ANZEIGE
Ach, waren das noch Zeiten: Bobby bei LH
Wo haben BRE und FRA die alten Pläne öffentlich zugänglich? Oder ist das aus Eurer Zauberkiste?
Masterthread Registration-Suche
- Starter*in bursche99
- Datum Start
ANZEIGE
Wo haben BRE und FRA die alten Pläne öffentlich zugänglich? Oder ist das aus Eurer Zauberkiste?
Ich habe die Flüge 1:1 aus meinen Miles and More Auszügen übernommen, daher denke ich, dass die Nummern prinzipiell so stimmen sollten.ich hab bei LHR LGW etliches an BRE-FRA gefunden für Februar und März 2001, allerdings mit völlig anderer Nummer-Range
LH0078 FRA BRE
LH0133 BRE FRA
LH0140 FRA BRE
LH0157 BRE FRA
LH0169 BRE FRA
LH0179 BRE FRA
LH0181 BRE FRA
LH0182 FRA BRE
LH0183 BRE FRA
LH0186 FRA BRE
LH0190 FRA BRE
LH0193 BRE FRA
LH0194 FRA BRE
LH0195 BRE FRA
LH4965 BRE FRA
-> kurze Stichproben bei Flugstatistik zeigt dass sowohl Deine Nummern als auch die gefundenen teilweise mit FRA-BRE-FRA übereinstimmen...
Nun weiss man ja das LHR-LGW nicht immer richtig mit der Strecke liegt, aber nachdem halt doch einige stimmig mit Flugstatistik.de sind...
Können da mal die Flugplan-Profis ran?
Tut mir leid, dass das hier so viel Aufwand erzeugt, aber man muss auch ganz ehrlich sagen, dass Lufthansas Flugnummernsalat mit den oft vorkommenden Wechseln früher echt ohne Sinn und Ordnung war.
ok, wie kommen wir hier weiter?
die Tracks aus London sind "verlockend"
LH0157 BRE FRA D-AIRB
LH0169 BRE FRA ohne Reg
LH0179 BRE FRA ohne Reg
LH0182 FRA BRE D-AIRE
LH0183 BRE FRA ohne Reg
LH0186 FRA BRE D-ABIY
LH0190 FRA BRE ohne Reg
LH0193 BRE FRA ohne Reg
LH0194 FRA BRE ohne Reg
LH0195 BRE FRA ohne Reg
LH4965 BRE FRA ohne Reg
LH0078 FRA BRE ohne Reg
LH0133 BRE FRA ohne Reg
LH0140 FRA BRE ohne Reg
LH0157 BRE FRA D-AIDD
LH0169 BRE FRA ohne Reg
LH0179 BRE FRA D-AIXZ
LH0181 BRE FRA ohne Reg
LH0182 FRA BRE D-AIQH
LH0183 BRE FRA ohne Reg
LH0186 FRA BRE D-AILL
LH0190 FRA BRE D-ABXS
LH0193 BRE FRA D-AILL
LH0194 FRA BRE D-AIRR
LH0195 BRE FRA ohne Reg
LH4965 BRE FRA D-AIRO
LH0157 BRE FRA D-AIDN
LH0179 BRE FRA D-ABEF
LH0182 FRA BRE D-AIPS
LH0183 BRE FRA D-AIPS
LH0186 FRA BRE D-AIPD
LH0193 BRE FRA D-AIPD
LH0194 FRA BRE D-AIPY
LH0195 BRE FRA D-AIPY
LH4965 BRE FRA D-AIRO
LH0018 FRA BRE D-AIRB
LH0089 BRE FRA D-AILT
LH0093 BRE FRA ohne Reg
LH0098 not found
LH0106 FRA BRE D-AILT
LH0169 BRE FRA D-AIQP
LH0179 BRE FRA ohne Reg
LH0181 BRE FRA ohne Reg
LH0182 FRA BRE D-AIPT
LH0183 BRE FRA D-AIPT
LH0186 FRA BRE D-AIQU
LH0190 FRA BRE D-AIQP
LH0213 BRE FRA D-AIQU
@Der BWLer Airbus oder Bobby? irgendne Ahnung?
