Auch wenn ich mich wiederhole: so lange die Flieger- auch in C und F - ausgebucht sind und es keine deutlichen Rückgänge gibt,wird sich nix ändern. Ich habe eher das Gefühl innerhalb der LHG gibt es eine interne Challenge dahingehend, wie tief können wir bei den Preisen den Service und die Qualität noch senken, bis der blöde Passagier aufwacht und Konsequenzen zieht.
Die Anzahl an Fluegen machts. Wenn du 30 und mehr LH-Langstrecken im Jahr fliegst merkst du das es auch Ausreisser nach oben gibt. Aber leider meist im Idealfall schlechter Durchschnitt oder darunter geboten wird. Gerade wenns zurueck nach D geht ist die Spanne immens. Und da muesste gegengesteuert werden. Interessiert aber keinen bei Lh.
Das sind die Länder, in denen Kaiser Franz nur glückliche Gastarbeiter gesehen hat!
Noch nie etwas von Menschenrechten gehört?
Mit dem Öl aus Middle East Lufthansa fliegen ist okay? Bei dessen Produktion spielen Gastarbeiter und Menschenrechte dann auch einmal keine Rolle?
Billigst-Wartung durch Lufthansa Technik auf den Philippinen…
Richtig.
BA (C) die Sitzplatzbuchung ist kostenpflichtig (und zwar üppig - für 4 Pers. fast 600 Euro)
Kommt auf die Buchungsklasse in C an.
wird das jetzt ein BA-Thread?
Der ist echt gut. Wer ist hier naiv?
Es gibt natürlich gute Gründe z.B. nicht QR zu fliegen und im Endeffekt muss das jede(r) mit sich selbst klären.
sorry, stimmt.... das kennen ja diese super-agilen Berater alle nicht mehr
Ist halt ne Frage ob das nicht ne Restriktion dahinter liegender System ist, weshalb du das (noch?) nicht besser umsetzen konntest.
Wer sagt dir, dass das so abgenommen wurde? - Alle Ressourcen auf dieser Welt sind endlich, du hast teils komplexe Abhängigkeiten drin und musst irgendwann abwägen mit was und wie du live gehen möchtest.
