Lufthansa Allegris ab sofort buchbar

[Münsterländer]

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und zum Ende des Fluges ca. 6 von 20 Leuten in der business einzeln ansprechen, ob der Flug denn gut war, so hörbar, dass die anderen sich fragen, warum sie nicht gefragt werden, hinterlässt irgendwie zum Schluss eine komische Stimmung. Gut wäre auch gewesen die zu fragen, die 15min neben ihrem Sitz stehen durften bis er neu gestartet wurde.

Das durfte aber nichts mit Allegris sondern mit Status zu tun haben wäre meine Vermutung. Das sollte natürlich diskret geschehen aber irgendwer beschwert sich immer. Und jemanden der 15 min neben dem Sitz stand, muss man wahrscheinlich nicht fragen.

 

[blublub]

es waren die Status und die Suitegäste, die gefragt wurden, das war schon klar.
aber dass das jeder so mitbekommt, ich weiß ja nicht.

bzgl Swiss nach MIA: man kann auch allegris nach MIA fliegen

 

[aib]

Werden bei EK wirklich Langstreckenflüge mit 2-3-2 durchgeführt?

Wenn die Daten bei AeroLOPA stimmen sind ca. 80/120 der EK 777 mit 2-3-2 in C ausgestattet. Trifft auch gerne mal in FRA zu. Zur Frage, ob auch wirkliche Langstrecken damit bedient werden....ich denke DXB-MCO ist lang genug.

Auch wenn bei anderen auch nicht alles toll ist, macht es das uralte LH Produkt halt auch nicht besser. Zumal EK imho ohnehin mehr von Reputation und Image als einem tatsächlichen Topprodukt lebt (anders als bspw. QR). Dass die Umrüstung sich dann noch ewig hinzieht, ist dann die Kirsche on top. Ich hätte schon gedacht / erwartet, dass bereits in diesem Winter die ersten A350 umgerüstet werden. Das wird wohl nicht so sein.

 

[frabkk]

Ich kann ja mal mein eigenes Feedback aus meinem Allegris Flug ex HND mit +1 berichten.
Wie schon mal geschrieben, waren keine Suiten vorab verkauft und somit wurden dann Statuskunden beim Check in glücklich gemacht. Zwei weitere HONs auf 2A und 8A , mich und +1 auf 2D / 2G. Reihe 8 Mitte wurde mit 2 fremden Gästen zusammengewürfelt. 2K und 8K konnte ich nicht identifizieren.

Als ich im November letzten Jahres erstmalig auf 2K geflogen bin, hatte ich hier ja bereits ein paar Kritikpunkte geschrieben. Die Härte vom Sitz habe ich eher noch auf die erst wenige Wochen alte Maschine geschoben. Aber nun hat sich der Eindruck bestätigt: Der Sitz ist wirklich hart. Sagte auch +1 mit ihren zarten 60KG. Weitere Kinderkrankheiten: Flugshow funktionierte nicht, Schiebetür rechts war blockiert, Mittelblock kann man nach wie vor nicht runterfahren, es fehlt in der Doppelsuite an Ablagefläche, die Touch Control Panels funktionieren nicht richtig, Sitzheizung ging nicht .... Aber die "schönste" Entdeckung: Beim Kabinenübergang zwischen Trennwand und Overhead bins ist auf beiden Seiten eine Lücke quer durch die Wand mit Schaumstoff geflickt. Ist jemanden das bereits mal aufgefallen? Konnte meinen Augen kaum trauen :-D Habe ich so bei noch keinem Flugzeug gesehen. Wahrhaftige 5* Airline !

 

[VHHH]

Thema Schaumstoff. Ich bin mir bei deiner Schilderung nicht ganz sicher, ob du meinst woran ich denke. Es ist aber durchaus üblich, dass zwischen Trennwand und Overhead Bin mit Schaumstoff gearbeitet wird. Geflickt ist da nichts, das ist ab Werk schon so.