Die Quelle "MM-Auszug" erscheint schon recht bombensicher... oder?
die Tracks aus London sind "verlockend"
LH0083 HAJ FRA ohne Reg
LH0157 BRE FRA D-AIRB
LH0169 BRE FRA ohne Reg
LH0179 BRE FRA ohne Reg
LH0182 FRA BRE D-AIRE
LH0183 BRE FRA ohne Reg
LH0186 FRA BRE D-ABIY
LH0190 FRA BRE ohne Reg
LH0193 BRE FRA ohne Reg
LH0194 FRA BRE ohne Reg
LH0195 BRE FRA ohne Reg
LH4965 BRE FRA ohne Reg
LH0044 FRA STR ohne Reg
LH0078 FRA BRE ohne Reg
LH0133 BRE FRA ohne Reg
LH0140 FRA BRE ohne Reg
LH0157 BRE FRA D-AIDD
LH0169 BRE FRA ohne Reg
LH0179 BRE FRA D-AIXZ
LH0181 BRE FRA ohne Reg
LH0182 FRA BRE D-AIQH
LH0183 BRE FRA ohne Reg
LH0186 FRA BRE D-AILL
LH0190 FRA BRE D-ABXS
LH0193 BRE FRA D-AILL
LH0194 FRA BRE D-AIRR
LH0195 BRE FRA ohne Reg
LH4965 BRE FRA D-AIRO
LH0083 HAJ FRA ohne Reg
LH0157 BRE FRA D-AIDN
LH0179 BRE FRA D-ABEF
LH0182 FRA BRE D-AIPS
LH0183 BRE FRA D-AIPS
LH0186 FRA BRE D-AIPD
LH0193 BRE FRA D-AIPD
LH0194 FRA BRE D-AIPY
LH0195 BRE FRA D-AIPY
LH4965 BRE FRA D-AIRO
LH0008 FRA BRE D-AIQR
LH0018 FRA BRE D-AIRB
LH0089 BRE FRA D-AILT
LH0093 BRE FRA ohne Reg
LH0098 not found
LH0106 FRA BRE D-AILT
LH0169 BRE FRA D-AIQP
LH0179 BRE FRA ohne Reg
LH0181 BRE FRA ohne Reg
LH0182 FRA BRE D-AIPT
LH0183 BRE FRA D-AIPT
LH0186 FRA BRE D-AIQU
LH0190 FRA BRE D-AIQP
LH0213 BRE FRA D-AIQU
@Der BWLer Airbus oder Bobby? irgendne Ahnung?
Die Quelle "MM-Auszug" erscheint schon recht bombensicher... oder?
Lufthansa macht es einem echt schwer...
Leider keinen blassen Schimmer ob der jeweilige Flug ein Airbus oder ein Bobby war, dafür bin ich BRE-FRA vv einfach zu oft geflogen, tut mir leid...
Miles and More Auszug würde ich definitiv auch als bombensicher einstufen, kann mir nicht vorstellen, dass dort irgendwelche Flugnummern falsch sind.
Ich denke man müsste sich über die Abflugzeiten herantasten um zu schauen, ob die Flugnummer aus dem Auszug irgendwelche Ähnlichkeiten zu einer aus den LHR/LGW Logs aufweist.
Wäre es bei der LH damals ja noch so gewesen, dass man Morgens mit der kleinsten Nummer anfängt und dann der letzten Rotation die größte Nummer gibt, hätte man ja noch Pi mal Daumen zuordnen können, aber dem ist ja nicht einmal so, wenn man bedenkt, dass die LH44 zB die letzte Rotation des Tages auf FRA-BRE und LH83 die Erste war... Chaos Pur
@Der BWLer Keine Sorge, endlich mal wieder was zum diskutieren
Ich habe jetzt mal den LH4965 mit LH0044 im März verglichen und lt. LHR-Logs waren die Reg identisch wenn beide Flüge an einem Tag getrackt wurden.
Was eigentlich nicht gut ist, weil meine Theorie war ja, dass LH0044 der Vorflug für LH0083 war.
Ich habe jetzt mal den LH4965 mit LH0044 im März verglichen und lt. LHR-Logs waren die Reg identisch wenn beide Flüge an einem Tag getrackt wurden.
Was eigentlich nicht gut ist, weil meine Theorie war ja, dass LH0044 der Vorflug für LH0083 war.
