Lufthansa Flugauslastungsanfragen - Sammelthread
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D.h.: First un Business sind relativ leer, in der Eco noch ein paar Plätze... O.k. .
Ich weiß nicht ob man das frei verfügbar sehen kann - kann ja sein, daß hier ein Insider sitzt ,o)
Eben daher meine Frage, wobei die 747 ja teilweise umgerüstet worden sein sollen, ich weiß nur nicht wie weit und eben nicht, welche nun tatsächlich fliegt.
Ich weiß nicht ob man das frei verfügbar sehen kann - kann ja sein, daß hier ein Insider sitzt ,o)
auch ein Insider kann das erst 1 oder 2 Tage vorher sehen welche Maschine für die Rotation geplant ist.... etwas Geduld.
Bist jetzt sind zwei Maschinen umgebaut, wobei zwei weitere schon Flynet :
Lufthansa Konzern Flotten-Liste
Habe sie es doch schon geschafft 2 von den ollen Mühlen umzurüsten.... Unfassbar und so unglaublich modern.... *pffff*.
Eigentlich schade, hatte gehofft, die Tabelle wäre nicht mehr aktuell.
Die sollen ihre scheiß 747 einfach mal in Tonne kloppen - ist ohnehin eine Mistkiste. Die A 340ger sind viel besser.
Habe sie es doch schon geschafft 2 von den ollen Mühlen umzurüsten.... Unfassbar und so unglaublich modern.... *pffff*.
Eigentlich schade, hatte gehofft, die Tabelle wäre nicht mehr aktuell.
Die sollen ihre scheiß 747 einfach mal in Tonne kloppen - ist ohnehin eine Mistkiste. Die A 340ger sind viel besser.
Was genau bewegt Dich zu dieser differenzierten Aussage?
Mumielein sagt, Boeing ist besser, somit rate ich dringend zum Verkauf von EADS-Aktien, der Laden ist so gut wie am Ende.
Genauso war es:
Ein Flat-Bed in der Eco auf einem A340-300, vier unbesetzte Sitze in der Mitte, genial!
Und ich war nicht der einzige, die Maschine war extrem leer!
Ha, meine Glaskugel funktioniert!!
Ich steige dann jetzt ins Airline-Vorhersagebusiness ein.
B
Bergmann
Guest
Guten Morgen,
kann mir jemand die Auslastung von zwei Flügen verraten. Das wäre nett:
So, 17.04.11, LH 454 FRA-SFO
Mi, 27.04.11, LH 435 ORD-MUC
Vielen Dank schon mal vorab.
kann mir jemand die Auslastung von zwei Flügen verraten. Das wäre nett:
So, 17.04.11, LH 454 FRA-SFO
Mi, 27.04.11, LH 435 ORD-MUC
Vielen Dank schon mal vorab.
[KVS Availability Tool 6.1.2/Diamond - Sabre: Availability/FS/US-STD]
[KVS Availability Tool 6.1.2/Diamond - Sabre: Availability/FS/US-STD]
Code:
FRA Frankfurt Metro / Frankfurt Intl DE = FRA HHN [EDDF]
SFO San Francisco Intl CA US [KSFO]
SUN 17 Apr 2011
Carrier Flight From Depart To Arrive A/C St Availability
--------- ------ ---- -------- ---- -------- --- -- --------------------------------------------------------
LH 454 FRA 09:45 SFO 12:05 744 F9 A9 J9 C9 D9 Z8 Y9 B9 M5 H0 Q0 V0 W0 S0 L0[KVS Availability Tool 6.1.2/Diamond - Sabre: Availability/FS/US-STD]
Code:
ORD Chicago O'Hare Intl IL US [KORD]
MUC Munich Metro / Munich Franz Josef Strauss DE = MUC [EDDM]
WED 27 Apr 2011
Carrier Flight From Depart To Arrive A/C St Availability
--------- ------ ---- -------- ---- -------- --- -- --------------------------------------------------------
LH 435 ORD 20:50 MUC 12:30 346 F5 A4 J9 C9 D9 Z0 Y9 B9 M9 H9 Q9 V9 W9 S2 L9
B
Bergmann
Guest
Vielen Dank für die schnelle Antwort.
Eine Zusatzfrage:
Wie stehen am 17.04. die Chancen auf der LH 454 FRA-SFO auf ein Upgrade von der Economy in die Business Class? Auslastung: F9 A9 J9 C9 D9 Z8 Y9 B9 M5 H0 Q0 V0 W0 S0 L0
Mein Status SEN. Buchungsklasse V.
Eine Zusatzfrage:
Wie stehen am 17.04. die Chancen auf der LH 454 FRA-SFO auf ein Upgrade von der Economy in die Business Class? Auslastung: F9 A9 J9 C9 D9 Z8 Y9 B9 M5 H0 Q0 V0 W0 S0 L0
Mein Status SEN. Buchungsklasse V.
Das letzte mal passte bei mir die Auslastung nicht so ganz. ;-) Der war gut voll und laut den Tools leer. Aber es blieb kein Platz frei. Anwas liegt sowas?
Kann man jemand schauen wie es zur Zeit bei LH L 430 02.05.2011 10:45 FRANKFURT INTL 02.05.2011 12:40 CHICAGO O'HARE aussieht?
Kann man jemand schauen wie es zur Zeit bei LH L 430 02.05.2011 10:45 FRANKFURT INTL 02.05.2011 12:40 CHICAGO O'HARE aussieht?
Ohne konkretes Beispiel schwer zu sagen. Zum einen an den Tools: Hier werden Expertflyer und KVS verwendet, beide haben einen unterschiedlichen POS und damit verschiedene Verfügbarkeiten. Zum anderen müsste man mehrere Quellen koordinieren: Mindestens Seatmap, KVS um ein halbwegs gutes Gefühl für die reale Auslastung zu bekommen.
Noch dazu können natürlich operative Belange reinspielen (Flugstreichungen, Verspätungen, Umbuchungen), die am Abflugtag selber geschehen.
K
kraven
Guest
ExpertFlyer:
LH 428 MUC CLT F3 A3 J5 C5 D4 Z4 Y2 B2 M1 H0 Q0 V0 WC S0 LC
LH 3176 0 DUS 04/14/11 7:00 AM MXP J7 C7 D0 Z0 Y6 B0 M0 H0 Q0 V0 WC UC S0 P0 GC KC LC TC EC
LH 3183 0 MXP 04/14/11 6:10 PM DUS J1 C1 D1 Z0 Y5 B0 M0 H0 Q0 V0 WC UC S0 P0 GC KC LC TC EC
LH 428 MUC CLT F3 A3 J5 C5 D4 Z4 Y2 B2 M1 H0 Q0 V0 WC S0 LC
LH 3176 0 DUS 04/14/11 7:00 AM MXP J7 C7 D0 Z0 Y6 B0 M0 H0 Q0 V0 WC UC S0 P0 GC KC LC TC EC
LH 3183 0 MXP 04/14/11 6:10 PM DUS J1 C1 D1 Z0 Y5 B0 M0 H0 Q0 V0 WC UC S0 P0 GC KC LC TC EC
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