 

[marcus67]

Thema Schaumstoff. Ich bin mir bei deiner Schilderung nicht ganz sicher, ob du meinst woran ich denke. Es ist aber durchaus üblich, dass zwischen Trennwand und Overhead Bin mit Schaumstoff gearbeitet wird. Geflickt ist da nichts, das ist ab Werk schon so.

Korrekt. Da ist ziemlich viel Bewegung drin. Aus anderen Flugzeugen kenne ich das allerdings so, dass da eine Gummidichtung / Blende drüber ist.

 

[InsideMUC]

Korrekt. Da ist ziemlich viel Bewegung drin. Aus anderen Flugzeugen kenne ich das allerdings so, dass da eine Gummidichtung / Blende drüber ist.

Wurde eingespohrt.

 

[frabkk]

Thema Schaumstoff. Ich bin mir bei deiner Schilderung nicht ganz sicher, ob du meinst woran ich denke. Es ist aber durchaus üblich, dass zwischen Trennwand und Overhead Bin mit Schaumstoff gearbeitet wird. Geflickt ist da nichts, das ist ab Werk schon so.

Es zieht sich ein langer Schlauch von Schaumstoff zur Abdichtung von einer Gesamtlänge über ca 2 Meter seitlich zwischen der blauen Wand bei 2A / 2K und einem Zwischenstück hoch bis in die Decke. Versuche mal ein Foto davon hier reinzustellen und hoffe man erkennt was ich meine.

 

[digitalfan]

Für die Kinderkrankheiten eines 7 Jahre alten Produkts, sollte man doch Verständnis haben

Ganz ehrlich: hatte auch jeder Passagier. Es war gar nicht die Erwartungshaltung vorhanden, dass es funktioniert.
Eigetnlich hat jeder 2. Gast so ca. 10min neben seinem Sitz verbracht, ungewollt, weil etwas anders eingestellt werden musste.

Das Ganze könnte, nach einer kurzen Umschulung/Weiterbildung, auch ein zweiter Frühling für ehemalige Flugingenieure werden

 

[VHHH]

Es zieht sich ein langer Schlauch von Schaumstoff zur Abdichtung von einer Gesamtlänge über ca 2 Meter seitlich zwischen der blauen Wand bei 2A / 2K und einem Zwischenstück hoch bis in die Decke. Versuche mal ein Foto davon hier reinzustellen und hoffe man erkennt was ich meine.

Das obere Schaumstoffteil scheint nicht in der richtigen Position zu sein. Ohne den Versatz und bündig mit dem Hatrack abschließend, wäre alles okay.

 

[frabkk]

Das obere Schaumstoffteil scheint nicht in der richtigen Position zu sein. Ohne den Versatz und bündig mit dem Hatrack abschließend, wäre alles okay.

Es war auf beiden Seiten identisch eingebaut!

 

[Waldemar_von_Gallenstein]

Es war auf beiden Seiten identisch eingebaut!

Wenn der Praktikant aus der IT mal was anderes machen woanders Mist bauen soll...

 

[Arus]

Es zieht sich ein langer Schlauch von Schaumstoff zur Abdichtung von einer Gesamtlänge über ca 2 Meter seitlich zwischen der blauen Wand bei 2A / 2K und einem Zwischenstück hoch bis in die Decke. Versuche mal ein Foto davon hier reinzustellen und hoffe man erkennt was ich meine.

Ich hätte vermutet, dass ist der Topper für den Sitz in der Nacht und ist dort praktisch verstaut.

 

[ArnoldB]

Werden eigentlich alle A350-900, die perspektivisch in der LH Flotte bleiben, auf Allegris MIT First nachgerüstet? Oder manche auch auf Allegris ohne First?

 

[muriatowa]

Die 359 mit-Allegris-aber-ohne-First haben da doch diesen Pseudo-Eco-Verbau drin, da würde ich garantiert davon ausgehen, dass die alle umgebaut werden.