Als Print habe ich leider weder den LH, den BRE oder den FRA-Winterflugplan 2000/01. Ich kann nur mit einem Auszug aus dem Sommerflugplan 2000 (2. Ausgabe) dienen.
BRE - FRA:
Und FRA - BRE:
BRE - FRA:
Und FRA - BRE:
Gut, dann bin ich immerhin ein wenig beruhigt.@Der BWLer Keine Sorge, endlich mal wieder was zum diskutieren
Ich habe jetzt mal den LH4965 mit LH0044 im März verglichen und lt. LHR-Logs waren die Reg identisch wenn beide Flüge an einem Tag getrackt wurden.
Was eigentlich nicht gut ist, weil meine Theorie war ja, dass LH0044 der Vorflug für LH0083 war.
Ich glaube ich blicke nicht ganz durch was die LH4965 mit der Sache zu tun hat, Datenbank spuckt aus, dass das Bristol-Frankfurt war.
OH! LH98 kann ja auch zwangsweise gar nicht ein BRE-FRA Flug sein, da muss ich irgendwo einen Fehler reingebracht haben! Gerade Zahlen fliegen ja in Frankfurt ab und das wäre da ja nicht der Fall!
Edith: Der Auszug weist auch die LH93 und nicht die LH98 auf... Oh man, ich denke ich brauche ein stärkere Brille. Das war jetzt definitiv mein Fehler, sorry die Herrschaften... Habs jetzt im ursprünglichen Post korrigiert.
@bursche99 hat die LHR-Logs nach BRE-FRA und FRA-BRE gefiltert und erstmal alles aufgelistet, was da aufgeführt war (also auch die LH4965). Leider sind bei LHR Logs die Routings nicht immer passend.Gut, dann bin ich immerhin ein wenig beruhigt.
Ich glaube ich blicke nicht ganz durch was die LH4965 mit der Sache zu tun hat, Datenbank spuckt aus, dass das Bristol-Frankfurt wa
Wenn LH4965 Bristol-FRA war (auf welche Datenbank beziehst du dich), dann könnte es der Flug vor LH0044 gewesen sein (aufgrund der übereinstimmenden Regs) und die Theorie LH0044/LH0086 lebt wieder auf.
Allerdings habe ich bei LHR-Logs bis auf 2 oder 3 Ausnahmen nie die Reg der LH0044 bei den Einträgen für LH0083 am Folgetag gefunden.
found 2001-06-07 LH0093 BRE-FRA 0640 0740 DerBWLer D-AIRX #5211 (war der fälschlich gesuchte LH0098)
S. Acars Zuphten NL
07/06/2001 06:55 D-AIRX LH0093 Airbus A321
S. Acars Zuphten NL
07/06/2001 06:55 D-AIRX LH0093 Airbus A321
Hier mal ein Lösungsvorschlag. Wir hatten ja schon die Übereinstimmung der Regs bei LH4965 und LH0044 festgestellt. Ich habe jetzt mal den Februar und März 2001 gegenübergestellt und die Regs stimmen an allen Tagen, an denen beide Flüge getrackt wurden, überein.
Mein Lösungsvorschlag lautet daher: D-AIRO (LH4965 vom 02.03.01)
Hier mal ein Lösungsvorschlag.
Mein Lösungsvorschlag lautet daher: D-AIRO (LH4827 vom 09.03.01)
Ich gehe inzwischen stark davon aus, dass LH4827 = LH0083 und LH4965 = LH0044 sind, aber aufgrund irgendwelcher alten Routen getrennt ausgewiesen wurden.
Mit 'Datenbank' meinte ich die Allgemeine Flugsuche bei FlugStatistik, die hat mir schon sehr sehr oft gute Dienste geleistet. Listet aber für die LH4965 nur eine handvoll Flüge Bristol-Frankfurt in 2008.@bursche99 hat die LHR-Logs nach BRE-FRA und FRA-BRE gefiltert und erstmal alles aufgelistet, was da aufgeführt war (also auch die LH4965). Leider sind bei LHR Logs die Routings nicht immer passend.
