Leute wie Du sind schuld, dass Leute wie ich bis auf Reihe 11 müssen!
Werde schauen ob sich am OLCI was machen lässt.. So oder so, mit der neuen C kann es ja nicht so schlecht werden. Und hinten in der C wird einem dann beim Blick nach weiter hinten deutlich, welchem Schicksal man entgangen ist
LX macht das in der First eigentlich ganz gut und blockiert die (besseren) Einzelsitze für Statuskunden bzw. für üblicherweise spät buchende Vollzahler. Ich dachte allerdings, dass auch in der Business einige Premiumplätze geblockt werden und Buchern ohne Status SEN/HON nicht zur Verfügung stehen.Leute wie Du sind schuld, dass Leute wie ich bis auf Reihe 11 müssen!
Na da scheint Reihe 11 wohl der Standard für alle ohne Status zu sein
Bei der "alten" C-Bestuhlung waren 4 AB JK sowie 5 AB JK für SEN/HON geblockt, bei der neuen sind es 4 A DG K.Und warum sitze ich dann da?
Vermutlich schon, Ich frage mich sowieso warum SWISS 4 DG blockt anstelle von 5 K... oder 5 K zusätzlich
Mist, eine Woche zu spät. Und die neuen Sitze waren für uns buchungsrelevant.
MIA wird schon seit einiger Zeit ca. 3-4x die Woche mit A333 angeflogen. Und auch die verwendeten A343 auf der Strecke sollen weitgehend auf neuer C sein. Hängt also wenn überhaupt höchstens vom Wochentag ab.Mist, eine Woche zu spät. Und die neuen Sitze waren für uns buchungsrelevant.
Wohl mal 1*Meilenupgrade und 1*e-Voucher-Upgrade (leider nur zwei vorhanden) ausprobieren.
MIA wird schon seit einiger Zeit ca. 3-4x die Woche mit A333 angeflogen. Und auch die verwendeten A343 auf der Strecke sollen weitgehend auf neuer C sein. Hängt also wenn überhaupt höchstens vom Wochentag ab.
Ich war diese Woche übrigens auf MIA-ZRH auf einem A333 in der neuen C und kann mich der ganzen Lobhudelei zu dem Sitz nicht unbedingt anschliessen. Es ist und bleibt ein Business Sitz und kann mitnichten mit einem F Sitz (z.B. alte LH F) konkurrieren, wie hier schon mehrfach behauptet. Und ob die Business Rutsche der LH oder das schmale Loch für die Füße bei der LX das Schlafen mehr behindert muss jeder für sich selbst entscheiden. Ich persönlich habe auf jeden Fall die Bewegungsfreiheit sehr vermisst und konnte deswegen schlecht bis kaum schlafen. Insgesamt eine ziemliche Enttäuschung. Ist halt doch nur Business, egal ob flach oder nicht.
Hoffen wir mal, dass LH es mit der neuen Business besser macht.
Ich war diese Woche übrigens auf MIA-ZRH auf einem A333 in der neuen C und kann mich der ganzen Lobhudelei zu dem Sitz nicht unbedingt anschliessen. Es ist und bleibt ein Business Sitz und kann mitnichten mit einem F Sitz (z.B. alte LH F) konkurrieren, wie hier schon mehrfach behauptet. Und ob die Business Rutsche der LH oder das schmale Loch für die Füße bei der LX das Schlafen mehr behindert muss jeder für sich selbst entscheiden. Ich persönlich habe auf jeden Fall die Bewegungsfreiheit sehr vermisst und konnte deswegen schlecht bis kaum schlafen. Insgesamt eine ziemliche Enttäuschung. Ist halt doch nur Business, egal ob flach oder nicht.
