ANZEIGE
Aber ein Partnerspecial in die USA zum Valentinstag hätte ich nächstes Jahr trotzdem gerne
Und für Asien dann bitte auch gleich.
Wäre Urlaub für 2025 geritzt
Lufthansa Group Partnerspecial 2024 ab Norwegen, Schweden, Dänemark und UK
- Starter*in rcs
- Datum Start
ANZEIGE
Und für Asien dann bitte auch gleich.
Wäre Urlaub für 2025 geritzt
Auf meinen letzten Flügen war die C auch immer bis auf 1-2 Sitzen voll. Upgrade auf F gegen Voucher war auch nie möglich.
Bin jetzt auf den 10.01. nach NY gespannt.
Bin jetzt auf den 10.01. nach NY gespannt.
..is ja nu auch ferienzeit. es gibt nach meiner Erfahrung immer mehr Urlauber auf interkonti flügen welche in C oder F reisen. Früher waren es geschätzt 80 % geschäfstreisende , heute vlt noch 40 %
Es besteht definitiv noch keine große Not für gute Angebote. Hatte dieses Jahr keine Fernstrecke mit nennenswert leeren Plätzen. Frage mich aber schon wie lange das noch so geht.
Ich habe eigentlich auch eher volle C Kabinen erlebt, zumindest auf Langstrecke.
Aber der von mir erwähnte Artikel in der Welt sagt was anderes aus.
Dort wird von nur noch 70% des C Passagieraufkommens in der LH Gruppe gegenüber Vor-COVID geschrieben.
Ich denke es kommt halt auch etwas auf die Strecke und die Saisonzeit an.
Vermutlich wird sich das schlagartig ändern, wenn Boeing endlich wieder ausreichend lieferfähig ist. Dann erhöhen sich nämlich ziemlich schnell die Kapazitäten und damit fällt dann auch das Rosinenpicken bei den Strecken weg.
Was mir persönlich aufgefallen ist, oft sind die Maschinen (bei meinen Flügen) wohl überbucht hinten, ein paar Tage vor Abflug die C noch ziemlich leer, bei Abflug gut gefüllt bis voll, gibt wohl reichlich Upgrades. Beobachtung überwiegend kontinental, ist mir aber auch schon in F nach DXB aufgefallen.
Ich denke, es gibt viele welche für ein Upgrade bieten.
Ich kann nur von "meinen" Afrika-Strecken auf LH und SN berichten, bis 3 Tage vor Abflug oft erst 5, 6 Gäste mit reservierten Plätzen und dann auf einmal fast voll mit nur 1, 2 freien Plätzen.
Das wird sicherlich auch ein häufiger Grund sein. Ich beobachte aber auch oft das sich die C erst beim Boarding füllt, auch erst nachdem Gruppe +2 aufgerufen worden sind. Wird sicherlich ein Mix aus beidem sein.
Und nicht vergessen, es gab 2019 generell mehr Premium Sitze (C und F) in der Flotte. Alleine die fehlenden A380 dürften da schon einiges ausmachen. So kommt man dann schnell auf nur 70% Vor Corona Niveau wenn man das gesamte Volumen in der Totalen betrachtet.