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aib

Erfahrenes Mitglied
18.01.2015
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2.230
MZ
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Mag sein, dabei bleibt es aber für die meisten Mist, nur werden es viele davon nicht merken, weil sie keinen Vergleich haben...
Und genau da gehe ich nicht mit, weil jeder Platz für mich eine deutliche Verbesserung zum bisherigen Produkt darstellt. Und bei Bedarf zahle ich halt auf für Thron, Suite etc. Da habe ich kein Problem mit - ist ja nur Geld ;)
 

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Erfahrenes Mitglied
01.06.2018
13.250
11.293
Bin 1993 mit einer 747-300 MUC-NRT und zurück mit sowas geflogen. Oben war der Eco-Nichtraucherbereich. Ich fand das damals als Kind total cool im Buckel fliegen zu können.
Habe es Herbst 1997 und Winter 2004/2005 gemacht. Vor allem Notausgangsreihe mit freiem Mittelsitz war als Pärchen perfekt.

Und bei Bedarf zahle ich halt auf für Thron, Suite etc. Da habe ich kein Problem mit - ist ja nur Geld ;)
Das sieht mein Chef leider überhaut nicht so... Und am Standardsitz erkenne ich bisher nur Nachteile oder Tinneff den ich ohnehin nie benutzen werde.

Bei einem gegenüber der 777X nur 18cm breiteren 747 Rumpf einen Sitz mehr einzubauen verspricht nicht gerade mehr Platz bei dem ohnehin schon schmalen Sitz.
Da hast du am Ende in mancher XLR PE breitere Sitze als in der LH Allgris C.

Aber wenn man sich die Preise so anguckt (für Februar ruft LH jetzt schon wieder > €5300 für die MUC-EWR A350 Flüge auf), muss die Nachfrage ja wohl da sein.
Ich frage mich gerade, ob ich auf FRA-EWR auf neue Allegris Dreamliner pokern soll, aktuell sind diese Hainansa Flüge noch sehr günstig zu haben...
 

aib

Erfahrenes Mitglied
18.01.2015
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MZ
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300x250
Langstrecke fliege ich nicht mehr in Y. Sitzbreite ist mir auch sonst nicht wirklich wichtig. Ich wähle bspw. immer 787/A350 über A330 wegen der Luft. Da steige ich erholter aus, egal was die Sitzbreite sagt.
Augen auf bei der Wahl des AG - Dank Mittelstand ist man da sehr beweglich was Reservierungen etc. angeht. Aber wie gesagt, selbst der Standardsitz am Gang ist für mich besser als jeder andere in der LH C.
 
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