Lufthansa Corona Spar (Spohr) Programm

[danix]

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Im Nachbarthread war erwähnt, dass LX in ZRH im Juni eine Lounge wieder eröffne. Aber da keine Buffets erlaubt sind wird der Genuss wohl eher auf Chips und Sandwiches hinauslaufen.
Vlt. gibt es noch eine Überproduktion der Europa-Eco Stullen bei denen die 8 monatige Haltbarkeit abläuft

Solche klinisch abgepackten Stullen gibt es bei LX nicht, zumindest gab es vor Corona nicht.

 

[SleepOverGreenland]

Ja LH. Aber hier in Fra wird aller Verkehr im T1 abgefertigt. Da koennte man eine Businesslounge aufmachen. Es fliegen ja doch einige Airlines los. Und die haben durchaus C-bzw.Statusgaeste an Bord. Da liesse sich der Loungezugang sicher verkaufen. Auch an Nicht-Staralliance.

Das ist richtig, aber die Frage ist welche Anforderungen an Lounges gestellt werden. Wenn es ist wie in der Gastronomie dann gute Nacht. Reservierungspflicht, zeitlich versetzte Zeit/Tischannahme, Kontakterfassung mit 3-wöchiger Speicherung (Wer wann an welchem Tisch), Desinfektion nach Nutzung, keine gemeinsam nutzbaren Dinge, Abstandsregeln, ...

 

[Anonym-36803]

Solche klinisch abgepackten Stullen gibt es bei LX nicht, zumindest gab es vor Corona nicht.

Wenn LX schon keine Gewinne mehr an LH abführen darf, könnten sie LH doch immerhin noch alte Brote zu überteuerten Preisen abkaufen...

 

[peedeejay]

Das ist richtig, aber die Frage ist welche Anforderungen an Lounges gestellt werden. Wenn es ist wie in der Gastronomie dann gute Nacht. Reservierungspflicht, zeitlich versetzte Zeit/Tischannahme, Kontakterfassung mit 3-wöchiger Speicherung (Wer wann an welchem Tisch), Desinfektion nach Nutzung, keine gemeinsam nutzbaren Dinge, Abstandsregeln, ...

Das beste Sicherheitskonzept scheitert spätestens dann, wenn die Putenwiener kredenzt werden (sei es offen oder abgepackt). Da werden die Ellbogen ausgefahren und die Teller vollgepackt.

 

[DrSEJ]

Momentan hat LH ca. 1% des normalen Passagieraufkommens. Da macht das Öffnen von Lounges absolut keinen Sinn.

Naja mit den Lockerungen jetzt werden es schon wieder mehr werden. Und man muss auch etwas bieten, wenn man will dass die Leute dann gerne fliegen. Zumal die Mitarbeiter so langsam das "neue Normal" lernen können.

 

[SleepOverGreenland]

Naja mit den Lockerungen jetzt werden es schon wieder mehr werden. Und man muss auch etwas bieten, wenn man will dass die Leute dann gerne fliegen. Zumal die Mitarbeiter so langsam das "neue Normal" lernen können.

Wer will denn momentan gerne fliegen mit lange Zeit Fetzen vorm Gesicht?

Meine Frau war heute beim Friseur. 45 Minuten. Sie sagte dass es absolut grenzwertig war und viel länger hätte sie es nicht mehr ausgehalten.

 

[Anonyma]

Also den wenigsten dürfte es beim Fliegen um das Flugerlebnis gehen, und in der aktuellen Lage natürlich erst recht nicht. Sondern darum, von A nach B zu kommen. Und das würde ich definitiv gerne so schnell wie möglich wieder.


Nur solange diverse Länder an Zwangsquarantäne, Reiseverboten usw. festhalten, erübrigt sich die Frage leider….

 

[ichbinswieder]

Das ist richtig, aber die Frage ist welche Anforderungen an Lounges gestellt werden. Wenn es ist wie in der Gastronomie dann gute Nacht. Reservierungspflicht, zeitlich versetzte Zeit/Tischannahme, Kontakterfassung mit 3-wöchiger Speicherung (Wer wann an welchem Tisch), Desinfektion nach Nutzung, keine gemeinsam nutzbaren Dinge, Abstandsregeln, ...

Mit Stand heute früh gelten auch diese Regeln für Lounges in FRA. Hessen erlaubt zwar, dass man z keine Maske tragen muss aber Name, Anschrift, Telefonnummer ist Pflicht, ebenso 1 Person je 20m2

 

[Grandmaster Cash]

Mit Stand heute früh gelten auch diese Regeln für Lounges in FRA. Hessen erlaubt zwar, dass man z keine Maske tragen muss aber Name, Anschrift, Telefonnummer ist Pflicht, ebenso 1 Person je 20m2

Seit vorgestern muss man ja bei allen (auch Inland) LH Flügen die Pass- und Kontaktdaten hinterlegen. Das sollte dann eigentlich mit dem Scan beim Loungedrachen gewährleistet sein.

