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Lufthansa und LHG Op-Ups Sammelthread
- Starter*in peter42
- Datum Start
Mulder_110
Erfahrenes Mitglied
Ich raffe den LH-Algorithmus nicht... Sitze gerade in LH2419, gebucht in Eco Light H, ARN-MUC. Flieger überbucht, bin in C gesetzt worden. Bin zwar SEN, hatte in der Buchung aber den UA-Status (1k). Mein Kollege (ebenfalls SEN, mit SEN in der Buchung) sitzt auf 17K.
Das macht doch null Sinn?!?
Das macht doch null Sinn?!?
jetblue
Erfahrenes Mitglied
Taucht Dein Anfangsbuchstaben deines Nachnamen im Alphabet vor dem deines Kollegen auf? z.B. Du Mulder, er Zeppelin?
A
Anonym-36803
Guest
17K heißt außerhalb des Fliegers?
Ist der Kollege denn ebenfalls in H gebucht? Oder hat er eine niedrigere Buchungsklasse?
MrGroover
Master of the 737
Das Zauberwort heißt PCV. Und dass du den Algorithmus nicht raffst, ist zum einen von LH so gewollt, ...
Mulder_110
Erfahrenes Mitglied
LOL. Meinte Natürlich 17F. War gedanklich noch im Widebody ... 
Ja, mein Nachname ist im Alphabet vor seinem. Aber das wäre ja ein Meisterwerk des Praktikanten ... Nachname zählt mehr als Status?!
PCV ist schon klar, aber sooo krass unterschiedlich kann unserer nicht sein. Würde sogar fast sagen, dass der meines Kollegen höher sein müsste. Er ist im letzten Jahr gefühlt 10-20% mehr Langstrecke geflogen als ich (meist in Z oder D, manchmal C). Kurzstrecke dürfte ja für den PCV kaum was ausmachen. Und dass dann bei gleichem/ähnlichen PCV, selber BK (Eco Light, H) der Fremd-Gold vor dem SEN den OpUp bekommt, finde ich strange.
Naja, ich beschwere mich ja nicht. Der Apfelstrudel war lecker.
Ja, mein Nachname ist im Alphabet vor seinem. Aber das wäre ja ein Meisterwerk des Praktikanten ... Nachname zählt mehr als Status?!
PCV ist schon klar, aber sooo krass unterschiedlich kann unserer nicht sein. Würde sogar fast sagen, dass der meines Kollegen höher sein müsste. Er ist im letzten Jahr gefühlt 10-20% mehr Langstrecke geflogen als ich (meist in Z oder D, manchmal C). Kurzstrecke dürfte ja für den PCV kaum was ausmachen. Und dass dann bei gleichem/ähnlichen PCV, selber BK (Eco Light, H) der Fremd-Gold vor dem SEN den OpUp bekommt, finde ich strange.
Naja, ich beschwere mich ja nicht. Der Apfelstrudel war lecker.
Personal/Personalized/Primary/... Customer/Consumer/Client/... Value? Thx
A
Anonym-36803
Guest
perceived customer value
Edit: rcs hat hier etwas dazu geschrieben: https://www.vielfliegertreff.de/luf...uenstigen-buchungsklassen-39.html#post1625991
jetblue
Erfahrenes Mitglied
Ja gut... Deine Buchung war bei Lufthansa... neben den 5 Sternen überrascht einem das Management auch mit solchen Sachen, womit man eigentlich gar nicht rechnet...
Sehr wahrscheinlich hat LH das Glücksrad günstig von SAT1 erworben (Preis und ROI günstiger als ein beauftragter indischer IT Algorhytmus) und wird im Falle von nötigen Upgrades entsprechend angewendet und die 'Resultate' per Telex an die Stationen verschickt
Mulder_110
Erfahrenes Mitglied
Interessant, danke! Diese Aufstellung kannte ich noch nicht. Also tatsächlich SEN gleich Star-Gold bei der Priorisierung nach Status.
Interessant, Danke!