Wenn LH4965 Bristol-FRA war (auf welche Datenbank beziehst du dich), dann könnte es der Flug vor LH0044 gewesen sein (aufgrund der übereinstimmenden Regs) und die Theorie LH0044/LH0086 lebt wieder auf.
Allerdings habe ich bei LHR-Logs bis auf 2 oder 3 Ausnahmen nie die Reg der LH0044 bei den Einträgen für LH0083 am Folgetag gefunden.
Der Wahnsinn, Glückwunsch zum Treffer und Danke!!!
Das finde ich jetzt echt interessant, dass LHR/LGW Logs die Flüge unter der LH4695 getracked hat, aber bei solchen Übereinstimmungen sollte das definitiv passen.
Ich denke das kann man so übernehmen, danke für die tiefgründige Recherche, Sascha!
ich hab mir mal die 3 Übereinstimmungen angeschaut im Februar und die jeweils sonstigen Tracks in London ACARS der Vögel an dem Tag:
9.2.2001
D-AIRF
LH0044 FRA STR
LH0149 HAJ FRA
LH3487 BUD FRA
LH4965 BRE FRA
2.2.2001
D-AISG
LH0044 FRA STR
LH3063 ARN FRA
LH4965 BRE FRA
28.2.2001
D-AIRN
LH0044 FRA STR
LH4965 BRE FRA
Ich kann mir nicht helfen aber die Brücke LH44 ist gleich / Rückflug LH4965 ist mir zu einfach / zu weit geschlagen.
(wenn wir davon ausgehen das die Strecken in London "Mist" ist kann der Vogel trotzdem den Rückflug oder irgendwas von den jeweils anderen Tracks geflogen sein.)
just saying...
Ich verstehe deine Bedenken, aber evtl. bringt dieser Artikel aus der Welt vom 29.05.00 eine Bestätigung .
Das ist bisher der einzige Fund der über eine LH4965 berichtet, aber bestätigt, dass die LH4965 der letzte FRA-BRE Flug des Tages war. Ausserdem wird berichtet, dass der Flieger dann als Postflieger nach FRA zurückgeht und später ein neuer nach BRE rausgeht um dann morgen zur LH83 zu werden. Dieses könnte dann auch erklären, warum die Reg der LH44/4965 bis aus Samstag/Sonntag nie die Reg der LH83 ist.
www.welt.de
"........Um kurz vor elf ist es soweit: Die LH 4965, eine normale Passagiermaschine der Lufthansa, trifft aus Frankfurt ein. Kaum hat der letzte Gast die Maschine verlassen, wandelt sich der Flieger zum Postfrachter. Mitarbeiter des Bodenservice überziehen die Sitze im Passagierraum mit Schonbezügen. Postsäcke und Plastikboxen werden darauf verzurrt. Im Bauch der Maschine verschwinden Luftfrachtcontainer.
Sobald das letzte Packstück verstaut ist, geht es zurück in Richtung Mainmetropole.
.......
Um kurz vor zwei ist der Spuk auf dem Vorfeld vorüber. Die Maschine nach Bremen schwebt bereits am Himmel und landet knapp eine Stunde später in der Hansestadt - mit einer Ausnahmegenehmigung."
Aber ich werde heute abend weitersuchen
P.S. Ausserdem sehr schön, dass wir mal wieder was zum diskutieren gefunden haben. Hab ich wirklich vermisst
Das ist bisher der einzige Fund der über eine LH4965 berichtet, aber bestätigt, dass die LH4965 der letzte FRA-BRE Flug des Tages war. Ausserdem wird berichtet, dass der Flieger dann als Postflieger nach FRA zurückgeht und später ein neuer nach BRE rausgeht um dann morgen zur LH83 zu werden. Dieses könnte dann auch erklären, warum die Reg der LH44/4965 bis aus Samstag/Sonntag nie die Reg der LH83 ist.
Wenn der Passagierjet zum Postflieger wird - WELT
Am Bremer Flughafen werden jede Nacht eine halbe Million Briefe verladen
"........Um kurz vor elf ist es soweit: Die LH 4965, eine normale Passagiermaschine der Lufthansa, trifft aus Frankfurt ein. Kaum hat der letzte Gast die Maschine verlassen, wandelt sich der Flieger zum Postfrachter. Mitarbeiter des Bodenservice überziehen die Sitze im Passagierraum mit Schonbezügen. Postsäcke und Plastikboxen werden darauf verzurrt. Im Bauch der Maschine verschwinden Luftfrachtcontainer.
