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Ein Vorschlag zur Ergänzung in #4 für BTS online. Das erspart bestimmt einige frustrierende Versuche:
Gesucht werden können nur Flüge für folgende Operating Carrier (Bitte beachten, dass Flüge mit UA Express und Delta Connection mit dem Arline Code des Operating Carriers gesucht werden müssen):
Gesucht werden können nur Flüge für folgende Operating Carrier (Bitte beachten, dass Flüge mit UA Express und Delta Connection mit dem Arline Code des Operating Carriers gesucht werden müssen):
- Atlantic Coast Airlines (DH)
- Atlantic Southeast Airlines (EV)
- Comair Inc. (OH)
- Continental Airlines Inc. (CO)
- Delta Airlines Inc. (DL)
- Endeavor Air Inc. (9E)
- Envoy Air (MQ)
- ExpressJet Airlines Inc. (EV)
- ExpressJet Airlines Inc. (XE)
- ExpressJet Airlines LLC (EV)
- Frontier Airlines Inc. (F9)
- Hawaiian Airlines Inc. (HA)
- Independence Air (DH)
- JetBlue Airways (B6)
- Mesa Airlines Inc. (YV)
- Northwest Airlines Inc. (NW)
- PSA Airlines Inc. (OH)
- Pinnacle Airlines Inc. (9E)
- Republic Airline (YX)
- SkyWest Airlines Inc. (OO)
- Southwest Airlines Co. (WN)
- Spirit Airlines (NK)
- US Airways Inc. (US)
- United Airlines Inc. (UA)
- Virgin America (VX)
Die Liste allein sehe ich ja in BTS bei der Auswahl, "warum" sollen wir die dann bei #4 aufnehmen?
Wenn jetzt noch einer ein brauchbares Mapping der operating carrier auf die Regionen / Destinationen hat dann wäre das in der Tat sinnvoll, ähnlich oder ergänzend zu dem Artkel hier, mit Carrierlisting und Flugnummern-Mapping:
https://de.wikipedia.org/wiki/United_Express
Eine Link-Sammlung mit HowTo "Wie bestimme ich mit hoher Wahrscheinlichkeit welcher regional carrier meinen Flug durchgeführt hat" halte ich für mehr als willkommen!
(da braucht's dann schon nen eigenen Post den wir aber gerne verlinken können in #4!)
Zuletzt bearbeitet:
Die Liste allein sehe ich ja in BTS bei der Auswahl, "warum" sollen wir die dann bei #4 aufnehmen?
Wenn jetzt noch einer ein brauchbares Mapping der operating carrier auf die Regionen / Destinationen hat dann wäre das in der Tat sinnvoll, ähnlich oder ergänzend zu dem Artkel hier, mit Carrierlisting und Flugnummern-Mapping:
https://de.wikipedia.org/wiki/United_Express
Eine Link-Sammlung mit HowTo "Wie bestimme ich mit hoher Wahrscheinlichkeit welcher regional carrier meinen Flug durchgeführt hat" halte ich für mehr als willkommen!
(da braucht's dann schon nen eigenen Post den wir aber gerne verlinken können in #4!)
dazu kann ich noch folgenden Link beisteuern, dort sieht man zumindest eine Übersicht welche Städte von welchen Airlines angeflogen wurden
https://web.archive.org/web/20151207034335/https://www.united.com/CMS/UADocuments/pdfs/timetable.pdf
ab Seite 107 kommt dann auch der Flugplan (2015/12-2016/01), ist aber ein ziemlich komplexer Prozess sich dort die Städte zu den Airlines zu suchen. Unten stehen nur die UA-Nummern
Moin, ich habe gerade mal den Keller durchgewühlt und noch einige harte Nüsse gefunden, wo ich mich über eure Hilfe sehr freuen würde.
