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Weil FR ja auch von derart großen Airports/Terminals fliegt... Ausserdem ist die Policy dort: "Wer nicht da ist hat Pech" Kann man so machen, ist aber mehr als grenzwertig.
Lufthansa - langsam wird es peinlich...
- Starter*in jaykayham
- Datum Start
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Weil FR ja auch von derart großen Airports/Terminals fliegt... Ausserdem ist die Policy dort: "Wer nicht da ist hat Pech" Kann man so machen, ist aber mehr als grenzwertig.
Im konkreten Fall MAD wenige gates neben dem wo LH fliegt, und an Informationen scheitert...
Kleines update: eben noch einmal angerufen, gleich jemand in der Leitung gehabt
, alle Details angegeben und dann: Stille am anderen Ende und offensichtlich kein Kontakt mehr. Sensationell!Was mich am meisten ärgert: ich würde ja gerne am Ende des Gesprächs eine Bewertung abgeben. Aber soweit komme ich nie
Kleines update: eben noch einmal angerufen, gleich jemand in der Leitung gehabt
Was mich am meisten ärgert: ich würde ja gerne am Ende des Gesprächs eine Bewertung abgeben. Aber soweit komme ich nie
"Einzelne Gespräche können zu Trainingszwecken mitgehört und aufgezeichnet werden, wenn sie damit einverstanden sind und wir Ihnen im Anschluß an diesen Anruf einen Umfragelink senden dürfen drücken sie die eins."
Habe ich immer gemacht. Und nie eine Rückfrage. Die wissen, warum
Mit der Salami-Taktik ist LH aber nicht alleine, das ist "Industriestandard". Ähnliches bei UA in SAN erlebt. Unten am Gate stand +10min, bin dann in den United Club gegangen, dort hieß es dann - lassen sie sich Zeit, der Flieger geht mit +1h raus. Die Anzeige im United Club war korrekt, die am Gate wurde alle 10min weitere 10min nach hinten verschoben.
Der Grund ist wie schon gesagt: Man möchte nicht, dass die Leute vom Gate wegrennen und sich im Terminal ausbreiten, und sich der Flug deswegen noch mehr verzögert.
Als ehemaliger Flughafenmitarbeiter kann ich da auch leider nur sagen: Es gibt keinen Kniff ohne triftigen Grund. Wäre natürlich geil, wenn man gleich zwei FIDS hätte, einmal eins für erfahrene Vielflieger und einmal eins für die unbeholfene Ottonormalbevölkerung.
Es ist wirklich komplett insane, wie krass unfähig viele Leute beim Reisen sind. Und nicht mal nur offensichtliche Volltrottel, sondern auch durchaus gescheite Menschen; Väter und Mütter, die in Lohn und Brot stehen in verantwortungsvollen Berufen und sich erfolgreich um Kinder kümmern. Irgendwas ist es, das dafür sorgt, dass viele Menschen einfach komplett ihren Kopf ausschalten, sobald sie durch die Tür eines Terminals schreiten.
Wenn ich jedes Mal nen Euro dafür bekommen hätte, dass irgendein Vollkoffer Boarding Time und Abflugzeit nicht auseinanderhalten kann, wäre ich ein reicher Mann. Nein, wir können nicht nochmal den Jetway wieder an den Flieger fahren, nur weil du nicht in der Lage bist, zur Boardingzeit statt zur STD aufzutauchen.
An vielen Flughäfen kommt dann auch noch dazu, dass die operationelle Software der Airline und das FIDS des Flughafens nicht verbunden sind. Sprich, das Handling muss für jede Änderung auf den Anzeigen des Flughafens bei der Verkehrszentrale des Airports anrufen und darum bitten, dass das dort händisch eingegeben wird. So kommen dann die Diskrepanzen zwischen den Zeiten in der App und den angezeigten Zeiten am Flughafen zustande.
Aber klar, ne Stunde Delay einfach salamiweise zu veröffentlichen, ist natürlich daneben. In meiner Zeit als Ops-Agent habe ich mich eigentlich immer recht aufmerksam darum gekümmert, Flüge adäquat zu verspäten; auch wenn ich oft gerne 10-15 Minuten von der intern kalkulierten Zeit abgezogen habe, weil du nie weißt, ob der Flieger nicht vielleicht doch nen Shortcut bekommt oder die Abfertigung heute besonders schnell geht. Weil dann hast du wieder das Drama, dass ne eigentlich schnelle Abfertigung in den Sand gesetzt wird, weil Herbert mit seiner fünfköpfigen Familie erst wieder 10 Minuten vor der neuen ETD am Gate auftaucht.
Ich stimme dir 100% zu. Was mich (und wohl auch andere) nervt ist allerdings die Tatsache, dass es der LH Konzern regelmäßig nicht schafft wenigstens seine eigenen Anzeigen in der Lounge und der App zu aktualisieren, wenn es eine Verzögerung gibt. Wie oft hatte ich es schon, dass ich mit genügend Puffer vor der Boarding Time am Gate ankomme und dann bis 30+ Minuten nach SBT blöd rumstehe/-sitze, weil weder Monitore in der Lounge noch App die Verzögerung anzeigen. Wenn man dann schaut, kam der Flieger schon so knapp rein, dass es nie und nimmer reichen konnte. Es war also definitiv absehbar. Das ist wirklich komplett unnötig.
Noch besser finde ich aber, wenn ich gerade zum Gate unterwegs bin und plötzlich 10-15 Minuten früher als angegeben geboardet wird und ungefähr eine Minute später quasi schon der final boarding call per Push kommt…
Könnten die Flughäfen nicht verspätete Abflüge durch erhöhte Gebühren (stark) verteuern, um längere Pufferzeiten zu erzwingen? Sie haben ja wie oben geschildert, auch mehr Umstände, wenn sie die verspäteten Flüge bearbeiten müssen. Dann würde es sich für die Airlines eher rechnen, nicht so viele Umläufe der Maschine pro Tag einzuplanen. Es ist doch immer eine Kosten-Nutzen-Rechnung.
