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US Dividend Miles: Lufthansa bucht DM F Award vom A380 eigenmächtig um auf anderen Flug
- Starter*in bitnapper
- Datum Start
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- Status
So kann man also die Aussage aufrecht halten, dass man die First nicht überbucht.
Man nimmt einfach alle Buchungen an und sortiert dann die unerwünschten Kunden wieder aus !
Man nimmt einfach alle Buchungen an und sortiert dann die unerwünschten Kunden wieder aus !
K
kraven
Guest
Nein, den "Kundenservice".
Da geht es z.B. um Tickets über LH.com gebucht wurden, die angeblich einen Timechange bestätigt haben, aber in der Buchung selbst steht dass die nie die dazu passende Mail erhalten hatten oder welche, die bei Verspätung dann ihr Hotel vermittelt, aber nicht bezahlt bekommen haben... Von den ganzen Weigerungen, die EU-Compensation zu zahlen, ganz zu schweigen...
So kann man also die Aussage aufrecht halten, dass man die First nicht überbucht.
Man nimmt einfach alle Buchungen an und sortiert dann die unerwünschten Kunden wieder aus !
Dazu müsste man erstmal den Buchungszeitpunkt kennen. Wenn er anfangs auf einer 747 gebucht wurde, dann muss unter Umständen aussortiert werden.
Wir sollten bitnapper mal wieder zu Wort kommen lassen 
Wann und wie (welche Strecke/Datum/Fluggerät) wurde sein Flug ursprünglich gebucht, welchen Status hat er?
Wann und wie (welche Strecke/Datum/Fluggerät) wurde sein Flug ursprünglich gebucht, welchen Status hat er?
Warum ? Wir haben doch schon unlängst geklärt, dass das Fluggerät bei einer bestätigten Buchung keine Rolle spielt. Man hat weder Anspruch noch Recht auf das Fluggerät. Das gilt auch in die andere Richtung: Wenn LH die Strecke jetzt mit A380 anstatt 747 fliegt, dann muss Sie den Gast mitnehmen - oder eben IDB Compensation zahlen.
Finde ich absolut daneben. Wenn man keine Ahnung hat, sollte man keine Antworten geben.
LH hat eine ganze Reihe von Partnerawards zugelassen, bevor die neue Statusregelung eingefuehrt worden ist.
LH muss entschaedigen, rcs hat da vollkommen Recht. Ich wuerde mal mit LHConnect auf FT Kontakt aufnehmen, das ist wahrscheinlich der schnellste Weg, eine einvernehmliche Loesung zu finden.
Natürlich ! Ist auch gestzlich so geregelt.
Ich wüsste nicht, warum ich als Awardkunde als Passagier zweiter Klasse gelten sollte ? Die Meilen wurden schliesslich teuer erflogen (...ausser bei US natürlich).
Und welche Rolle spielt dabei eigentlich der Abflughafen? Schließlich liegt der nicht in der EU und die Prämienbuchung wurde - soweit ich das verstanden habe - bei US gemacht, also auch nicht EU.
Dieses "selber Schuld wenn Du mit US Meilen buchst" ist doch Blödsinn.
Zum eine könnte es sich um einen Kunden handeln, der die Unterschiede in der Verfügbarkeit nicht kennt (ca. 99% der Kunden) oder einer, der seine US Meilen ganz ehrlich erflogen hat. Da gleich drauf einzudreschen, ist sowohl unnötig als auch unüberlegt.
Und dann kommt schließlich noch die Tatsache ins Spiel, daß der Flug bereits bestätigt war. Ich möchte Euch mal sehen, wenn eine Fluggesellschaft spontan beschließt, Euch einfach so umzubuchen, weil ihr halt mit Eurem (bestätigten!!!) Ticket grade nicht ins Konzept passt.
Wenn jemand mit seinen gekauften US-Meilen bestimmte Awards nicht bekommt, so mag das bei einigen hier irgendeine Art von Gerechtigkeitsreflex befriedigen, aber das rechtfertigt doch noch lange nicht das, was hier passiert ist.
Zum eine könnte es sich um einen Kunden handeln, der die Unterschiede in der Verfügbarkeit nicht kennt (ca. 99% der Kunden) oder einer, der seine US Meilen ganz ehrlich erflogen hat. Da gleich drauf einzudreschen, ist sowohl unnötig als auch unüberlegt.
Und dann kommt schließlich noch die Tatsache ins Spiel, daß der Flug bereits bestätigt war. Ich möchte Euch mal sehen, wenn eine Fluggesellschaft spontan beschließt, Euch einfach so umzubuchen, weil ihr halt mit Eurem (bestätigten!!!) Ticket grade nicht ins Konzept passt.
Wenn jemand mit seinen gekauften US-Meilen bestimmte Awards nicht bekommt, so mag das bei einigen hier irgendeine Art von Gerechtigkeitsreflex befriedigen, aber das rechtfertigt doch noch lange nicht das, was hier passiert ist.
Letztenendes sind wir aber doch wieder bei der Diskussion des Anspruchs auf ein bestimmtes Fluggerät: Weil er kommt schließlich in F nach ZRH...
