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<Ironiemodus an>
Ach wegen der Personalchefin ist AB damals Pleite gegangen. Und ich dachte schon, das lag an der Strategie!
Hab wohl den Einfluss der Personalchefin bisher unterschätzt...
<Ironiemodus aus>
Lufthansa Corona Spar (Spohr) Programm
- Starter*in concordeuser
- Datum Start
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- Status
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Ach wegen der Personalchefin ist AB damals Pleite gegangen. Und ich dachte schon, das lag an der Strategie!
Hab wohl den Einfluss der Personalchefin bisher unterschätzt...
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Laut Spiegel übernimmt die Bundeswehr zwei neue A321, welche die Lufthansa von Airbus nicht abnehmen möchte.
https://www.spiegel.de/politik/deut...scholz-a-3f0806ae-4e4e-4468-8256-2e87e32f1766
https://www.spiegel.de/politik/deut...scholz-a-3f0806ae-4e4e-4468-8256-2e87e32f1766
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Ach wegen der Personalchefin ist AB damals Pleite gegangen. Und ich dachte schon, das lag an der Strategie!
Hab wohl den Einfluss der Personalchefin bisher unterschätzt...
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„Leichen pflastern ihren Weg“ - natürlich nicht.
Aber dass die Dame sich gerne von sinkenden Schiffen zu retten scheint, bleibt als Geschmäckle hängen.
Zuletzt bearbeitet:
Kann ich so im Falle LH nach wie vor nicht erkennen, da ich glaube (ich weiß es allerdings auch nicht), dass die Entscheidung vor Corona gefallen ist und zu dem Zeitpunkt würde ich LH nicht als sinkendes Schiff sehen.
Zuletzt bearbeitet:
Eben! Es kann durchaus sein, dass ein Angebot schon vor der Krise auf den Tisch lag (die Headhunters sind ja immer sehr eifrig unterwegs), aber sich in solch einer prekären Situation für einen AG Wechsel zu entscheiden, zeigt nach außen einfach, dass da intern nicht alles im Reinen ist.
Letzte Streikwelle und HR Chefin tritt zurück, Corona Krise und Finance tritt zurück und HR wechselt. Das ergibt - leider - ein Bild! Und zwar kein schönes von dem Betriebsklima innerhalb der LHG
Du weißt also, dass die Entscheidung erst in der Krise gefallen ist oder ist das eine Vermutung?
Ich weiß nur, wie lange solche Vertragsverhandlungen oft dauern (das ist i.d.R. kein Standardvordruck) und das spricht eher dafür, dass die Entscheidung vorher fiel.
Aber da haben wir doch die Lösung: die LH wird einfach als Deutsche Bundeshansa (kurz DB Hansa) in den DB-Konzern eingegliedert. Mit bankrotten Töchtern hat die DB sehr viel Erfahrung. Und Pofalla kann die Erstattungen einfach für erledigt erklären. Bahnchef Lutz zum noch geheimen Plan: „Da Verspätungen unser Kerngeschäft sind, haben wir uns auf dem Markt nach zu uns passenden Unternehmen umgesehen.“
Meilen werden übrigens zum 1.5. in Bahn-Bonuspunkte umgewandelt, wobei 1000 Meilen einem Bonuspunkt entsprechen.
"Es kann durchaus sein,..." ist mit Sicherheit keine Behauptung, sondern genauso Spekulation. Und weiter ausgeführt, stimme ich ja zu, dass möglicherweise ein Angebot schon vor Corona auf dem Tisch gewesen ist. Wobei mit Ihren Beziehungen zu Ihrem früheren AG kann auch solch eine Verhandlung in 2-3 Calls erledigt sein. Es sind alles Mutmaßungen, aber bei 3 wichtigen Personalabgängen jeweils in einer / der schwersten Krise, fehlt mir die Fantasie an Zufälle zu glauben.
Sehe ich auch so. Sie war wohl nicht gut genug für ein DAX-Unternehmen. Für eine Behörde reicht das natürlich immer noch locker.
Sorry für ot, aber darauf muss man reagieren:
WAAAAS? Optisch geht ja wohl nix über einen gescheiten Vierstrahler! Das eintönige Zweistrahler-Einerlei geht doch auf keine Kuhhaut mehr. Eleganter als A340 geht nicht, na gut, 747 ist auch gut....
