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Keine Sorge, das ist das kleinste Problem von LH.
Die höheren Tarife/Buchungsklassen werden ganz einfach stärker erhöht und somit das Delta.
Lufthansa - langsam wird es peinlich...
- Starter*in jaykayham
- Datum Start
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Die höheren Tarife/Buchungsklassen werden ganz einfach stärker erhöht und somit das Delta.
Hoch.
Ich mein, die sind ja schon sehr stark bei der Race to Bottom dabei. Was alles innerhalb von einem Jahr rausgehauen wurde ist ja verrückt. Da wurden ja selbst die Statuskunden ordentlich beschnitten.
Würde mich nicht wundern bei LH, gerade weil die einen neuen Fetisch für sehr sehr sehr vielen Tarifen entwickelt haben. Da müssen noch ein paar mehr dazu!
Ich denke aber es wäre dumm nun je nach Tarif unterschiedliche Getränke zu haben, die Crew wird doch wahnsinnig werden. Eher stelle ich mir ein Konzept wie bei Finnair vor, hier ist in der Eco ja auch das "1 Bier/Wein zum Essen, ansonsten nur Softgetränke". Das könnte LH als Premium Marke auch einführen. Ist leichter umzusetzen und spart bestimmt MASSIV Geld. (nicht)
UND ein großer Pluspunkt - Man kann wieder einene neuen Benefit einführen für Statuskunden! FTL kriegen auf Langstrecke 2 Bier, Senator haben kostenlose Getränkeauswahl für bis zu 2 Stunden und HON für die ganze Zeit. Ich muss schnell los das einmal bei LH pitchen...
(Was ich bei Finnair mag ist das du direkt aufm Bildschirm ein Getränk bestellen kannst und nicht den Knopf drücken musst.)
Sorry, aber das ist doch 1:1 das McKinsey playbook - und das seit Jahren. Die würd ich mal als allererstes rausschmeißen, inkl. Aberkennung von SEN und HON für Partner, da würden sie schon mal ordentlich Geld sparen und müssten es nicht über solche verzweifelten Ideen krampfhaft versuchen wieder rein zu bekommen.
Ich wittere Erpressungspotenzial durch Rating Herabstufung...
Viel gewichtiger ist doch das inkludierte große Handgepäck in dem Tarif. Dafür fände ich 10,00€ pro Richtung einen fairen Kurs.
Realistisch kostet der Trolley im LH-Universum wohl ab 35€ aufwärts pro Richtung. DAS ist dann ein großer Witz.
Huch ...
Und dann noch Leseleuchte, "Frisch"luftdüse, Ablage, etc. als als Zusatzleistung herauspreisen ... Kundenzufriedenheit durch kostenpflichtige Zusatzleistungen einkaufen?!
Man geht als Kunde bei LHG mittlerweile grundsätzlich immer von der übelsten Möglichkeit aus.
Schlimm, wie weit es gekommen ist...
Häufig genug erfüllen sie die Erwartungen dann auch.
Aber dafür dass sie ein vor > 10 Jahren bei Germanwings gescheitertes Konzept / ein bei EW aktuell nicht funktionierendes Konzept (in der Biz) schon wieder auf den Tisch legt...
5 Euro für die Dose im Öko-Tarif, weil Dosenmüll ja so ökologisch ist...
Für dann unter 1 Euro...
Wenn AirFrance es bieten kann, wird LH ja wohl darüber sprechen dürfen.
Weil bestimmte Kreise definiert haben, das ändern per-se positiv ist.
Nur um Gottes willen nicht zurück zu dem ändern, von dem alle Kunden sagen, dass sie es vermissen.
Noch einmal ein update: am letzten Tag der gerichtlich gesetzten Frist
"hat sich die Beklagte aus kundendienstlichen Gründen und ohne
Anerkennung einer Rechtspflicht sowie Präjudiz für die Sach- und
Rechtslage dazu entschieden, den Klagebetrag auf das Konto der
klägerischen Prozessbevollmächtigten zu zahlen."
Geld ist mittlerweile auf meinem Konto, inkl. Zinsen. Wirklich seltsam: eindeutige Rechtslage, klares Statement, daß anwaltlich vorgegangen werden wird und dennoch entschließt man sich, bis zum letzten Tag zu warten und dafür Gerichts- und Anwaltskosten zu zahlen. Was für eine sinnlose Geldverschwendung!
Warum wird jetzt über ein internes Beispielszenario, das wahrscheinlich nur als Veranschaulichung gemeint war, diskutiert, als wäre es auf dem Weg der Einführung? Ja, LH ist öfter mal peinlich, die Abschaffung des Seat-Blockings gehört auch dazu, aber die Fehler von 4U vor über 10 Jahren wird nicht mal LH wiederholen.
Es wird täglich schlimmer...
In Amsterdam wurde mir im Schengenbereich, SEN in Y, der Zutritt zu Lounge verweigert - Heute nur für Passagiere der Business Class
Nach gut einem Monat habe ich heute folgende Antwort von LH erhalten
In Amsterdam wurde mir im Schengenbereich, SEN in Y, der Zutritt zu Lounge verweigert - Heute nur für Passagiere der Business Class
Nach gut einem Monat habe ich heute folgende Antwort von LH erhalten
REI (ähnlich zum Globetrotter in Deutschland) macht das mittlerweile sogar so, dass du gar nicht eingeloggt sein musst um diese E-Mails zu erhalten.
Du gehst auf die Webseite, meldest dich an. - Irgendwann später (halbes Jahr oder so), gehst du dann wieder auf die REI Webseite und suchst irgendwas (und bist nicht eingeloggt (die Webseite bietet dir an, dich wieder einzuloggen, tust es aber nicht).
Kurz darauf erhältst du dann eine E-Mail "Shop new arrivals of the gear and apparel you've been looking for".
In der E-Mail sind dann Artikel die mit denen nach denen Du gesucht hattest artverwandt sind. - Der Link "Shop new Arrivals" führt dich dann zu ähnlichem.
E-Mails kommen über Oracle's PeopleSoft Plattform.
Nur falls ihr euch darauf einstellen wollt, was möglicherweise demnächst auch in Deutschland kommt.
Die Billigflieger kommen über Google Flights, da brauchen sie einen günstigen Basistarif. Die Reisekostenrichtlinien (vieler? der meisten?) Unternehmen unterscheiden noch nicht zwischen Eco Classic, Light, Green, und Firlefanz. Und wenn man ein Bier auf Firmenkosten abgreifen kann...
Ernsthaft?
Die Antwort ist ein Witz. Der Laden gehört allein deswegen dicht gemacht.
Zuletzt bearbeitet:
Ich denke den gleichen Muell werde ich auch die Tage bekommen. Verstehe den Sinn nicht,bei der Masse and glasklaren Faellen verpulvert man da Millionen. Aber das 10 Euro Upgrade auf ein Getraenk wird das schon wieder richten
Interessiert mich einfach so: wo wurde das Seat-Blocking abgeschafft, und für wen? Die Suchfunktion gibt mir kein aktuelles Ergebnis, wenn ich in diesem Forum nach "blocking" suche.
Die Antwort zeigt mir eindeutig was LH von mir (uns) hält - Nichts
Ich finde das Konzept von United gut, dass man zwar Unbundling macht (Eco Basic ohne Gepäck auch anbietet), aber zumindest das Produkt für alle aufwertet (Starlink, Bildschirme, App etc.), als Unterscheidung zu anderen Low-Cost Carriern. Sonst kann man wirklich auch gleich Ryanair fliegen