]

Jetzt könntet ihr doch wirklich selbst drauf kommen, oder?

siehe Post #2 & #3

 

[wheretonext]

Hab mal ein bisschen im Expertflyer rumgespielt - es scheinen wirklich nur 4 Sitze in J angeboten zu werden und die sind dann auf den ausgenullten Flügen dann wahrscheinlich schon ausgebucht (inkl. Überbuchung?).

Ein Beispiel - ich finde nie mehr als die 4 zugelassenen Sitze. Insofern stimmt das mit "keine Verfügbarkeiten" doch recht gut.
Anhang anzeigen 306223

Nach CPT sind es im Oktober immerhin 5 Plätze in C. Ebenfalls 789.

 

[InsideMUC]

Nach CPT sind es im Oktober immerhin 5 Plätze in C. Ebenfalls 789.

Da lässt sich Lufthansa nicht lumpen

 

[E Francesco]

Nach CPT sind es im Oktober immerhin 5 Plätze in C. Ebenfalls 789.

Frankfurt - Kapstadt ist bis Ende Oktober mit den B789 geplant, die bereits da sind.

 

[B747-8]

Frankfurt - Kapstadt ist bis Ende Oktober mit den B789 geplant, die bereits da sind.

Exakt und die ist in der C halt gut gebucht.

 

[B747-8]

Nach CPT sind es im Oktober immerhin 5 Plätze in C. Ebenfalls 789.

Nein, keine 789, sondern die 5 78S

 

[rasho_99]

Danke für die Antwort. Vermutlich liegt es wirklich daran, dass die neuen 4 Allegris Sitze da drin schon verkauft sind. Das ergibt für mich Sinn. Allerdings hätte ich das nicht für möglich gehalten, da man ja eigentlich immer Tickets so weit im voraus bekommt….

Mir ist in der Diskussion etwas entgangen. Warum sollen es noch mal nur 4 Sitze sein? Woher kommt diese Information? Oder was ist da der Hintergrund genau zu dieser Vermutung?
Ich suche einen Platz for Anfang Februar 2026 FRA-GIG und ich finde auch nichts.

 

[LX728]

Weil bislang nur 4 Sitze eine Zertifizierung haben und man scheinbar nicht weiss, wann und ob der Rest zertifiziert werden kann

 

[west-crushing]

Wie viel Verlust macht man eigentlich pro Langstreckenflug überr 11,5 Stunden nach GIG, wenn man nur 4 Plätze in der C verkaufen kann? Das kann sich doch gar nicht rechnen.

 

[Tim2008]

Wird interessant, wenn ein paar HON’s die Buchungsgarantie nutzen, wie sie dann mit den Downgrades umgehen

 

[Münsterländer]

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Wie mit allen anderen Downgrades auch?