 

[ArnoldB]

Ich meine ob alle alten A350, die bisher keine First Class haben, auf Allegris MIT First umgerüstet werden. Könnte ja zB auch sein dass man sich eine kleine Subflotte ohne F für weniger premiumlastige Routen einrichtet.

 

[Daumueller]

Die 359 mit-Allegris-aber-ohne-First haben da doch diesen Pseudo-Eco-Verbau drin, da würde ich garantiert davon ausgehen, dass die alle umgebaut werden.

Sind die nicht schon alle umgebaut?

 

[InsideMUC]

Sind die nicht schon alle umgebaut?

Sind sie.

 

[Volume]

Würde denn die Business Suite überhaupt in den Bereich passen, in dem sich der Rumpf verjüngt, oder muss die zwangsweise im zylindrischen Bereich weiter hinten eingebaut werden?

Von "fast keine F mehr" auf "ganze A350 Flotte mit F" umzurüsten, dafür aber mit minimal-F wird irgendwie dem sehr unterschiedlichen Buchungsverhalten auf bestimmten Routen nicht gerecht.

 

[mundm]

Gibt es hier eigentlich mit Allegris in C und 4 Personen?
Wir (+1 und meine Eltern, für letztere ist es ihr erster C Flug überhaupt) sind aktuell auf LX in der A333 gebucht. Zurück in der LX B773, da im Stübli ist alles fein, den Airbus möchte ich gerne noch tauschen.
Ich warte noch auf die Zeitenanpassung von LX um dann umzubuchen. Bin noch am Schwanken zwischen B748 über FRA im Oberdeck, B744 Reihe 1, wobei ich denke das Oberdeck doch etwas mehr besonders ist (ich weiß nicht ob meine Eltern noch einmal C Langstrecke fliegen werden) oder eben Allegris über MUC.
Mutter hat jetzt keine Flugangst, aber richtig wohl fühlt sie sich nicht und da würde ich sie ungern auf einem Privaty-Sitz ‚alleine‘ haben. Geld für Sitzplatzreservierungen zahle ich definitiv nicht.

Ist von Euch jemand schon zu viert geflogen, oder lieber im Jumbo auf Nummer sicher gehen, wo man ja wirklich schön zusammen fliegen kann.
Nostalgie („noch einmal xxx fliegen“) ist bei meinen Eltern eher weniger ein Thema und bei mir auch nicht, da ich schon zu oft in den Mustern saß bzw. noch sitzen werde

 

[Münsterländer]

Würde in der Konstellation die alte C immer vorziehen, einfach da die für das zusammen sitzen quasi unschlagbar ist. Und ob Nase oder Upper-Deckt macht da nicht den großen Unterschied.

 

[mb85]

Ruckeln die Kameras immer noch so? Oder laufen die jetzt flüssiger wie in den alten A350?

 

[Alfalfa]

Hatte Elhaa schon einmal eine so massive Werbekampagne wie jetzt mit Allesmist gestartet? Egal wann man TV oder Radio einschaltet, läuft's. Im Gegensatz zum Produkt selbst.

 

[Volume]

LH 402/403 ist im Februar von 748 auf den Hainanliner umgestellt (laut Seatmap).
Wie groß ist die Chance, dass bis dahin eine Allegris 787 verfügbar ist? Ein paar sollen ja jetzt kommen (nine more Allegris 787-9s are expected by year‑end)
Von der Chance, dass dann alle Sitze verfügbar sein werden wollen wir mal noch nicht träumen...

Oder wird bewusst die 787 mit der etwas höheren Sitzanzahl auf der New York Route eingesetzt?
Wie sind eigentlich die Pläne für diese Flieger? Abstoßen, an Töchter abgeben, oder auf Allegris umrüsten?

 

[Hallo1234]

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Die Hainan 787 gehen m.W. nach ,wenn genug Allegris 787 bei LH sind, zu Austrian.