T
tosc
Guest
Nein, es geht nicht um das Fluggerät sondern den Flug an sich. Mit was Lufthansa den Flug NRT-FRA durchführt ist egal, nur wer auf den Flug gebucht ist, der ist auch mitzunehmen - oder bei IDB entsprechend der gesetzlichen Regelungen zu entschädigen.
Es hängt davon ab, wann er am endgültigen Zielort ankommt - in diesem Falle in der Tat ZRH.
(Ich glaube erst ab 4h Verspätung gibt es bei einer solchen Reise Entschädigung?)
Jetzt wäre noch zu klären, ob die Verspätung durch das neue Routing eine Verspätung von mehr als 4h erzeugt. Ansonsten sieht es wohl eher schlecht aus...
Weil er wird ja nicht stehen gelassen und mit einem späteren Flug befördert sondern über ein anderes Routing.
Weil er wird ja nicht stehen gelassen und mit einem späteren Flug befördert sondern über ein anderes Routing.
Also die Maschine TYO - FRA ist um 14:10 Uhr in FRA
TYO - MUC landet um 16:45.
Nun kommt es auf den gebuchten Anschlussflug an.
Was ich nicht verstehe: LX fliegt direkt. Ist da nichts mehr verfügbar? [nach Kontrolle auf erster Seite gestrichen
TYO - MUC landet um 16:45.
Nun kommt es auf den gebuchten Anschlussflug an.
Was ich nicht verstehe: LX fliegt direkt. Ist da nichts mehr verfügbar? [nach Kontrolle auf erster Seite gestrichen
Zuletzt bearbeitet:
T
tosc
Guest
Aber auf Beförderung im gebuchten Flug hat er ein Anrecht, sonst ist es wie rcs richtig amerkte ein IDB, mit (da kurzfristig) Entschädigung.
Er hat wahrschlich rechtzeitig gebucht, d.h. bevor der A380 auf der Strecke eingesetzt wurde. Und eine bestätigte Buchung ist bestätigt.
klar hat er das recht auf beförderung und die entsprechende kompensation und klar ist es ärgerlich wenn er nun doch nicht in der lady-bee fliegen kann. mir wäre das allerdings egal und ich würde keine zeit opfern, der kompensation hinterherzulaufen. ich wäre froh ungefähr zur gleichen zeit nach hause zu kommen. aber das ist nun mal meine einstellung.
Das entscheidet dann über die Höhe der Entschädigung - unter <4 gibt es nur 50%:"1. Where reference is made to this Article, passengers shall receive compensation amounting to:
(a) EUR 250 for all flights of 1500 kilometres or less;
(b) EUR 400 for all intra-Community flights of more than 1500 kilometres, and for all other flights between 1500 and 3500
kilometres;
(c) EUR 600 for all flights not falling under (a) or (b).
In determining the distance, the basis shall be the last destination at which the denial of boarding or cancellation will delay the
passenger's arrival after the scheduled time.
2. When passengers are offered re-routing to their final destination on an alternative flight pursuant to Article 8, the arrival time
of which does not exceed the scheduled arrival time of the flight originally booked
(a) by two hours, in respect of all flights of 1500 kilometres or less; or
(b) by three hours, in respect of all intra-Community flights of more than 1500 kilometres and for all other flights between 1500
and 3500 kilometres; or
(c) by four hours, in respect of all flights not falling under (a) or (b),
the operating air carrier may reduce the compensation provided for in paragraph 1 by 50 %."
So zu gespitzt würde ich es nicht sagen. Jedoch ist doch klar, dass man mit US Meilen eben anders behandelt wird als mit LH Meilen auf LH metal. Wer das nicht wahr haben möchte, tut mir leid.
Dies ist nun auch nichts ungewöhnliches, das macht jede Airline so. Das tut mir leid für den Betroffenen, sicher nicht toll, aber es besteht ja nur eine Verpflichtung in einer bestimmten Reiseklasse an den Zielort zu gelangen. Dieser Verpflichtung kommt LH ja höchstwahrscheinlich nach.
Das einzige, was ich hier als negativen Punkt sehe, ist der Umgang mit der LH mit ihrem Pax. Alles andere finde ich unproblematisch.
Wie und warum man zu Meilen kommt ist doch nun wirklich egal. Nicht egal ist doch der Fakt, dass er wie auch immer eine Buchung bekommen hat, die so nicht gemacht wird. Wenn man nun ein Flugreise bucht, muss einem klar seinen, dass man eben keinen Anspruch auf einen Flugzeugtyp hat. Genauso sollte einem klar sein (außer bei M&M
) das man mit einem Award weit vorne dabei ist, wenn es um Ausladen und umbuchen geht.Das kommt tagtäglich vor und gehört nicht zu den bevorzugten Dingen im Leben. Auch ich ärgere mich sicher in solchen Fällen. Aber wenn man schon ein Ticket hat, was man normal nicht bekommt und dazu noch Geld von der Airline bekommen kann, würde ich mich nicht so aufregen.
Zudem habe ich rechtzeitig Gegenmassnahmen gegen Airlines getroffen. Bei bezahlten Langstreckenflügen habe ich ein Reisebüro, welches als Buffer das gröbste abfängt und mich informiert.
Ich weiß nicht, was dieser Kram hier soll oder was es bringt.
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