Wenn normale Leute das nicht kapieren, dann muss die Boarding-Zeit eben deutlicher kommuniziert werden? Die erscheint erst nach dem Check-in irgendwo klein auf der Bordkarte (winzig im Handy, manche können es kaum lesen), nur wenn man drauf achtet, erkennt man den Unterschied. Mit Wegen und Security erfordert das Boarding ja oft einen deutlich zeitigeren Aufbruch zum Gate. Jetzt noch willkürlich vorgezogener Boarding-Schluss und die Leute kommen dann nicht mehr mit.
Auf Lufthansa Bordkarten steht doch explizit nur die Boarding Zeit und eventuell Boarding Closure drauf?
Mein Punkt ist, dass man es besser kommunizieren muss, wenn es bisher nicht klar genug ankommt. "Bitte beachten Sie, wir schliessen Ihr Gate spätestens um XXX" in grün blinkend oder so. Schon ein kurfristiger Gatewechsel kann neue Wege bedeuten, Tunnel des Grauens oder so. Als alter Gate-Warter, der gerne mit etwas Puffer kommt, kriege ich diese Dramen oft aus der Nähe mit.
Eventuell noch Boardingzeit und Gate vortanzen?
Ein namentlicher Ausruf ist nicht genügend, wie ich es oft genug erlebe?
Ein kurzfristiger Gate Wechsel von A nach B ist schon extrem unwahrscheinlich.
Ist der typisch deutsche Wunsch dass einem alles, aber auch wirklich alles abgenommen wird - insbesondere eigenständiges Denken.
Hey, outsourcen von unbeliebten und aufwändigen aber wenig gewinnbringenden Tätigkeiten machen uns doch die Airlines (und andere Unternehmen) vorIst der typisch deutsche Wunsch dass einem alles, aber auch wirklich alles abgenommen wird - insbesondere eigenständiges Denken.
Hamburg, Sicherheitskontrolle, ich war spät, sehr spät dran.
Die Dame am Check Point hat mich nicht vorgelassen, hat behauptet die Abflugzeit ist die Boardingtime.
Bei den Typen, die da manchmal stehen (oder an den Elha Zugangskontrollen) muß man schon froh sein, wenn die morgens den Weg zur Arbeit ohne Hilfe finden.
Wenn ich mich recht entsinne, steht auf ner Boardkarte auch die Boardingzeit und nicht (nur) die Abflugzeit...
Edit: Fehler IMMER bei anderen Suchen!!!
Zuletzt bearbeitet:
Und gerade bei den Flügen nach SFO (gerne mal Slotting durch IFR conditions) kann es auch sein, falls die Maschine schon da ist, kann es auch sein, dass ein erfahrener Kapitän dann trotzdem zur normalen Zeit boarden möchte um alle Schäfchen beisammen zu haben, die Maschine fertigmelden zu können und dann mit etwas Glück trotzdem früher rauszukommen.
Im Gegensatz zur LH, funktioniert halt die "we are boarding now" Anzeige in der App und per SMS bei UA ohne Probleme.
D.h. du wartest in SAN einfach im Club bis die Nachricht kommt und gehst dann los. Wenn du halbwegs zügig läufst, haben sie dann gerade mit Gruppe 1 angefangen und du kannst dich gemütlich an Gruppe 1 ranhängen.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Kommt auf die Airline an.
Andere Airlines schreiben die Boardingtime groß und deutlich auf die Bordkarte und du musst die Abflugzeit suchen.
EDIT: was dann je nach Flughafen wieder für Probleme sorgt, wenn die großen Abflugtafeln die Flüge nach Abflugzeit sortieren (in den USA wird üblicherweise nach Zeit und Ziel sortiert sodass alle Flüge zum selben Ziel untereinander stehen).
Bonus-Punkte gibt's bei der Lufthansa App, weil die gerne mal 2-3 verschiedene Boardingtimes anzeigt während andere Airline Apps da deutlich konsistenter sind.
Zuletzt bearbeitet:
United macht's halt intelligent: so ab ca. 3-4h vor Abflug geht das SMS-Bombardement los, während bei Lufthansa im Wesentlichen Schweigen im Wald herrscht bzw. sich die App oft erstmal selbst unklar darüber ist, wann's eigentlich losgeht.
Ich bekomme inzwischen konsequent eine Live Info auf der Startseite auf der explizit steht, wann Boarding losgeht.
Vllt hab ich ja ne andere App, aber meine zeigt mir mittlerweile ca. 2 Stunden vorher an wann das Boarding beginnt und aufm BP steht größer alles drauf und das auch schon "früher"
und Pushbenachrichtigung Ihr Flug ist zum Einstieg bereit funktioniert auch recht zuverlässig
und Pushbenachrichtigung Ihr Flug ist zum Einstieg bereit funktioniert auch recht zuverlässig
Ich muss in der Tat gerade suchen, bilde mir aber ein, dass ich da von United schon mal nen entsprechendes SMS-Template gesehen hatte.
"We noticed that you haven't boarded yet. Gate ... will close at ... . Proceeed IMMEDIATELY to the gate or we won't be able to take you on flight ... "
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Als ich letzten Sommer das letzte Mal mit Lufthansa geflogen bin, stand dort eine Boardingzeit. Aber halt nicht die richtige.
Swiss im Januar und Februar nicht viel anders.
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Das ist zwar nicht optimal aber keine Ausrede den Flieger zu verpassen, da sie klar vor Boarding Closure liegt.