2007-07-09 AB9415 PMI-DUS Leon8499
2007-06-25 AB9414 DUS-PMI Leon8499
2004-06-08 AB6899 ACE-DTM Leon8499
2004-05-25 AB6898 DTM-ACE Leon8499 (Flugnummer könnte auch AB5680 sein, AB6898 ist m.M.n. aber wahrscheinlicher)
2002-06-18 AB8431 CFU-DUS Leon8499
2002-06-04 AB8430 DUS-CFU Leon8499
Ich bedanke mich natürlich für jeden Tipp, Hilfestellung oder am besten Lösung im Voraus!
2007-07-09 AB9415 PMI-DUS Leon8499
2007-06-25 AB9414 DUS-PMI Leon8499
2004-06-08 AB6899 ACE-DTM Leon8499
2004-05-25 AB6898 DTM-ACE Leon8499 (Flugnummer könnte auch AB5680 sein, AB6898 ist m.M.n. aber wahrscheinlicher)
2002-06-18 AB8431 CFU-DUS Leon8499
2002-06-04 AB8430 DUS-CFU Leon8499
Ich bedanke mich natürlich für jeden Tipp, Hilfestellung oder am besten Lösung im Voraus!
2004-08-13 UA5761 PIT-IAD 1915 2029 CRJ2 FredFeuerstein (op.by. Air Wisconsin (ZW))
Flugzeiten und CRJ lt. Flugplan UA 08/2004. CRJ2 lt. Airfleets.net da ZW nur CRJ2 hatte.
@Travellersolo: Danke für die Idee mit Wayback.
Flugzeiten und CRJ lt. Flugplan UA 08/2004. CRJ2 lt. Airfleets.net da ZW nur CRJ2 hatte.
@Travellersolo: Danke für die Idee mit Wayback.
2009-09-12 FR3782 BRE-PMI 1335 1605 Biohazard
Ich habe mit Hilfe von EU-Claims, dem Flugplan BRE 2010 und Wayback versucht den Flugplan 2009 nachzustellen und folgendes Ergebnis rausgekommen. Gegliedert habe ich ihn nach den für mich wahrscheinlichen Umläufen. (Für die in rot dargestellen Flüge habe ich keine Idee warum Acars die Reg doppelt vergeben hat.
Weiters habe ich bei Stef.de noch folgende Einträge für den 12.09. gefunden
4CA702 RYR36W EI-EBE B738 36500 37000 12/09/2009 07:03:18
4CA702 -------- EI-EBE B738 38000 38000 12/09/2009 18:34:08
Der Flug RYR36W taucht am 11.09. zu fast der gleichen Uhrzeit auf und müsste für mich der Flug FR3652 BRE-GRO
Der zweite Flug müsste meiner Meinung nach der FR3783 PMI-BRE sein.
Ich weiss, dass ganze ist sehr wackelig, aber davon ausgehend, dass EI-EBF und EI-DLN nicht nach PMI geflogen sind, ist meine Vermutung zumindest nicht ganz abwegig.
Evtl. hat ja einer noch Quellen für die fehlenden Reg bei den Flugnummer um meine Vermutung zu bestätigen oder zu widerlegen.
Ich habe mit Hilfe von EU-Claims, dem Flugplan BRE 2010 und Wayback versucht den Flugplan 2009 nachzustellen und folgendes Ergebnis rausgekommen. Gegliedert habe ich ihn nach den für mich wahrscheinlichen Umläufen. (Für die in rot dargestellen Flüge habe ich keine Idee warum Acars die Reg doppelt vergeben hat.