 

[Champuslümmel1]

Das sollte dann eigentlich mit dem Scan beim Loungedrachen gewährleistet sein.

Wenn man den überhaupt schon zu Gesicht bekommt, zumindest die Business-und SEN-Lounges betreffend. Und wenn ja, denke ich werden hier die selben Regeln, wie in der Gastronomie gelten bzw. angewandt werden

 

[ek046]

https://www.spiegel.de/wirtschaft/u...gtarif-a-beedc798-c0d0-4943-998a-458659193a7a

Keine Ahnung wie zutreffend das ist... Aktien für 2,56 Euro das Stück?

Kann es sein, dass die Bundssregierung hier einfach Aktuelle Marktkapitalisierung geteilt durch Anzahl ausgegebener Aktien gerechnet hat? Das ergibt nämlich ziemlich genau 2,56€

 

[GoldenEye]

Kann es sein, dass die Bundssregierung hier einfach Aktuelle Marktkapitalisierung geteilt durch Anzahl ausgegebener Aktien gerechnet hat? Das ergibt nämlich ziemlich genau 2,56€

Nein, denn Marktkapitalisierung durch Anzahl der Aktien ergibt - definitionsgemäß - den aktuellen Börsenkurs.

Die 2,56 ergeben sich aus dem Nennwert der Aktien (5 DM / 1,95583 = 2,56 EUR). Gemäß Aktiengesetz dürfen neue Aktien nicht unter dem Nennwert ausgegeben werden.

 

[ArnoldB]

Gelten die erweiterten Umbuchungsmöglichkeiten nur für direkt auf der LH-Seite gebuchte Flüge oder auch bei OTA gebuchte Flüge? Und kann man auch auf andere Airlines der LH Group umbuchen?

 

[b23]

Konkret: In dem Fall freut sich LH, dass Du unnötig viel zahlst - mit Storno / Erstattung und Neubuchung in der niedrigeren Buchungsklasse kämst Du nämlich günstiger weg.

Also ein weiterer Kritikpunkt: Ist eine niedrigere Buchungsklasse frei, freut sich LH, weil Du unnötig viel zahlst und zahlt selbstverständlich keine Tarifdifferenz zurück. Geht die Umbuchung dagegen in eine höhere Buchungsklasse, wollen sie die Tarifdifferenz….

Das ist natürlich ein guter Punkt.

 

[Fare_IT]

Presseschau / über den Tellerrand:

TUI hatte doch Staatshilfe bzw Kredite (ohne unternehmerische Kontrollmöglichkeit durch den Bund) erhalten,

https://www.travelweekly.co.uk/articles/369853/tui-group-defers-75-of-winter-hotel-payments

daraus:

(...) Tui Group has told hotel partners they will not receive 75% of money owed to them for holidays taken last winter until after the coronavirus crisis. In a letter sent to Spanish hotel suppliers, Europe’s biggest travel firm set out proposed revised payment terms for January, February and March (...)

oder auch:

www.thailandtipp.de

daraus

(...) Tausende Hotels in Thailand stehen vor dem Ruin, nachdem die TUI Gruppe – ein globales Tourismusunternehmen mit Sitz in Europa – entsprechende Briefe eingereicht hat, in denen die Rückzahlung von Schulden in Höhe von 2 Milliarden Baht verschoben werden soll (...) Die überwiegende Mehrheit der Hotels wurde darum gebeten, innerhalb von 10 Tagen nach Unterzeichnung eines neuen Vertrags 25 % der Schulden zu stornieren, während die verbleibenden Schulden beglichen werden, wenn das Geschäft von TUI wieder normal ist (...)

und die Welt zur Lufthansa, nicht mein Lieblingsblatt eigentlich, aber zumindest der Headline nach auf den wichtigen Punkt imho:

Fluggast als Krisenretter
Mit den 1,8 Milliarden Euro der Kunde hält sich die Lufthansa am Leben

Als Carsten Spohr vor einigen Wochen sinngemaess davon sprach, die Airline sei viel besser gerüstet für diese Krise als alle anderen, und die Lufthansa sei liquiditätsmaessig solide - und die 4 Milliarden (?) liquide Mittel genannt wurden, hatte er da die 1,8 Milliarden die ihm der Welt nach gar nicht gehören schon mitgezählt?

 

[Vollzeiturlauber]

Konkret: In dem Fall freut sich LH, dass Du unnötig viel zahlst - mit Storno / Erstattung und Neubuchung in der niedrigeren Buchungsklasse kämst Du nämlich günstiger weg.

Also ein weiterer Kritikpunkt: Ist eine niedrigere Buchungsklasse frei, freut sich LH, weil Du unnötig viel zahlst und zahlt selbstverständlich keine Tarifdifferenz zurück. Geht die Umbuchung dagegen in eine höhere Buchungsklasse, wollen sie die Tarifdifferenz….

Gilt bei KLM genauso.