Jaein sie sind in der gleichen Kategorie / Gruppe bei der Betrachtung. Wie der PCV berechnet wird ist aber nicht einsehbar und da wird es ja erst wirklich interessant.
Und zum Topic:
Datum: 28.09.2018
Flugnummer: LH2114
Strecke: MUC-BRE
Gebuchte Klasse: Y
Op-up Klasse: C
Status: SEN
Grund: Flieger Rappelvoll
Meine Upgraderate ist diesen Monat bei >50%. Dafür aber auch fast kein Flieger pünktlich und viele Ausfälle gerade ex MUC
Und zum Topic:
Datum: 28.09.2018
Flugnummer: LH2114
Strecke: MUC-BRE
Gebuchte Klasse: Y
Op-up Klasse: C
Status: SEN
Grund: Flieger Rappelvoll
Meine Upgraderate ist diesen Monat bei >50%. Dafür aber auch fast kein Flieger pünktlich und viele Ausfälle gerade ex MUC
bisekl0808
Reguläres Mitglied
Unser erstes Upgrade 
Datum: 26.12.18
Flug: LH630
Strecke: FRA-DXB
Gebucht: 4 x Premium Eco
Erhalten: 4 x C
Status: 4 x FTL
Zeitpunkt: Check-In
Grund: Flugzeugwechsel - ursprünglich war es glaube ich eine 747-4, geflogen sind wir mit einer 747-8
Datum: 26.12.18
Flug: LH630
Strecke: FRA-DXB
Gebucht: 4 x Premium Eco
Erhalten: 4 x C
Status: 4 x FTL
Zeitpunkt: Check-In
Grund: Flugzeugwechsel - ursprünglich war es glaube ich eine 747-4, geflogen sind wir mit einer 747-8
Datum 11.1.19
Flug LH573
Der Passagier auf 3K wurde offensichtlich "op-up"ed..... ging aus der Ansprache der Purserin ganz klar hervor.
Ev. auf auch der auf 2K, aber da habe ich dank meines schlechten Hörvermögens das nicht genau mitbekommen.
Schon auf dem Hinflug am 2.1. auf LH572 waren die Sitze 2K und 3K unbesetzt. Auf der Strecke FRA-JNB wo die Awards derart schlecht zu bekommen sind, schon sehr merkwürdig.
Flug LH573
Der Passagier auf 3K wurde offensichtlich "op-up"ed..... ging aus der Ansprache der Purserin ganz klar hervor.
Ev. auf auch der auf 2K, aber da habe ich dank meines schlechten Hörvermögens das nicht genau mitbekommen.
Schon auf dem Hinflug am 2.1. auf LH572 waren die Sitze 2K und 3K unbesetzt. Auf der Strecke FRA-JNB wo die Awards derart schlecht zu bekommen sind, schon sehr merkwürdig.
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Mich hat’s auch mal wieder „getroffen“
Datum: 01.03.2019
Flugnummer: LH200
Strecke: FRA-TXL
Gebucht: Eco (K)
Upgrade in die C
Status: FTL
Grund: vermutlich überbuchte Eco nach Wechsel von A321 auf A320
Zeitpunkt: Ich war etwas zu früh am Gate und wollte meinen Trolley kostenfrei abgeben (würde angeboten weil Flug komplett ausgebucht). In dem Moment sagte die LH Mitarbeiterin, „dass sie sich an meinen Namen erinnern würde“ und drückte mir die neue Bordkarte in die Hand.
Datum: 01.03.2019
Flugnummer: LH200
Strecke: FRA-TXL
Gebucht: Eco (K)
Upgrade in die C
Status: FTL
Grund: vermutlich überbuchte Eco nach Wechsel von A321 auf A320
Zeitpunkt: Ich war etwas zu früh am Gate und wollte meinen Trolley kostenfrei abgeben (würde angeboten weil Flug komplett ausgebucht). In dem Moment sagte die LH Mitarbeiterin, „dass sie sich an meinen Namen erinnern würde“ und drückte mir die neue Bordkarte in die Hand.