| FR3776 | STN | BRE | 1436-1715 | EI-DLK | Acars |
| FR3777 | BRE | STN | 1721-1800 | EI-DLK | Acars |
| FR3602 | BRE | RIX | 0630-0920 | EI-DLN | Acars |
| FR3603 | RIX | BRE | 0945-1040 | EI-DLN | Acars |
| FR3672 | BRE | KUN | 0630-0920 | EI-DLN | Acars |
| FR3673 | KUN | BRE | 0945-1040 | EI-DLN | Acars |
| FR5556 | BRE | HAU | 1105-1225 | EI-DLN | Acars |
| FR5557 | HAU | BRE | 1250-1415 | EI-DLN | Acars |
| FR3658 | BRE | AGP | 1530-1850 | EI-DLN | Acars |
| FR3659 | AGP | BRE | 1925-2245 | EI-DLN | Acars |
| FR3606 | BRE | TMP | 0630-0930 | ||
| FR3607 | TMP | BRE | 0955-1105 | ||
| FR3612 | BRE | TRF | 1130-1255 | ||
| FR3613 | TRF | BRE | 1320-1445 | ||
| FR3668 | BRE | FAO | 1540-1755 | EI-EBF | stef.be |
| FR3669 | FAO | BRE | 1820-2235 | EI-EBF | stef.be |
| FR3652 | BRE | GRO | 0630-0850 | ||
| FR3653 | GRO | BRE | 0915-1135 | ||
| FR3782 | BRE | PMI | 1335-1605 | ||
| FR3783 | PMI | BRE | 1645-1925 | ||
| FR3633 | BRE | STN | 1950-2005 | EI-EBE | stef.be |
| FR3634 | STN | BRE | 2030-2250 | EI-EBE | stef.be |
Weiters habe ich bei Stef.de noch folgende Einträge für den 12.09. gefunden
4CA702 RYR36W EI-EBE B738 36500 37000 12/09/2009 07:03:18
4CA702 -------- EI-EBE B738 38000 38000 12/09/2009 18:34:08
Der Flug RYR36W taucht am 11.09. zu fast der gleichen Uhrzeit auf und müsste für mich der Flug FR3652 BRE-GRO
Der zweite Flug müsste meiner Meinung nach der FR3783 PMI-BRE sein.
Ich weiss, dass ganze ist sehr wackelig, aber davon ausgehend, dass EI-EBF und EI-DLN nicht nach PMI geflogen sind, ist meine Vermutung zumindest nicht ganz abwegig.
Evtl. hat ja einer noch Quellen für die fehlenden Reg bei den Flugnummer um meine Vermutung zu bestätigen oder zu widerlegen.
2004-08-13 UA5761 PIT-IAD 1915 2029 CRJ2 FredFeuerstein (op.by. Air Wisconsin (ZW))
Flugzeiten und CRJ lt. Flugplan UA 08/2004. CRJ2 lt. Airfleets.net da ZW nur CRJ2 hatte.
@Travellersolo: Danke für die Idee mit Wayback.
Es gibt doch immer wieder neue Ansätze und damit auch ein bisschen Hoffnung, danke dafür. Zeitlich passt es, da als Anschluss UA932 nach FRA um 21:35 Uhr gebucht war. Wurde dann allerdings nicht erreicht, da UA5761 mit ordentlich Verspätung reinkam, aber die planmäßigen Zeiten und den Flugzeugtyp nehme ich gerne mit.
Ich habe im Anschluss mal versucht, den genannten und andere ältere Flüge aus der Übersicht mit FlightAware zu finden. Trotz experimentieren mit verschiedenen Abflugzeiten leider erfolglos. Ich nehme an, damals wurde einfach noch nicht so regelmäßig getrackt? Für Flüge aus 2011 konnte ich die Links problemlos rekonstruieren.
Danach über das Wayback Archiv mal noch in den United Flugplan für Juli 2004 geschaut, um meinen Hinflug IAD-PIT (nicht in der Übersicht) eventuell zu finden, aber ohne Flugnummer keine Chance. Hier habe ich nur einen geschätzten Zeitraum, in dem alleine 6 United Express Flüge zwischen IAD-PIT unterwegs waren. Dennoch eine super Idee, auch um alte Flugzeiten aus anderen Quellen nochmal zu bestätigen. Vielen Dank also auch an User travellersolo.
Ich hab mal versucht das nachzustellen, aber komm auch nicht recht weiter.
Was mir ehrlich gesagt am meisten "aufstößt" ist die zeitliche Diskrepanz zwischen dem vermeintlichen PMI-BRE und dem sicheren BRE-STN
4CA702 -------- EI-EBE B738 38000 38000 12/09/2009 18:34:08
4CA702 RYR3633 EI-EBE B738 31850 26600 12/09/2009 19:53:51 --> FR3633 BRE STN 1950-2005
Beide Tags sind von skystef.be in der Nähe von Brüssel, und es scheint mir zwar möglich aber eigentlich für FR recht untypisch dass die fast 1,20 Stunden turnaround brauchen. (naja, bis nach BRE und von BRE ... inklusive)
Kurzum:
es ist sicher dass die EBE nach BRE flog.