 

[BonnSixtynine]

Wer will denn momentan gerne fliegen mit lange Zeit Fetzen vorm Gesicht?

Meine Frau war heute beim Friseur. 45 Minuten. Sie sagte dass es absolut grenzwertig war und viel länger hätte sie es nicht mehr ausgehalten.

Einlagig kaufen. Das Billigste von Billigen. Das erfüllt die "Regeln" und erlaubt problemloses Atmen. Selbst unter Belastung. Alte China Erfahrung .

Nützen tun die Dinger ohnehin nichts. Egal ob ein- oder dreilagig (schon gar kein Stoff-Fetzen). Ich bin im Schleifmittel-Business. Die FFP-2 und 3 Masken sind die einzigen, die Schutz ermöglichen. Die Aerosole, die wir ausatmen sind zwar immer noch wesentlich kleiner als die Poren der FFP3 - nur kommen sie in Clustern raus und können so nicht "durch".

Außerdem kann der Virus auch über die Augenschleimhaut akquiriert werden. Ohne Visier macht die Maske überhaupt keine Sinn.

Drittens: Ohne Einweg-Handschuhe ist beim ersten Griff zur Maske diese sofort kontaminiert, wenn man vorher in Handkontakt zum Virus kam.

Morgen erzählen sie uns, wir müssten lustige Hütchen tragen, um uns nicht zu infizieren....

 

[wideroe]

Und die Welt zur Lufthansa, nicht mein Lieblingsblatt eigentlich, aber zumindest der Headline nach auf den wichtigen Punkt imho:

Fluggast als Krisenretter
Mit den 1,8 Milliarden Euro der Kunde hält sich die Lufthansa am Leben

Als Carsten Spohr vor einigen Wochen sinngemaess davon sprach, die Airline sei viel besser gerüstet für diese Krise als alle anderen, und die Lufthansa sei liquiditätsmaessig solide - und die 4 Milliarden (?) liquide Mittel genannt wurden, hatte er da die 1,8 Milliarden die ihm der Welt nach gar nicht gehören schon mitgezählt?

Schönes Zitat vom Baublies in dem verlinkten Interview:

„Haben vollstes Vertrauen, dass Carsten Spohr die Krise ausnutzt".

 

[alex42]

Nützen tun die Dinger ohnehin nichts.

Die Masken sollen ja auch nicht Dich selbst schützen, sondern die weitere Ausbreitung der Pandemie verlangsamen. Aber zu dieser Transferleistung sind all die Covidioten auf ihrem Egotrip offenbar nicht fähig.

Außerdem: ganz falscher Thread. Bitte verschieben.

 

[Luftikus]

Gibt es einen Zeitplan, bis wann LH und der Bund irgendwas unterschreiben wollen? Das Geld kann ja nicht mehr lange reichen...

 

[InsideMUC]

Aber zu dieser Transferleistung sind all die Covidioten auf ihrem Egotrip offenbar nicht fähig.

Außerdem: ganz falscher Thread. Bitte verschieben.

Aha, so weit sind wir hier also schon... Respekt!

Vielleicht kann dann ein Mod den von mir zitierten Beitrag tatsächlich verschieben - in den Müll!

 

[mpm]

Zum Artikel der Welt, von FareIT:

Mit anderen Worten: Die stornierten Lufthansa Tickets (und die Rückzahlung dieser) sind für Spohr und Co Verhandlungsmasse a la: Lieber Staat, Ihr könnt das gern so machen, wie wir wollen. Alternativ gehen wir pleite und dann könnt Ihr Euch um die Rückzahlung der Tickets kümmern.

Nonstop *** you!

 

[Luftikus]

Jetzt lasst mal den Ärger und die Stichelei beiseite. Irgendeine Lösung muss doch nun mal kommen? Sonst ist Feierabend.
Damit meine ich nicht, dass der Bund jetzt noch irgendwelche Konzessionen gegenüber LH machen sollte.

 

[Rennip]

Schönes Zitat vom Baublies in dem verlinkten Interview:

„Haben vollstes Vertrauen, dass Carsten Spohr die Krise ausnutzt".

Ohne die Baubliese und ihr maßloses Anspruchsdenken stünde die LH besser da.

Aber, wie gesagt: welcher unfähige Personaler hat denn den, und andere "gleichwertige", mal eingestellt??

Mir sind in meinem Umfeld zwei Damen bekannt: die eine war schon als Schülerin auffällig; sie wurde von LH eingestellt. Ich habe sie an Streiktagen schon Fähnchen schwingend im TV gesehen.
Die andere wurde aus unerklärlichen Gründen von LH nicht genommen - und hat sich bei zwei Konkurrenten bestens bewährt. (Basemanagerin)

 

[Fare_IT]

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Ohne die Baubliese und ihr maßloses Anspruchsdenken stünde die LH besser da (...)

Du meinst der Baublies hat mein Geld gestohlen? Also dass das die Lufthansa mir seit 8 Wochen schuldet?