Sternchen, altes Haus, von wo nach wo soll es denn direkt gehen für dich? PAD nach NYC oder NUE nach SIN? Oder doch lieber vom Provinzflughafen BER nach LAX?
Der Verzicht auf eine Abgabe ist „Subventionswahnsinn“? Ist es Zufall, dass gerade im Land mit der höchsten Luftverkehrsabgabe die Branche ein Problem hat?
Was politisch genau so gewünscht war. Man wollte Kurzstreckenflüge innerhalb Deutschlands möglichst unattraktiv machen, weil es klimaschonendere Alternativen gibt. Insofern ist der Effekt genau wie gewünscht. Wenn sich Ryanair darüber beschwert, ist die Antwort also aus politischer Sicht einfach "Gut so, bleibt weg" gewesen.
Schaut man sich die Gesamtsteuerlast im Vergleich Flugzeug - Auto - Bahn an ist eine Steuererleichterung für Flugreisen objektiv vermutlich nicht angesagt, egal ob das Condor zu gute kommt oder die Pleite gehen. Fakt ist, für >1000 km ist Fliegen auch heute noch meistens günstiger als Auto oder Bahn. Fahr mal 1000 km mit dem Auto hin- und zurück und rechne dir die Gesamtkosten und den Steueranteil daran aus.
Hat es. Wie gesagt, politisch und gesellschaftlich teilweise erwünschte Konsequenzen. Die Meinung muß man nicht teilen, aber man kann sie durchaus sachlich nachvollziehen. Einen Niedergang der Luftfahrt in D kann ich aktuell nicht erkennen, die Zahlen sind ja längst wieder wie vor Corona. Wenn dann liegt der Niedergang sicher nicht an der Steuerlast.
Skandal. Und das, wo die Welt nur auf Strecken wie Lübeck - Malaga oder Weeze - Bezjers gewartet hat.
Dann führ doch mal mit zitterfähigen Quellen aus, warum eine Expansion der Lowcoster dringend nötig ist.
Das Produkt Ryanair wurde in Deutschland sehr lange durch den Steuerzahler mittels Subventionierung von Provinzflughäfen und in Teilen deren Dienstleistungen am Leben gehalten. Der Rückzug von Ryanair hat wenig bis nichts mit der Luftverkehrsabgabe zu tun.
) seine Kunden durch vielfältige Maßnahmen verprellt und damit den Brandbeschleuniger gibt.Nur Benzin sind ja nicht die wahren Kosten. Mit 70 Cent/km bist du näher an der Wahrheit
Einerseits stimmt, andererseits willst Du ja auch mal wieder ein neues/neueres Auto.
"eh da" Kosten?
Das widerspricht aber der Aussage von Herrn Lang, dass die aus DE abgezogenen Flugzeuge demnächst ab Schweden eingesetzt werden, weil Schweden die Luftverkehrsabgabe abschafft. Kann natürlich auch eine zugespitzte Aussage sein.
So rechnet ein Fuhrparkleiter aber nicht viele Privatleute. Man hat das Auto, da man es für andere Dinge sowieso vorhält und "sieht" nur die direkten Zusatzkosten einer Fahrt. So wie eine Airline ihre Mitarbeiter auch für einen Appel und ein Ei als Passagier auf freien Restplätzen mitnimmt, da die anderen Kosten schon gedeckt sind.
Oder man muss häufiger in die Werkstatt (Service, Ölwechsel, etc.) oder Verschleißteile (Reifen, Bremsen) erneuern. Deswegen belügt man sich selbst, wenn man rein die Benzinkosten mit der Bahn, dem Flugzeug oder einem anderen Transportmittel vergleicht.
www.zeit.de
Der Vergleich hinkt allerdings doch ein wenig (oder auch ein wenig mehr). Statt des MIV scheint es angebrachter, Busreisen mit dem Flugzeug zu vergleichen.
FRA ebenso.Wirklich?
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