Woher sie kommt ist keinesfalls sicher.
Wenn das aber laut Flugplan und auch sonst so die einzige FR-Maschine in Bremen zu diesem Zeitpunkt ist.... ist der Schluss schon möglich.
Sind wir sicher dass im Zeitraum 13-20 Uhr in BRE nur 3 geplante FR-Bewegungen vorgesehen waren?
Was mir ehrlich gesagt am meisten "aufstößt" ist die zeitliche Diskrepanz zwischen dem vermeintlichen PMI-BRE und dem sicheren BRE-STN
4CA702 -------- EI-EBE B738 38000 38000 12/09/2009 18:34:08
4CA702 RYR3633 EI-EBE B738 31850 26600 12/09/2009 19:53:51 --> FR3633 BRE STN 1950-2005
Beide Tags sind von skystef.be in der Nähe von Brüssel, und es scheint mir zwar möglich aber eigentlich für FR recht untypisch dass die fast 1,20 Stunden turnaround brauchen. (naja, bis nach BRE und von BRE ... inklusive)
Kurzum:
es ist sicher dass die EBE nach BRE flog.
Woher sie kommt ist keinesfalls sicher.
Wenn das aber laut Flugplan und auch sonst so die einzige FR-Maschine in Bremen zu diesem Zeitpunkt ist.... ist der Schluss schon möglich.
Sind wir sicher dass im Zeitraum 13-20 Uhr in BRE nur 3 geplante FR-Bewegungen vorgesehen waren?
Ziemlich sicher, aber nicht absolut.
Also aus dem Flugplan 2010 habe ich mir die Flugnummern gesucht und auch mit Flightmemory verglichen.
Dann über Wayback einen Backup der Seite von 06/2009 gefunden wo die Suche der Flugziele ab BRE möglich war.
Es wurden 10 Ziele angezeigt, was auch übereinstimmt mit den 20 Routen per 01.07.09 von denen ich gelesen habe.
Dann hab ich über EU-Claim jedes der 10 Ziele von Bremen aus am 12.09.2009 gesucht und übrig geblieben sind nur die Flüge aus #2580.
Also wenn EU-Claim korrekte Daten liefert und ich nicht eine Route nicht gefunden habe, dann sollten drei Bewegungen korrekt sein.
Ich liefer nochmal die anderen Flugnummern die bei EU-Claim nicht am 12.09. auftauchten.
| FR3662 | BRE | AHO |
| FR3663 | AHO | BRE |
| FR9057 | BRE | ALC |
| FR9056 | ALC | BRE |
| FR3666 | BRE | GDN |
| FR3667 | GDN | BRE |
| FR3647 | BRE | EDI |
| FR3648 | EDI | BRE |
| FR3637 | EDI | BRE |
| FR3631 | BRE | STN |
| FR3632 | STN | BRE |
| FR3676 | STN | BRE |
| FR3642 | BRE | BGY |
| FR3643 | BGY | BRE |
| FR3794 | BRE | NYO |
| FR3795 | NYO | BRE |
| FR3664 | BRE | TPS |
| FR3665 | TPS | BRE |
| FR3622 | BRE | TSF |
| FR3623 | TSF | BRE |
| FR1366 | BRE | MAN |
| FR1367 | MAN | BRE |
@Bursche99
ich hab zufällig eine neue Quelle gefunden, die wohl Überflüge der Schweiz loggt, allerdings mit ICAO-Codes, Daten von 14.03.2013 bis 25.01.2019
https://greaa.ch/reportsATC.php?tipo=Advanced Real-time Radar Decoder&num=1
----
ich hab eigentlich nach dem Matching von Callsign auf Flugnummern bei Germanwings gesucht, hat da zufällig jemand was zu 2014-2015?
ich hab zufällig eine neue Quelle gefunden, die wohl Überflüge der Schweiz loggt, allerdings mit ICAO-Codes, Daten von 14.03.2013 bis 25.01.2019
https://greaa.ch/reportsATC.php?tipo=Advanced Real-time Radar Decoder&num=1
----
ich hab eigentlich nach dem Matching von Callsign auf Flugnummern bei Germanwings gesucht, hat da zufällig jemand was zu 2014-2015?
Hamma schon gehabt, ich hatte es aber bisher nicht wahrgenommen als "alles über die Schweiz...." werd also Deinen Hinweis mit in die Quellen einarbeiten...
Hamma schon gehabt, ich hatte es aber bisher nicht wahrgenommen als "alles über die Schweiz...." werd also Deinen Hinweis mit in die Quellen einarbeiten...
ich hatte ein paar von den ICAOs durchgeschaut und es waren immer welche von Nord nach Süd über CH
der is mir unter #4 aber auch nie wirklich aufgefallen
Evtl. mit Flugplan und DLFD versuchen.
Aber so eine Liste hab leider ich noch nie gesehen.
Da sollte doch libhomeradar einen reichen Fundus liefern?
Einfach für die gesuchten Zeiträume suchen nach:
- Flugnummer
- (vermeintliches) Callsign
- Von Nach mit Airline
und Du dürfstest einen guten Überblick bekommen über die benutzten Callsigns...
Und das dann abgleichen mit DFLD und man sollte vorwärts kommen.
Mittlerweile habe ich fast alle mit gegebenen Flüge gefunden. [emoji4] (40 aus 50, werden von der Person noch bei Flugstatistik ergänzt)
Nur ein paar konnte ich noch nicht weiter als auf 4 mögliche Maschinen runterbrechen, mit Libhomeradar und nochmal gegenchecken der Reg an dem Tag kommt man schon gut weit. Danke, nur manchmal ist es schwer, wenn sowohl bei dfld als auch libhomeradar nur dass Callsign auftaucht.
2002-03-20 LH4421 BRU-FRA 1040 1140 SaschaX99
2002-03-20 LH0096 FRA-DUS 1240 1330 SaschaX99 (Zeit ist aus Flightmemory, also nicht sicher)
und für diesen (schon in #1) hab ich nun auch die Zeiten
2002-03-18 OS0355 VIE-BRU 1720 1905 SaschaX99
Danke schonmal für's Suchen
2002-03-20 LH0096 FRA-DUS 1240 1330 SaschaX99 (Zeit ist aus Flightmemory, also nicht sicher)
und für diesen (schon in #1) hab ich nun auch die Zeiten
2002-03-18 OS0355 VIE-BRU 1720 1905 SaschaX99
Danke schonmal für's Suchen
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Hier noch ein paar Suchhilfen. Ist jetzt nicht viel an Zeitraum, aber zumindest sind sie recht alt.
London Stansted 02 November 1998, Singapore November 1998, Sydney March 1999, Perth April 2000, Melbourne January 2001 - November 2001
https://web.archive.org/web/20021207230257/http://acars.alphalink.com.au/logs.htm
Biggin Hill, UK von 20.07.02 - 15.06.04 und ein paar Acars Monatsreports 05/2004
https://web.archive.org/web/20090715014318/http://members.lycos.co.uk/WADET/index.htm
London Stansted 02 November 1998, Singapore November 1998, Sydney March 1999, Perth April 2000, Melbourne January 2001 - November 2001
https://web.archive.org/web/20021207230257/http://acars.alphalink.com.au/logs.htm
Biggin Hill, UK von 20.07.02 - 15.06.04 und ein paar Acars Monatsreports 05/2004
https://web.archive.org/web/20090715014318/http://members.lycos.co.uk/WADET/index.htm
gefunden 2015-06-08 LA0842 IPC-SCL 1435 2125 seppi1337 CC-BBD #2596
Quelle Flightradar
Edit
Flightradar Bemerkung: All dates and times are in UTC timezone
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