Sobald das letzte Packstück verstaut ist, geht es zurück in Richtung Mainmetropole.
.......
Um kurz vor zwei ist der Spuk auf dem Vorfeld vorüber. Die Maschine nach Bremen schwebt bereits am Himmel und landet knapp eine Stunde später in der Hansestadt - mit einer Ausnahmegenehmigung."
Aber ich werde heute abend weitersuchen
P.S. Ausserdem sehr schön, dass wir mal wieder was zum diskutieren gefunden haben. Hab ich wirklich vermisst
Guten Morgen,Bräuchte mal wieder Amtshilfe
2000-04-13 LH3381 MSQ-FRA 1415-1550 SaschaX99
Vielen Dank
die Amtshilfe aus dem Leichenkeller eilt herbei. Bitteschön :
found 2000-04-13 LH3381 MSQ-FRA 1415-1550 735 SaschaX99 D-ABIU # 5183
Grüsse
Steve
Zuletzt bearbeitet:
Guten Morgen,
gerne kann ich dir mir einigen Flügen weiterhelfen um deine Statistik zu vervollständigen. Bei deinem Karibik-Trip bist du zusätzlich über Nassau zurückgeflogen:
found 1994-07-15 DE5262 FRA-MBA 2305 0725 752 stoze D-ABNS # 5184
found 1994-08-06 DE5263 MBA-CAI 0855 1420 752 stoze D-ABNR # 5184
found 1994-08-06 DE5263 CAI-FRA 1510 1930 752 stoze D-ABNR # 5184
found 1995-06-23 DE5072 FRA-TPA 0925 1750 763 stoze D-ABUF # 5184
found 1995-07-14 DE5072 TPA-NAS 1940 2105 763 stoze D-ABUD # 5184
found 1995-07-14 DE5073 NAS-FRA 2220 0940 763 stoze D-ABUD # 5184
found 2008-09-16 LH4104 MUC-VCE 2055 2200 143 stoze I-ADJI # 5184
found 2008-09-20 LH4099 VCE-MUC 1505 1615 143 stoze I-ADJG # 5184
found 2010-09-12 LH0228 MUC-TXL 1710 1815 320 stoze D-AIPX # 5184
found 2010-10-28 LH3864 MUC-FCO 1545 1715 E95 stoze I-ADJK # 5184
found 2010-10-31 LH1849 FCO-MUC 1905 2045 E95 stoze I-ADJK # 5184
found 2011-03-29 4U0088 CGN-MUC 1745 1850 319 stoze D-AGWP # 5184
Grüße aus dem Leichenkeller
Steve
wow, vielen Dank! Hätte nicht gedacht, dass sich zu den Flügen aus den 90ern noch etwas finden lässt.
Schon faszinierend, dass die Condor 767 weiterhin fliegen, wenn auch nicht mehr allzu lange.
Zu Nassau: hast Recht, da gab es eine Zwischenlandung- interessante Routen damals!
Nochmal welche im Fremdauftrag. (Brauchen aber nicht in #1 aufgenommen werden, falls sie nicht bis zum nächsten Update gelöst wurden)
2010-12-16 LH1704 MUC-SOF 1305 1600 SaschaX99 (Callsign DLH8JW, E190, Augsburg Air)
1999-07 22 LH5313 BUD-MUC 0845-1005 SaschaX99
1999-07-19 LH4314 MUC-BUD 1910-2020 SaschaX99
Vielen Dank für die Hilfe.
2010-12-16 LH1704 MUC-SOF 1305 1600 SaschaX99 (Callsign DLH8JW, E190, Augsburg Air)
1999-07 22 LH5313 BUD-MUC 0845-1005 SaschaX99
1999-07-19 LH4314 MUC-BUD 1910-2020 SaschaX99
Vielen Dank für die Hilfe.
Vielen Dank fürs Heraussuchen! Hab deinen Beitrag erst überlesen...
Der Gewitterstart abends würde sogar mit dem zweiwöchigen Szenario zusammenpassen...
