Meine Flugrealität beschreibt das nicht. Und das liegt nicht nur am Status.
Es liegt vermutlich an einer Kombination aus Status, Reiseklasse und Strecken. Als Statuskunde, auf Rennstrecken, mit Abflug ab den LHG-Hubs oder großen Metropolen ist das Bild ein anderes, als wenn Du viel außerhalb der "Premium-Strecken" unterwegs bist.
Fängt schon innerhalb DE an: Außerhalb FRA und MUC hast Du fast nur noch EW, oft nicht mal mit einer Best / Biz / wie auch immer das gerade heißt. An der Außenstation ohne Statusvorteile, da keine Star Alliance. "Premium" schaut anders aus.
Oder auch innereuropäisch auf "Provinzstrecken". Wo die LHG selbst an so elementaren Dingen wie Fastlane-Zugang spart (zu teuer), es auch auf 3h-Flügen nur einen kleinen Snack gibt (zu wenig Premium), gleichzeitig aber Preise aufruft, die oft über denen der Rennstrecken liegen (da weniger Konkurrenz).
Mein Problem ist auch nicht "Tasting Heimat" - finde ich grundsätzlich vom Konzept nicht schlecht (auch wenn nicht jedes Essen den Geschmack von jeden trifft), und für 1-1,5h-Flüge auch in Ordnung. Nicht aber auf Strecken wie AGP, OTP, SOF, HER oder SKG.
Und ich erwarte am Provinzflughafen auch keinen HON-Service. Fastlane-Zugang (sofern eine Fastlane vom Flughafen angeboten wird) allerdings schon. Erst recht, wenn ich ein C-Ticket habe (und meinem Verständnis nach damit auch Fastlane bezahlt).
Und ich erwarte auch nicht, dass die LHG mehrfach täglich jeden Provinzflughafen anfliegt oder Griechenland und Spanien im Winter mit den gleichen Frequenzen wie im Sommer. Allerdings doch eine realistische Flugplanung, und nicht Touristencharter-Niveau, wo man erst tolle Flugpläne anbietet, mal schaut, wie es läuft, und dann wieder streicht.
Und ja, jeder einzelne Punkt für sich genommen, kann man sagen, nicht so schlimm. Nur irgendwo summiert es sich eben, und hat das Gesamtbild dann nicht mehr wirklich was mit "Premium" zu tun. Das einzige, was die LHG hier bietet, ist das verhältnismäßig dichte Netz (LHG via diverse Hubs zusammengenommen, plus oft noch Codeshare- / Interlining-Verbindungen).
Bleibt - als HON - noch das Service an den Umsteigeflughäfen (LHG-Hubs), eine bessere Hotline (v.a. bei OS und LX), Irreg-Service usw. Und gerade diese Punkte stimmen bei der LHG nach wie vor. Nur ansonsten "lebt" die LHG hier von der Tatsache, dass es nicht wirklich viele Alternativen gibt, v.a. für Kunden, die zeitlich nicht sehr flexibel sind und mit den 3 weekly der LCC nicht wirklich was anfangen können....