WAAAAS? Optisch geht ja wohl nix über einen gescheiten Vierstrahler! Das eintönige Zweistrahler-Einerlei geht doch auf keine Kuhhaut mehr. Eleganter als A340 geht nicht, na gut, 747 ist auch gut....
Sie bekommt ja noch Kredite zu erträglichen Konditionen, DAS ist der Grund, warum sie keine Gutscheine mit - sagen wir - 10% Prämie anbietet. Das wäre ja ein Kredit mit 10%. Warum? Doch nur, wenn man es anderswo nicht mehr bekommt.
Und ein Gutschein mit 1%? Da würde doch jeder sagen: „Wollt ihr uns auf den Arm nehmen?“.
IATA rechnet mit Halbierung des Europageschäfts der Airlines. Ist das vielleicht für dieses Jahr nicht noch zu optimistisch?
https://www.aero.de/news-35089/Euro...ueber-Haelfte-ihres-Geschaefts-verlieren.html
https://www.aero.de/news-35089/Euro...ueber-Haelfte-ihres-Geschaefts-verlieren.html
Ein Lichtblick für die Gutschein-Verweigerer?
"Airlines wollen mehr Zeit für Ticket-Erstattungen
Die Airlines wollten ihren Verpflichtungen nachkommen, brauchten dafür aber wenigstens einen Monat statt die bislang erlaubten sieben Tage. "Wenn die Verpflichtung der Rückzahlung innerhalb von sieben Tagen bleibt, werden wir zahlreiche Konkurse sehen", warnte Schvartzman."
Quelle: https://www.aero.de/news-35086/Fluggesellschaften-wollen-mehr-Zeit-fuer-Ticket-Erstattungen.html
"Airlines wollen mehr Zeit für Ticket-Erstattungen
Die Airlines wollten ihren Verpflichtungen nachkommen, brauchten dafür aber wenigstens einen Monat statt die bislang erlaubten sieben Tage. "Wenn die Verpflichtung der Rückzahlung innerhalb von sieben Tagen bleibt, werden wir zahlreiche Konkurse sehen", warnte Schvartzman."
Quelle: https://www.aero.de/news-35086/Fluggesellschaften-wollen-mehr-Zeit-fuer-Ticket-Erstattungen.html
Für mich persönlich wären auch drei bis vier Monate Ok. Sofern das ordentlich kommuniziert und die Rückzahlung verlässlich!! festgeschrieben wird. Derzeit bei mir (+1) bei LH ein Betrag im mittleren vierstelligen Bereich.
Ein Monat klappt doch jetzt schon nicht?!
Den Monat hat LH bei mir aber schon deutlich überschritten...
Das ist doch dreistes Lügen. Wir brauchen einen Monat. Niemand hätte etwas dagegen. Aber wir alle wissen doch, dass aktuell nichts, gar nichts bearbeitet wird z.B. bei Lufthansa.
Die brauchen wohl einen Monat ab Januar 2022 oder wie?
Die brauchen wohl einen Monat ab Januar 2022 oder wie?
Ich frage mich ja wie die LH die Erstattungen abarbeitet. Ich habe nämlich innerhalb von ca. 2,5 Wochen meine Erstattung bekommen (gestern auf der KK gesehen). Von daher würde ich nicht sagen, dass aktuell gar nichts bearbeitet wird.
Insgesamt wäre eine Kummunikation natürlich wünschenswert. Nicht nur auf die Erstattungen bezogen. Auch langfristig könnte LH mal die Flüge/Frequenzen reduzieren. Es ist denke ich klar, dass am 18. Mai nicht alles normal weiter geht und trotzdem wird der "Notflugplan" nur ganz langsam und scheibchenweise verlängert. Vielleicht täusche ich mich auch und am 18. Mai starten wieder 20 Flüge auf FRA-TXL
Insgesamt wäre eine Kummunikation natürlich wünschenswert. Nicht nur auf die Erstattungen bezogen. Auch langfristig könnte LH mal die Flüge/Frequenzen reduzieren. Es ist denke ich klar, dass am 18. Mai nicht alles normal weiter geht und trotzdem wird der "Notflugplan" nur ganz langsam und scheibchenweise verlängert. Vielleicht täusche ich mich auch und am 18. Mai starten wieder 20 Flüge auf FRA-TXL
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LH geht nicht davon aus noch Mittel am Markt aufnehmen zu können, erster Ausblick auf die Quartalszahlen: https://newsroom.lufthansagroup.com...-liqui/s/ae96ef9b-5929-46ee-860e-7ac56d45e5d7
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