Heia, DUS hat mal wieder was geliefert:
2001-07-08 LT0106 DUS TFS 0620 1050 A333 @tim.p -> kein TFS an diesem Tag
2001-07-22 LT0107 TFS DUS 1225 1625 A333 @tim.p -> kein TFS an diesem Tag
found 2002-07-27 DE6755 CHQ LEJ DUS 1655 ---- 1955 @cityman D-ABNI #5223
found 2002-10-07 AB9844 DUS PMI 1745 1955 @cityman D-ABAL #5223
found 2002-10-12 AB8055 PMI DUS 1550 1810 cityman D-ABAK #5223
found 2003-03-23 AB8062 DUS AGP 1510 1805 cityman D-AMUG #5223
found 2003-04-04 AB8063 AGP DUS 2000 2040 cityman D-ABAV #5223
found 2003-05-04 DI7053 TXL DUS 1700 1805 cityman D-ADBM #5223
found 2004-12-23 AB8364 DUS NUE 0630 0730 cityman D-ABAN #5223
found 2005-10-09 IB3524 MAD DUS 1910 2140 cityman EC-ICS #5223
und die LT2556 BRU VRA wurde auch bestätigt mit D-AERK
2004-05-14 ------ DUS DLM ---- ---- @docceejay (#4187) -> nicht gefunden: kein DLM an diesem Tag
(wobei ich gesehen habe dass wir einen Treffer vom 15.5. bereits in der found Liste haben?)
2001-07-08 LT0106 DUS TFS 0620 1050 A333 @tim.p -> kein TFS an diesem Tag
2001-07-22 LT0107 TFS DUS 1225 1625 A333 @tim.p -> kein TFS an diesem Tag
found 2002-07-27 DE6755 CHQ LEJ DUS 1655 ---- 1955 @cityman D-ABNI #5223
found 2002-10-07 AB9844 DUS PMI 1745 1955 @cityman D-ABAL #5223
found 2002-10-12 AB8055 PMI DUS 1550 1810 cityman D-ABAK #5223
found 2003-03-23 AB8062 DUS AGP 1510 1805 cityman D-AMUG #5223
found 2003-04-04 AB8063 AGP DUS 2000 2040 cityman D-ABAV #5223
found 2003-05-04 DI7053 TXL DUS 1700 1805 cityman D-ADBM #5223
found 2004-12-23 AB8364 DUS NUE 0630 0730 cityman D-ABAN #5223
found 2005-10-09 IB3524 MAD DUS 1910 2140 cityman EC-ICS #5223
und die LT2556 BRU VRA wurde auch bestätigt mit D-AERK
2004-05-14 ------ DUS DLM ---- ---- @docceejay (#4187) -> nicht gefunden: kein DLM an diesem Tag
(wobei ich gesehen habe dass wir einen Treffer vom 15.5. bereits in der found Liste haben?)
O wow, ganz, ganz herzlichen Dank! „DUS hat geliefert“ heißt, es gibt dort jemanden, der Zugang zu den Archiven hat? Also vielen, vielen Dank fürs Nachfragen!!
Zu dem o.g. Flug: Habe in meiner Statistik vermerkt, dass es eine 737 war. Die D-AMUG ist eine 757 von LTU.
Habe schon geschaut, finde leider keine Bilder mehr von dem Flug, auf der Bordkarte steht Sitz 24b, das lässt ja auch keine Rückschlüsse zu.
Bin nur etwas verwundert, denn eine 757 / ein Wetlease hätte ich mir sicherlich gemerkt.
Weiß denn zufällig jemand, ob LT in der Zeit wetlease für AB geflogen ist? Übernommen haben sie sie ja erst 2007.
Beim Schreiben fällt mir grade ein: ich weiß noch, dass ich mal einen Flug ex DUS gemacht habe, der dann von einer anderen Airline als gebucht durchgeführt wurde. Und mir fällt es nicht mal wegen des A/C-change ein, sondern weil der Purser eine so launige Ansage gemacht hat, dass man doch beim nächsten Mal bittesehr gleich die richtige Fluggesellschaft buchen solle…
Könnte tatsächlich dieser Flug gewesen sein!
Das Forum als Alzheimer-Training ;-) Nochmals danke!
Zuletzt bearbeitet: