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Dein Arbeitgeber schickt Dich auf Award-Tickets durch die Welt?
So leer die Kasse?
LX F ohne Status aktuell für Meilen buchbar
- Starter*in Shadowhunt3r
- Datum Start
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Dein Arbeitgeber schickt Dich auf Award-Tickets durch die Welt?
So leer die Kasse?
Das nicht, aber bei einer beispielsweise dreistelligen Anzahl an Flugstrecken in diesem Jahr sind die Termine zum Abfliegen der Awards dann schon eher eingeschränkt. Der klassiche Altpapierflieger kann die Lektüre des Altpapiers zum Abfliegen der Awards ggf. zu einem beliebigen Zeitpunkt unterbrechen.
Das nicht, aber bei einer beispielsweise dreistelligen Anzahl an Flugstrecken in diesem Jahr sind die Termine zum Abfliegen der Awards dann schon eher eingeschränkt. Der klassiche Altpapierflieger kann die Lektüre des Altpapiers zum Abfliegen der Awards ggf. zu einem beliebigen Zeitpunkt unterbrechen.
Wie schaffst Du es eigentlich bei dieser unheimlichen Flugmenge immer noch kein HON zu sein?
Ich meine, Du fliegst ja nach eigenem Bekunden alle möchtegern Fielvlieger hier im Forum in Grund und Boden?
Dass ich gerade dir das erklären muss!? Das ist jetzt schon sehr OT und auch ein bisschen persönlich. Aber weil wir uns so nahestehen
, gebe ich natürlich gern Auskunft: Die Zahl war auf Legs bezogen und das schließt NUE-ZRH (zig Mal) genauso ein wie Langstrecken auf (in diesem Jahr) eine Hand voll Kontinente; Kurzstrecke dann auch gern mal in Y (keine HON-Meilen) und Langstrecke in Y+ bis F, das hängt von vielen Faktoren ab. Und viele meiner Ziele werden nicht von der LH-Group angeflogen, einige Ziele nicht einmal von der Star Alliance oder, wenn überhaupt, viel besser von anderen Allianzen (im Idealfall OW); da zählt dann praktisch vor Allianztreue. Also kein HON; wird auch so bleiben, hoffe ich, denn nur die Ziele der LH-Group (= HON-Meilen) fände ich zu uninteressant. Kann meine Reisen nicht alle auf HON-/Select-Meilen optimieren, obwohl mein Hintern wahrscheinlich mehr im Flieger sitzt als von manchem HON. Hoffe das beantwortet deine Frage.
PS: Und da sind natürlich auch Awards und SE-Flüge dabei, die gar keine Meilen geben.
Zuletzt bearbeitet:
Es gibt User, die machen sogar das Unmögliche möglich
Wow, du hast ja anscheinend wirklich gar keine Ahnung.
Vielleicht besser zurück zum Thema...
A
Anonym-36803
Guest
OT:
Bei Heimatflughafen NUE hätte ich da eher auf Skyteam getippt, weil das Oneworld-Angebot ab NUE mit dem Wegfall von AB sagen wir mal überschaubar - man könnte auch fast sagen nichtexistent - ist. Rein interessehalber: Bei wem sammelst Du dann bei Oneworld?
Vollkommen richtig, OW ab NUE wurde schon mit der Reduzierung von AB zunehmend zum Problem. Eine Zeit lang ging noch NUE-DUS-LHR-Welt
In diesem Jahr dann aber v.a. Auto nach MUC und dann BA oder IB (IB so wenig wie moeglich). Meilen zu BA. Eine Verbindung NUE-LHR waere ein Traum, gerade weil ich 2018 mehrfach an Ziele muss, die *A nicht mal mit Umstiegen bedient.
Skyteam fliege ich ab und zu mit KL, z.B. Richtung Afrika, AF ist auf meiner no-fly-list.
Schade, habe gedacht ich treffe dich mal im Flieger, wo du doch dieses und letztes Jahr ständig an die US Westküste geflogen bist.
Ich habe in letzter Zeit immer darauf geachtet, ob einer partout die Blenden auflässt und aus dem Fenster starrt. Hätte spontan gefragt "Tschuldigung, sind sie Blackbeauty?". War aber niemand auf meinen Flügen, Blenden waren immer schön zu.
Schade, habe gedacht ich treffe dich mal im Flieger, wo du doch dieses und letztes Jahr ständig an die US Westküste geflogen bist.
Ich habe in letzter Zeit immer darauf geachtet, ob einer partout die Blenden auflässt und aus dem Fenster starrt. Hätte spontan gefragt "Tschuldigung, sind sie Blackbeauty?". War aber niemand auf meinen Flügen, Blenden waren immer schön zu.
Werden es schon mal schaffen uns zu treffen, aber dann bleiben die Blenden auf.
Wie ich seit Jahren sage, meine Flugziele sind etwas weniger konstant als bei dir und weniger berechenbar. Dieses Jahr war Westküste mehr in der ersten Jahreshälfte, in der zweiten Hälfte mehr Asien und Südamerika dabei als sonst. Von den fünf bis Juli 2018 gebuchten Langstrecken ist nur einmal Westküste (LAX, diesmal nicht SFO, schade), dazu 1x Midwest und 2x Südostküste USA (und einmal Südamerika). An der Südostküste (und in Südamerika) ist z.B. auch der Flughafen, den zwar OW und ST anfliegen, aber leider nicht *A (also entweder dann A* und lange Fahrt mit dem Mietwagen oder, was ich nicht mag, zwei Tickets mit verschiedenen Allianzen; wenn's schnell gehen muss, auch direkt dorthin mit anderer Allianz, in dem Fall OW)
Hatte nie Probleme mit LH Flügen nach ATL und vorn dort mit der DL weiter. Auch bei verpassten Anschlüssen (LH Rückflug in ATL war schon weg) hat mich DL dann problemlos auf einen eigenen Flug umgebucht.
Ja natürlich, der Status sollte (bzw. muss) natürlich Vorteile haben und einer davon sollte ganz klar bessere Awardverfügbarkeit sein.
Scheinnbar schon wenn es nach der VielvliegerElite hier im Vorum geht. Sind glaube ich mittlerweile sowieso wieder entfernt, sie dürfen also ihren Kaviar wieder unter sich löffeln.
Bei LX gibt es gar keinen Kaviar.
(außer während des Kaviarmonats)
Edit: Überschneidung mit SOG, gleichzeitiges schreiben.
Wenn das so wäre, dann wäre die Öfnung nachvollziehbar. In dem Fall aber wohl eher ein IT-Fehler.
Weiss nicht, wen du meinst.
Student bin ich lange nicht mehr... (mit einem weinenden und einem lachenden Auge)
Google is your friend: https://www.swiss.com/CH/DE/fliegen/an-bord/verpflegung/verpflegung-swiss-first.html
War aber heuer eher 2 Wochen als ein Monat.
